반자동 변속기 - 기계와 자동 사이의 절충안?
내연기관 차량에는 기어박스가 장착되어 있습니다. 이것은 작동이 효과적인 회전 범위가 상당히 좁은 연료 엔진의 특성 때문입니다. 차량 모델에 따라 다양한 기어 변속 방법이 사용됩니다. 수동, 반자동 및 자동 변속기는 다릅니다. 자세히 알아보려면 계속 읽어보세요!
기어 박스는 무엇을 담당합니까?
기어박스의 주요 임무는 자동차 바퀴에 토크를 전달하는 것입니다. 피스톤 크랭크 시스템에서 나오며 클러치를 통해 기어박스에 도달합니다. 내부에는 특정 기어비를 담당하는 랙(기어)이 있어 엔진을 고속으로 지속적으로 유지하지 않고도 자동차가 가속할 수 있습니다.
반자동 변속기 - 그것이 무엇이며 어떻게 작동합니까?
시중에는 3가지 범주의 기어박스가 있으며, 그 구분은 기어박스 선택 방식에 따라 다릅니다.
- 수동 솔루션에서는 운전자가 직접 특정 기어를 선택하고 레버와 클러치를 사용하여 맞물립니다.
- 반자동 변속기도 운전자의 선택에 기반하지만 특정 기어의 포함은 컨트롤러에 의해 제어됩니다.
- 자동 시스템에서 컴퓨터는 특정 기어를 결정하고 운전자는 선택에 거의 영향을 미치지 않습니다.
반자동 변속기 = 수동 + 자동?
중간 솔루션에서, 즉 반자동 변속기, 설계자는 "역학"과 "자동"의 가장 큰 장점을 결합하려고 노력했습니다. 클러치를 제어할 필요가 없는 자유로운 기어 선택은 아주 좋은 해결책인 것 같습니다. 프로세스 자체는 스티어링 휠에 놓인 조이스틱 또는 꽃잎을 사용하여 수행됩니다. 시퀀셜 기어박스(반자동)는 마이크로프로세서를 사용하여 운전자가 기어를 선택하면 클러치 시스템을 해제합니다. 이는 조이스틱을 위 또는 아래로 움직이거나 특정 위/아래 변속 패들을 누를 때 발생합니다.
에어소프트 가슴
자동화 솔루션에는 종종 자동 기어 변속을 제공하는 솔루션도 포함됩니다. 에어소프트 기어박스는 기본적으로 시공에 있어 수동 결정이지만 전기 및 유압 시스템의 존재 덕분에 스스로 선택할 수 있습니다. 예를 들어 운전자가 이 모드에서 운전하도록 선택되었거나 작동기구 속도가 너무 낮거나 너무 높을 때 이런 현상이 발생합니다.
시퀀셜 기어박스 - 운전 경험
우선 이 솔루션은 운전자에게 큰 도움이 됩니다. 계속해서 클러치 페달을 밟는 것이 지겹다면 ASG 또는 ASG Tiptronic 기어박스가 적합할 수 있습니다. 클러치를 사용하지 않는 것에 익숙해지면 되니 왼발로 페달을 밟는 것에 익숙해지도록 하세요.
이러한 솔루션에는 종종 자동 및 수동 순차 모드가 장착되어 있습니다. 버전에 따라 자동차는 당신이 활기를 띠고 있다고 생각하면 스스로 기어를 변경할 수 있습니다. 일부 운전자는 명시적인 명령 없이 제동할 때 저단 변속에 대해 불평하기도 합니다. 이러한 차량에서 편안하게 이동하려면 약간의 지식과 약간의 인내심이 필요합니다.
자동차는 "자동"으로 시동됩니다. 브레이크를 밟고 레버를 중립 위치에 두어야 합니다. 그 후 반자동 변속기를 사용하여 점화를 켤 수 있습니다. 기어를 넣고 브레이크에서 발을 뗀 후에는 가속 페달을 밟아 가속해야 합니다.
반자동이 편리하긴 하지만 때로는 어려울 수 있습니다. 운전자는 빠른 속도로 운전할 때 지연된 기어 변속이나 급작스러운 움직임에 대해 불평합니다. 내구성도 완벽하지 않습니다. 그러한 기어 박스가있는 중고차를 구입하기로 결정했다면 입증 된 솔루션에 베팅하고 진단을 받으십시오.
