전환 보너스 덕분에 전기 자전거 구매 지원 – Velobekan – E-bike
산업 활동과 농업 다음으로 자동차와 운송은 프랑스에서 오염의 주요 원인입니다. 이 부문은 국가 온실 가스 배출량의 최대 29%를 차지합니다.
따라서 대부분의 CO2를 배출하는 가장 오염된 지역입니다. 통계에 따르면 이 가스는 대형 차량(21%)과 주로 자가용(54%)에서 발생합니다.
이 매우 놀라운 수치에 대해 걱정한 정부는 오염 차량 사용을 줄이기 위한 빠르고 장기적인 해결책을 내놓았습니다. 이것은 "라는 재정 보조금입니다. 소수 스타일 재전환 .
들어본 적이 있습니까? 아니요 ? 이 Velobecane 기사가 정확히 이 주제에 관한 것이기 때문에 기뻐하십시오.
소수 스타일 재전환 с 전기 자전거 : 알아야 할 중요한 세부 사항을 발견하십시오.
재전환 보너스, 유망한 시스템 만들기
8 월 3 2020 소수 스타일 재전환 프랑스 정부에 의해 만들어졌습니다. 원래 운전자를 대상으로 한 이 행사는 프랑스인이 개인용 자동차를 버리고 새로운 저공해 차량으로 교체하도록 장려하기 위한 것이었습니다.
이 구매의 대가로 오염 물질로 분류된 오래된 차는 더 이상 사용하지 않고 폐기해야 합니다.
초기 대상 차량은 주로 스쿠터, 밴, 오토바이, 전기 휘발유 및 디젤 차량이었습니다.
참조 : 나에게 맞는 전기 자전거를 선택하는 구매 가이드
E-바이크는 재교육 보너스의 새로운 목표입니다.
몇 년 동안, 전기 자전거 자동차에 대한 최고의 대안으로 간주됩니다. 그런 다음 정부는 이 옵션을 탐색하고 혜택을 받을 수 있는 장비를 확장하기로 결정했습니다. 소수 재전환.
실제로 25년 2021월 XNUMX일에 공식 결정이 내려졌고 소수 재전환 친환경 자동차를 구매하려는 운전자뿐만 아니라 자동차를 빌리거나 투자하려는 모든 사람들을 위한 것입니다. 전기 자전거... 거기에서 소수 새 구매자에게도 적용됩니다. 자전거 집주인에게 무엇을 전기 자전거.
따라서 목표는 사람들이 열, 오염 및 더러운 자동차를 영원히 교체하기 위해 이 깨끗한 운송 모드에 기대도록 권장하는 것입니다.
즉, 구매 또는 임대에 대한 야망이 있는 경우 전기 자전거, 이제 오래된 휘발유 또는 디젤 차량을 폐기하여 구매 또는 임대에 보조금을 지급할 수 있습니다.
리프레셔 보너스: 누가 영향을 받았습니까?
이 존재를 이제 막 발견한 사람들을 위해 소수이는 25년 2021월 XNUMX일에 발표된 공식 법령에 포함된 기후 및 지속 가능성법의 적용을 받습니다.
프랑스의 모든 성인과 거주자가 사용할 수 있습니다. 게다가, 소수 또한 세금 소득이 13유로 이하인 개인을 대상으로 합니다. (해당자가 청구 패키지를 제출할 때 이 소득을 확인해야 합니다.)
전기 자전거의 조건은 무엇입니까?
La 소수 전환은 기존 자금 조달 메커니즘과 많은 공통점이 있습니다. 구매 지원, 보너스 자전거, 지속 가능한 모빌리티 패키지 등 무엇보다 전기 자전거 매일 이 장비를 구입하는 데 사용됩니다.
또한, 그 조항은 주로 다음과 관련된 특정 조건을 기반으로 합니다. 전기 자전거 후자의 소유자가 구입했습니다.
그래서 이 혜택을 받기 위해 소수, 다음 조건을 고려하는 것이 중요합니다. 전기 자전거 취득. 여기서는 장비의 특성과 구입 날짜에 대해 구체적으로 설명합니다.
영향을 받는 소수 모든 전기 자전거 26년 2021월 XNUMX일 이후에 구입 또는 임대한 것으로 특성이 다음 기준을 충족합니다.
- 납산 배터리가 없습니다.
- 페달링 어시스트 시스템을 갖추고 있습니다.
- 최대 출력 250W의 모터 장착(속도가 25km/h에 도달하거나 더 이상 페달을 밟지 않으면 출력이 점차 감소함)
- 프레임에 고유 식별자가 붙어 있습니다.
- 최소 2년의 서비스 수명 동안 임대 또는 구매했습니다. (합의된 계약에 따라)
참조 : 좋은 전자 자전거의 가격은 얼마입니까?
폐차와 관련된 조건은 무엇입니까?
기존 자금 조달 메커니즘과 소수 변환은 후자가 폐기 차량과 관련된 특별한 조건을 부과한다는 사실로 구성됩니다. 이 전략은 주로 오염 차량을 전기 자전거 생태학적으로 깨끗하다.
그래서 얻기 위해 보너스, 이것은 단순한 규칙이 아닙니다. 자전거 선호하는 것을 샀다. 우리는 또한 자동차 폐기와 관련된 다양한 형식을 고려해야 합니다.
영향을 받는 차량 모델은 2011년 이전에 등록된 밴 및 디젤 차량과 2006년 이전에 등록된 가솔린 모델입니다.
오래된 차량은 구입 전 XNUMX개월 또는 구입일 후 XNUMX개월 이내에 폐기해야 합니다. 전기 자전거 또는 첫 번째 렌탈 요금의 지불 날짜.
철거 예정인 이 오래된 자동차는 또한 다음을 수행해야 합니다.
- 선전가에 속해 있다 소수 스타일 재전환 최소 12개월
- 일반 버전으로 프랑스에 등록되어 있거나 고정된 등록 번호가 있어야 합니다.
- 서약하지 않는다
- 손상된 차량으로 간주되지 않음
- 새 제품을 구입한 날 보험에 가입하세요. 전기 자전거 또는 폐기 날짜.
- 새 인보이스를 발행한 후 3개월 이내에 승인된 센터 또는 철거 회사에서 폐기하십시오. 자전거 구매 또는 청구서 날짜로부터 6개월 이내.
참조 : 전기 자전거: 거짓에서 진실을 말하십시오!
리프레셔 보너스: 얼마나 할당되나요?
모든 조건이 충족되면 지원자가 관심을 갖는 유일한 것은 금액입니다. 소수 재전환.
신차 취득 보조금에 비해 전기 자전거, 즉 소수 활용도가 상당히 높다. 그것은 일부 사람들이 너무 비싸다고 생각하는 오토바이의 구매 가격을 커버할 수 있습니다.
금액은 비용의 40%로 추정됩니다. 자전거, 1500유로 이내.
신청자가 더 많은 혜택을 받을 수 있다는 점에 유의해야 합니다.소수 거주지 또는 직장이 이동성이 낮은 구역(ZFE)에 있는 경우. 그는 또한 그가 집을 사거나 임대하기 위해 지방 정부에서 제공하는 또 다른 보조금의 수혜자라면 이 잉여금을 모을 수 있을 것입니다. 전기 자전거.
이것의 합계소수 1000유로 범위에서 지방 당국이 제공하는 지원과 동일합니다.
참조 : 중고 전기 자전거 구매를 위한 5가지 팁
이 전환 보너스를 얻는 방법
귀하의 개인 자동차가 폐기되고 방금 구입하거나 임대한 경우 전기 자전거 ? 당신은 지금 신청 단계에 있습니다 소수 비용을 절감할 것입니다.
그러나 경우에 따라 자전거 판매자 또는 임대인이 보증금을 선불로 지불할 수 있습니다. 소수... 전문가가 깨끗한 차량을 위한 소액 대출 기관의 일원인 경우, 그들은 귀하에게 다음 중 일부를 제공해야 합니다. 소수 임대 또는 구매 계약에 서명할 때.
그렇지 않으면 첫 번째 임대료 또는 새 구매 주기에 대한 인보이스 발행일로부터 XNUMX개월 이내에 요청해야 합니다.
요청의 첫 번째 단계는 ASP(Payment Service Agency) 또는 정부 서비스 웹사이트에서 찾을 수 있는 온라인 양식을 작성하는 것입니다. 그런 다음 ASP 지역 이사회에 보내야 합니다.
두 번째 단계는 위의 양식으로 제출할 모든 문서를 준비하는 것입니다. 관련된 증빙 서류들입니다. 자전거 구입한 신청자와 고장난 자동차:
- 오래 된 차의 회색 카드
- 고유 식별자가 있는 구매 인보이스 자전거
- 신청자의 유효한 신분증 또는 여권 사본.
- 신청자 은행의 신분증
- 최소 3개월 이상의 주소 증명
- 구매 지원에 대한 지불을 확인하는 송장. 자전거 커뮤니티 제공
- 구매 XNUMX년 전 세금 고지 자전거 (여기서는 2021년 구매이므로 2020년 소득 고지는 2019년부터입니다).
참조 : 전기 자전거 보험 | 당신이 알아야 할 사항
환경 사이클링 보너스, 장치는 재전환 보너스와 결합될 수 있습니다.
위에서 말했듯이, 소수 스타일 재전환 구매금액의 40%로 추정 자전거, 최대 금액은 1500유로입니다.
운전자를 더욱 장려하기 위해 정부는 이러한 누적을 허용합니다. 소수 다른 장치가 이미 설치되어 있고 동일한 용도로 사용됩니다. 이 장치는 그 이상도 아닙니다. 환경 보너스, 크기는 비용의 40%로 추정됩니다. 전기 자전거 최대 1000유로에 구입하거나 임대합니다.
물론 정부가 요구하는 기준과 형식을 충족한다면 두 제도의 조합은 2500유로에 달할 수 있습니다.
에 환경 보너스 특히 다음과 동일하게 작동합니다. 소수 재전환즉, 요청을 따르고 전송하는 절차가 있습니다.
참조 : 전기 자전거 타기 | 7가지 건강상의 이점
그린 사이클링 보너스에 대한 한마디
방법 소수 스타일 재전환, 그런 다음 환경 보너스 자전거 또한 수혜자의 프로필을 확장했으며 더 이상 전기 자전거... 실제로 26년 2021월 XNUMX일부터. 보너스 이제부터는 다른 장비를 의미합니다. 자전거 비용 전기 또는 전기 자전거 트레일러뿐만 아니라.
. 자전거 비용 조종사 앞이나 뒤에 물건이나 사람을 운송 할 수있는 자전거 모델입니다. 그들은 또한 장애가 있거나 장애가 있는 사람들을 돕거나 수송할 수 있는 장비를 갖추고 있습니다.
취득 조건에 대해서는 보너스신청자는 법적 연령이어야 하며 프랑스에 거주해야 합니다. 구매 전 연도의 단위당 참조 세금 소득 자전거 13유로 이하여야 합니다.
Le 자전거 뱃짐 또는 구매한 전기 트레일러는 26년 2021월 31일부터 2022년 XNUMX월 XNUMX일 사이에 구매해야 합니다. 소유자는 구매 후 XNUMX년 동안 재판매하지 않을 것에 동의합니다.
정보 환경 보너스 자전거 개인과 프랑스에 설립된 다양한 회사 모두에게 열려 있습니다.
전환 보너스 도입 후 얻은 결과
프랑스는 올바른 길을 가고 있지만 아직 해야 할 일이 많이 있습니다. 인구 활성화를 위해 다음과 같은 재정적 조치를 취합니다. 소수 스타일 재전환 и 환경 보너스 곱해야 합니다.
그린피스에 따르면 프랑스의 기후 목표는 네덜란드와 이탈리아와 같은 다른 국가보다 약간 뒤떨어져 있습니다. 이것은 자동차에 대한 프랑스인의 열정과 운전하는 사람들의 비율이 매우 낮기 때문에 설명됩니다. 자전거... 실제로 많은 장치가 개발되었음에도 불구하고 자동차는 도시와 시골에서 여전히 여왕입니다.
사실, 인구의 대다수는 여전히 일상적인 출퇴근을 위해 차량을 사용합니다. 결과, 사용 자전거 프랑스의 경우 이것은 전혀 고무적이지 않습니다. 이는 이탈리아의 2%, 독일의 4.7%, 네덜란드의 13%에 비해 31%에 불과합니다. 통계에 따르면 이 2%는 주로 직장까지 평균 4km를 이동하는 근로자, 관리자 또는 남성입니다.
