엔진 고장. 이러한 증상에 주의

후드 아래에서 나오는 그릴, 누출, 자동차 내부의 이상한 냄새 또는 배기관에서 나오는 연기는 종종 과소 평가해서는 안되는 심각한 엔진 문제의 증상입니다. 특히 오래된 차량의 경우 연례 기술 검사로는 차량이 양호한 상태이고 안전한지 확인하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 따라서 실패를 나타낼 수 있는 증상에 특별한 주의를 기울일 필요가 있습니다.

자동차 엔진은 매일 극심한 부하를 받습니다. 30기통 설계는 2000초에 약 XNUMX번의 연료 혼합물 점화를 가지며 각 점화는 섭씨 XNUMX도를 초과하는 온도를 생성합니다. 이 모든 것이 이 복잡한 메커니즘을 모든 종류의 과열, 고장 및 고장에 취약하게 만듭니다.

신비한 클릭

엔진의 긁힘, 삐걱거리는 소리 또는 덜거덕거리는 소리는 결코 좋은 징조가 아니며 불행히도 가까운 장래에 상당한 비용에 직면할 수 있다는 신호입니다. 문제와 높은 수리 비용을 피하려면 가능한 한 빨리 결함 유형을 진단하고 그에 따라 대응해야 합니다. 단순히 엔진에 결함이 있음을 인식하는 것은 어렵지 않습니다. 그것은 들을 수 있습니다. 그러나 진단은 숙련된 정비사가 수행해야 합니다. 소리가 계속 들리든 짧게 들리든 소음의 유형과 움직이기 시작한 시간을 기억하는 것은 매우 중요합니다. 이러한 정확한 정보를 통해 전문가는 오작동을 신속하게 식별할 수 있습니다.

신비한 명소

불행히도 모든 누출은 자동차 고장의 증거이기도 합니다. 따라서 이미 입구, 주차장 또는 차고에서 차가 완전히 작동하는지 확인할 수 있습니다. 냉각수 누출로 인해 차량 전면 아래에 얼룩이 생길 수 있습니다. 이것은 가볍게 여겨서는 안 되며 즉시 원인을 찾아야 합니다. 엔진 오일 누출은 운전과 운전 안전에 심각한 위협이 됩니다. 그 손실은 엔진 재밍으로 이어질 수 있습니다. 따라서 그 수준을 정기적으로 확인해야 합니다. 자동차 아래에 기름때가 생기는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 일반적으로 원인은 터보차저와 같은 요소에 오일을 공급하는 라인이 닳았거나 약화되었기 때문입니다. 썩고 새는 개스킷도 일반적인 원인이며, 오일 팬이 파손되는 경우는 적습니다.

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연기 표지판

엔진 문제의 또 다른 일반적인 징후는 배기관에서 나오는 연기입니다. 검은 연기가 나는 연기는 잘못된 인젝터, 잘못된 기화기, 더러운 공기 필터 또는 잘못된 연료로 인해 발생할 수 있습니다. 푸른 연기가 나오는 것은 엔진이 기름을 태우고 있다는 신호일 가능성이 큽니다. 링, 피스톤 또는 실린더의 손상으로 인한 것일 수 있습니다. 반면에 흰 연기는 종종 실린더 헤드 개스킷 누출, 실린더 헤드 또는 실린더 벽의 균열과 같은 심각한 오작동이 발생한 경우에만 엔진에 들어갈 수 있는 냉각수의 연소를 의미합니다. 그리고 이것은 대부분 높은 수리 비용과 관련이 있습니다.

비린내

우리의 경계는 또한 차에 남아있는 특정 냄새로 인해 발생해야 합니다. 우선, 그것을 식별하고 출처를 결정할 필요가 있습니다. 냉각 시스템의 과열로 인해 차량에 달콤한 냄새가 나타날 수 있습니다. 탄 플라스틱의 매운 냄새는 일반적으로 일부 구성 요소가 녹을 수 있는 전기 시스템 오작동입니다. 반면에 고무 타는 냄새는 클러치나 브레이크가 과열되었음을 나타낼 수 있습니다. 이러한 각 경우에 정비사에게 문의하는 것이 가장 좋습니다.

치료보다 예방이 낫다

엔진 고장 및 손상의 원인은 다음과 같습니다. 설계 결함, 차량 수명 또는 부적절한 윤활유 사용. 파워트레인을 양호한 상태로 유지하는 한 가지 방법은 올바른 엔진 오일을 사용하는 것입니다.