VAZ 2101 튜닝에 대한 완벽한 가이드: 차체, 엔진, 머플러, 인테리어
VAZ 2101은 "클래식"VAZ 자동차 라인의 첫 번째 국내 자동차 산업의 전설입니다. 처음으로 "페니"가 1970년에 조립 라인에서 떨어져 1988년에 중단되었기 때문에 그러한 가장 어린 자동차의 경우에도 튜닝은 바람직할 뿐만 아니라 중요합니다.
튜닝이란
자동차 사업에서 튜닝이란 자동차의 성능을 향상시키기 위해 자동차를 다듬는 것을 말합니다.
유능한 튜닝은 오래된 "페니"에 새로운 생명을 불어 넣는 데 도움이 될 것입니다. 그것은 중요합니다 : VAZ 2101 튜닝을 시작하기로 결정했다면이 문제의 선구자가되지 않을 것입니다. 과장하지 않고 전 세대가 "페니"를 개선해 왔습니다. 지침, 시행 착오 이야기.
바디 튜닝 VAZ 2101
"Kopeyka"는 러시아 자동차 실험을 위한 전체 분야입니다. 소비에트 자동차 산업의 유산을 고상하게 만드는 가장 쉬운 방법 중 하나는 예를 들어 에어브러싱, 기존 요소 수정 또는 새로운 장식 요소 추가를 통해 차체를 새로 고치는 것입니다.
착색 유리
자동차 창문 착색에 대해 말하면이 절차가 특수 GOST에 의해 규제된다는 점에 즉시 주목할 가치가 있습니다.
특히 2018년 요구 사항에 따라 전면 유리는 광투과율이 75% 이상, 앞문 창은 70% 이상이어야 합니다. 이 경우 불투명(거울) 착색은 금지된다. 뒷좌석 창문과 뒷좌석 옆 창문은 제한이 없습니다. 유일한 조건은 자동차에 양쪽 사이드 미러가 있다는 것입니다.
VAZ 2101 유리를 착색하는 가장 쉽고 경제적 인 방법은 특수 필름을 사용하는 것입니다.
최적의 결과를 얻으려면 유리를 분해하고 예를 들어 욕실과 같은 습한 방에서 프로세스를 수행하는 것이 좋습니다.
자신의 손으로 유리 VAZ 2101을 착색하려면 다음이 필요합니다.
- 분무기,
- 고무 주걱,
- 편지지 칼,
- 플란넬 또는 기타 부드러운 천,
- 헤어 드라이기
착색 필름은 다음과 같이 적용됩니다.
- 먼저 비눗물을 준비해야합니다. 강판에 비누 조각을 갈아서 따뜻한 물에 녹입니다.
- 거품의 "구름"이 형성되는 것을 피하면서 깨끗한 천으로 유리를 조심스럽게 닦으십시오.
- 적당한 크기로 자르고 테이프로 붙입니다.
- 공정 중에 필름 아래에 기포가 생기면 헝겊이나 주걱으로 부드럽게 닦아냅니다.
유리에 기포와 요철이 없도록 필름을 조심스럽게 매끄럽게 할 필요가 있습니다. - 필름을 말리십시오.
비디오 : 유리에 색조 필름을 직접 붙이는 방법
헤드 라이트 변경 VAZ 2101
VAZ 2101의 헤드라이트를 어둡게 하거나 예를 들어 다른 색상의 광학 장치를 넣을 수 있습니다. VAZ 2101 헤드 라이트의 가장 인기있는 수정 중 하나는 원형 광학 장치가있는 모든 차량에 적합한 소위 "천사 눈"입니다. "엔젤 아이"는 자동차의 광학 장치에 삽입되는 발광 링입니다. 이러한 조정에는 실용적인 이점도 있습니다. 파란색과 흰색 튜브를 치수로 사용할 수 있습니다.
VAZ 2101의 "천사 눈"을 만들려면 다음이 필요합니다.
- 투명한 플라스틱 막대;
- 펜치 또는 집게;
- 파일;
- 건설 헤어 드라이어;
- 납땜 인두;
- 전기 테이프;
- 220옴 저항;
- 4볼트용 LED 3,5개;
- 헤드라이트 직경보다 약간 작은 직경을 가진 항아리 또는 기타 원통형 물체.
일련의 행동 :
- 막대를 길이에 맞게 조정하고 부드러워질 때까지 가열하거나 끓입니다.
- 항아리 주위를 비틀고 식을 때까지 기다리십시오.플라스틱 튜브 - "천사 눈"의 기초
- 저항을 LED 다리에 납땜하십시오. 연결 지점을 전기 테이프로 감습니다.
- 두 개의 LED를 함께 연결하십시오.
- 튜브의 전체 둘레를 따라 바깥 쪽을 따라 약 1/3 깊이까지 자릅니다. 이것은 빛이 빛나기 위해 필요합니다.
- 튜브에 LED를 놓고 전기 테이프로 링을 고정합니다.자동차의 "천사 눈"이 거의 준비되었습니다. 헤드 라이트 유리 아래에 두는 것만 남아 있습니다.
- 전조등에 공작물을 설치하려면 유리를 제거해야 합니다. 추가 패스너가 필요하지 않습니다. LED가 있는 튜브는 유리에 부착되어 고정됩니다.
후면 창 그릴 VAZ 2101
장식용 그릴은 오래된 "페니"도 더욱 공격적이고 현대적으로 보이도록 도와줍니다. 그릴은 일반적으로 ABS 플라스틱으로 만들어집니다. 원하는 경우 장식용 그릴을 자동차 또는 기타 색상으로 칠할 수 있습니다.
그릴은 씰에 부착되어 있습니다. 그릴을 고정하려면 유리 잠금 장치와 유리 자체를 제거해야 합니다. 그런 다음 자물쇠를 제자리에 놓고 씰 아래에 화격자를 삽입하십시오. 다음으로 실리콘으로 가장자리를 코팅해야 하며 유리를 삽입할 수 있습니다. 더 간단하지만 덜 안정적인 방법이 있습니다. 예를 들어 플라스틱 카드를 사용하여 씰을 들어 올리고 그 아래에 그릴을 삽입하면 됩니다.
트렁크 리드 VAZ 2101의 스포일러
스포일러는 자동차의 공기 역학적 특성을 향상시키는 추가 차체 요소입니다. 트렁크에 스포일러를 설치하는 것은 VAZ 2101을 "현대화"하는 또 다른 예산 방법입니다. 스포일러는 2mm 두께의 ABS 플라스틱으로도 만들어지며 셀프 태핑 나사, 리벳 또는 양면 테이프를 사용하여 트렁크 리드에 부착됩니다. 원하는 경우 스포일러를 자동차 색상으로 칠할 수도 있습니다.
서스펜션 낮추기
낮아진 "골반"은 눈을 즐겁게 할 뿐만 아니라 특히 이전에 수행했거나 엔진을 부스트하려는 경우 자동차의 안정성도 향상시킵니다(자세한 내용은 해당 섹션 참조).
사실 과소 평가는 스프링을 정리하는 것입니다. XNUMX 회전에서 XNUMX 회전을 줄이는 것이 가장 좋습니다. 그러면 신체 수정을 수행하거나 충격 흡수 장치를 변경할 필요가 없습니다. 서너 바퀴를 자를 때 이미 단거리 아모타이저를 설치하고 펜더를 잘라야 합니다.
중요: 어떤 경우에도 스프링을 차에서 제거하지 않고 정리하면 안 됩니다.
비디오: "클래식"을 과소평가하는 방법
강성 프레임
보강 프레임은 여러 개의 파이프가 서로 고정(볼트 또는 용접)된 구조로, 차체의 메인 라인을 반복합니다. 기본적으로 프레임은 예를 들어 경주와 같이 심각하게 관여하는 운전자가 설치합니다. 프레임은 충돌 시 자동차의 심각한 손상을 방지하고 그 안에 있는 사람들의 생명을 구하는 데 도움이 됩니다.
강성 프레임은 용접 및 볼트로 고정됩니다. 용접 프레임은 더 튼튼하고 신뢰할 수 있는 것으로 간주되지만 심미적으로 보기 좋지 않고 많은 공간을 차지합니다. 심지어 뒷좌석을 제거해야 합니다. 자동차에 대한 모든 소원을 고려하여 직접 용접 프레임을 만들 수 있지만 이것은 체력과 용접기 사용 능력뿐만 아니라 3D 모델링 기술이 필요한 힘들고 기술적 인 과정입니다. 최소한 도면을 작성하는 능력. 또한 프레임을 용접하려면 문자 그대로 자동차 내부에서 시트, 기둥, 스피커, 트림 등 모든 것을 제거해야 합니다.
비디오: DIY 안전 케이지
일반적으로 2~2,5mm 두께의 비합금 탄소강으로 만든 이음매 없는 파이프가 보강 프레임 제조에 사용됩니다. 주요 요소의 경우 더 큰 직경의 파이프를 사용해야합니다. 예를 들어 45-50mm, 추가 요소의 경우 38-40mm이면 충분합니다.
볼트 온 프레임은 요소가 적은 경향이 있으므로 더 깔끔해 보이고 공간을 적게 차지하므로 뒷좌석 승객석을 수납할 필요가 없습니다. 또한 이름에서 알 수 있듯이 볼트로 훨씬 쉽게 부착할 수 있습니다.
살롱 튜닝
위에서 반복적으로 언급했듯이 "페니"는 이미 매우 오래된 자동차, 러시아 도로의 베테랑이므로 일반적으로 오두막의 상태는 많이 남아 있습니다.
튜닝 대시 보드 VAZ 2101
자동 튜닝 마스터는 VAZ 2101 대시 보드를 개선하는 두 가지 주요 방법이 있다고 말합니다. 외국 자동차에서 가져온 어뢰를 넣거나보다 현대적인 "친척"의 어뢰를 넣습니다. 첫 번째 경우에는 모든 튜너 BMW E30이 똑같이 사랑하는 것이 가장 적합하고 두 번째 경우에는 국내 "XNUMX", "XNUMX"또는 "XNUMX"이 가장 적합합니다.
먼저 기존 대시보드를 분해해야 합니다. 이를 위해:
- 계기판을 탈거합니다.
- 글로브 박스 선반을 탈거합니다.
- 패널을 엔진룸에 고정하는 패스너를 제거합니다.패스너는 빨간색 화살표로 표시되어 있습니다.
- 스티어링 칼럼을 탈거합니다.
- 페달 어셈블리를 제거합니다(라디에이터에서 부동액을 미리 배출).대시보드를 제거할 때 차량의 전기 장치는 이중 주의하여 다루어야 합니다.
새 어뢰 설치는 역순으로 수행되지만 여러 가지 뉘앙스가 있습니다. 예를 들어 "seven"의 어뢰를 사용하는 경우 이 두 대의 차량이 다르기 때문에 차량의 난방 시스템을 약간 변경해야 합니다.
실내 장식품 VAZ 2101
실내 장식품 - 좌석, 천장, 도어 카드 등 - "페니"를 "새로 고침"할 수 있습니다.
선택해야 할 자료
자동차 내장재에는 가죽, 인조가죽, 알칸타라 및 벨루어의 네 가지 주요 재료가 사용됩니다.
가죽은 매우 오래 지속되고 인테리어에 세련된 느낌을 주는 가장 내구성이 뛰어난 소재입니다. 그러나이 모든 것에 대해 많은 돈을 지불해야합니다.
인조가죽을 사용하면 값비싸고 고급스러운 룩을 만들 수 있지만 동시에 비용이 훨씬 저렴하고 관리하기가 덜 기발합니다.
벨루어는 부드럽고 벨벳 같은 소재입니다. 그것은 매우 변덕 스럽다고 할 수 있습니다. 그는 수분을 좋아하지 않습니다. 또한 오염의 경우 문제가 발생할 수 있습니다. 벨루어는 비눗물로 씻을 수 없습니다.
Alcantara는 VAZ 2101 인테리어의 실내 장식품에 가장 적합한 선택이며 Alcantara는 스웨이드처럼 보이는 합성 소재입니다. 스웨이드의 부드러움과 질감은 내마모성, 청소 용이성 등 인공 재료의 가장 유리한 기능으로 보완됩니다.
시트 커버
VAZ 2101 좌석의 실내 장식은 힘들고 다소 어려운 작업입니다. 시퀀싱:
- 먼저 좌석을 분해해야 합니다.
- 시트 뒷면의 철제 클램프를 누른 후 "네이티브" 커버를 제거합니다.
- 이음새에서 덮개를 열어 새 재료에 패턴으로 옮깁니다. 이 경우 나중에 혼동하지 않도록 표지 부분에 서명을 하고 새 표지를 올바르게 재봉해야 합니다.
- 오래된 덮개의 각 부분은 새 재료에 대해 단단히 눌러야하므로 위에 하중을 가하거나 핀으로 고정하는 것이 좋습니다. 세부 사항을 설명하고 잘라냅니다.오래된 패턴에 따라 덮개를 위해 새 조각을 잘라냅니다.
- 새 덮개의 절단 요소는 발포 고무에 접착해야합니다. 캔의 접착제가 적합합니다.
- 솔기의 옷깃을 안쪽에서 부드럽게 펴고 다른 방향으로 나누고 붙입니다.
- 기성 시트 커버를 착용하십시오.
DIY VAZ 2101 도어 카드
도어 카드(도어 커버)는 시간이 지남에 따라 마모되고 처질 수도 있습니다. 이 경우 새로운 것을 만들 가치가 있습니다. 가장 경제적 인 옵션은 합판으로 만드는 것입니다. 따라서 새로운 VAZ 2101 도어 카드를 제조하려면 다음이 필요합니다.
- 4mm 두께의 합판 시트;
- 실톱;
- 가위;
- 접착제 (권장 Mah - 자동 작업용으로 특별히 설계된 독일산 접착제);
- 발포 고무;
- 직물.
작업은 다음 순서로 수행됩니다.
- 먼저 오래된 도어 트림을 제거하고 합판에 부착하고 원을 그리십시오.
- 문 손잡이, 창 손잡이 등을 위해 구멍을 만드는 것을 잊지 않고 직소로 윤곽을 따라 새 합판 프레임을 잘라냅니다.우리는 오래된 도어 카드의 윤곽을 따라 새 합판 블랭크를 잘라 내고 손잡이 구멍을 뚫습니다.
- 공작물의 모양에 따라 발포 고무와 천을 자르고 각면에 3-4cm의 여유를 둡니다.
- 발포 고무와 천을 나무 블랭크에 붙입니다.특수 접착제의 도움으로 발포 고무를 공작물에 붙입니다.
- 뒷면에 스테이플러로 천을 고정하십시오.
- 공작물을 도어에 부착하고 부착 지점을 표시하고 구멍을 뚫고 스킨을 고정합니다(가급적 "리벳 너트" 사용).
패딩 천장 VAZ 2101
VAZ 2101의 천장 라이닝을 업데이트하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 오래된 실내 장식을 제거하여 천장을 다시 덮거나 기존 직물 위에 새 천 층을 붙이십시오(사이에 새 흡음 층을 배치하는 것이 좋습니다. 그들을).
피부를 제거하고 VAZ 2101 커튼을 운반하는 것은 다소 힘들고 시간이 많이 걸리는 과정입니다.
- 먼저 전면 및 후면 창, 핸들, 부상 보호 장치, 바이저를 분해해야 합니다.
- 피부를 천장에 고정하기 위해 피부 둘레를 따라 위치한 금속 호와 걸쇠가 사용됩니다. 이 고정 장치를 제거해야 합니다.
- 다음으로 재료와 함께 모든 호를 제거합니다. 손상되지 않도록 조수석에서 동시에 시작하십시오.
- 바닥의 새 천정 라이닝을 곧게 펴고 호를 재정렬합니다. 이를 위해 특수 스탬핑이 제공됩니다.새로운 실내 장식품 - 오래된 영혼
- 호에 패스너를 놓습니다.
- 천장을 드래그합니다. 후면 창에서 시작해야 합니다. 호의 한쪽 끝은 특수한 검정색 캡에 고정되고 다른 쪽 끝은 본체의 구멍에 고정됩니다.호를 특수한 검정색 "캡"에 삽입합니다.
- 아크가 고정된 경우에만 천장을 설치 과정 중에 즉시 늘려서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 피부가 찢어질 위험이 있습니다.
- 트림의 앞부분은 패스너로 앞 유리 프레임에 고정됩니다. 마지막 호 - 후면 창 근처의 특수 "혀"를 사용합니다.
- 마지막으로 천장의 수평을 맞추고 래치로 주변을 고정합니다.
비디오: "클래식"에서 천장 제거
엔진 튜닝
엔진 튜닝을 시작하고 생산 모델에서는 가볍게 말하면 다소 약합니다. 처음에는 64 마력과 소규모 수정에서 최대 120 "말"-변속기와 서스펜션도 관리해야합니다.
엔진을 부스트할 때 서스펜션도 수정해야 합니다. 그렇지 않으면 코너링 시 차량이 미끄러질 위험이 있습니다. 안정성을 높이려면 서스펜션을 약간 낮추는 것이 좋습니다. 이를 위해 스프링을 더 짧고 단단한 스프링으로 교체할 수 있습니다. 이중 스태빌라이저를 설치할 수도 있습니다. 더 나은 차량 핸들링과 고르지 않은 도로에 대한 서스펜션 적응 속도를 제공합니다. 예를 들어 롤 케이지를 설치하는 것과 같이 차체의 강성을 높이는 것도 고려할 가치가 있습니다.
엔진 출력을 높이는 몇 가지 기본 방법이 있습니다.
재고 교체
수정된 캠 형상으로 새 캠축을 설치할 수 있습니다. 이것은 가스 분포를 질적으로 변경합니다. 실린더는 가연성 혼합물로 더 포화되고 토크가 증가합니다.
캠축을 교체하려면 다음이 필요합니다.
- 10 및 17용 키;
- 일자 드라이버.
교체는 다음 순서로 수행됩니다.
- 10 렌치를 사용하여 밸브 커버를 제거합니다.
- 일자 드라이버와 17 렌치를 사용하여 캠축 장착 너트를 제거합니다.
- 타이밍 체인 텐셔너 볼트를 풀고 캠축 스프로킷을 제거합니다.
- 나머지 너트를 풀고 캠축과 함께 하우징을 조심스럽게 빼냅니다.
새 캠축 설치는 역순으로 수행됩니다. 먼저 로커(밸브 드라이브 레버)를 새 것으로 교체해야 합니다. 이것은 엔진 노킹을 방지하는 데 도움이 됩니다.
비디오: "클래식"에서 캠축 교체
흡기 매니폴드 보어
흡기 채널을 보링하면 공기 가연성 혼합물로 엔진 챔버를 채우는 수준이 높아집니다.
이 작업을 수행하려면 다음이 필요합니다.
- 드릴;
- 입자 크기가 다른 여러 유형의 사포;
- 넝마, 넝마;
- 캘리퍼스;
- 윤활제(범용 WD-40이 적합함);
- 바이스.
보링은 다음과 같이 발생합니다.
- 컬렉터는 작업의 용이성을 위해 제거하고 바이스에 설치해야 합니다.
- 드릴 비트에 헝겊을 감아야하며 사포가 위에 겹칩니다. 작업의 첫 번째 단계에서는 최종 단계에서 연삭을 위해 큰 입자가있는 종이가 필요합니다.
- 드릴을 밸브에 삽입하고 보링을 시작합니다. 중요: 드릴을 세게 밀지 마십시오. 그렇지 않으면 사포가 미끄러질 수 있으며 드릴이 수집기를 손상시킬 수 있습니다.
비디오 : DIY 흡기 매니 폴드 보링
소음기 튜닝
"클래식"시리즈(2101-2107)의 VAZ 자동차 배기 시스템은 전면 파이프("바지"), 공진기 및 소음기의 세 부분으로 구성됩니다.
비디오: 튜닝 후 머플러 소리
스트레이트 스루 머플러: 장치, 장점, 설치
"페니"의 많은 소유자는 자동차의 배기 시스템을 개선하지 않고 떠나지 않고 표준 머플러를 직선형 머플러로 교체하거나 단순히 기존 머플러에 추가하여 "이중 배기"와 특징적인 낮은 포효 효과를 얻습니다. 동반하는 것입니다.
스트레이트 스루 머플러와 일반 머플러의 차이점은 무엇입니까? 표준 머플러는 급격하게 구부러진 수많은 배플과 튜브로 구성됩니다. 그것들을 통과하면 배기 가스가 방향을 바꾸게 되어 압력이 떨어지고 소리가 더 조용해지고 독성이 감소합니다.
다이렉트 플로우 머플러는 이름에서 알 수 있듯이 파이프가 곧고 구부러진 부분이 매끄럽고 칸막이가 없으며 용접이 적습니다. 이를 통해 배기 가스가 자유롭게 이동할 수 있습니다.
기성품 램제트 엔진은 부품 매장에서 구입할 수 있습니다. 이 즐거움은 XNUMX ~ XNUMX 천 루블입니다. 대부분의 모델은 용접 없이 설치할 수 있습니다. 그러나 일부 장인은 손상되지 않은 오래된 머플러와 파이프를 사용하거나 후자로만 제한하여 자체적으로 직접 흐름 머플러를 만듭니다.
비디오 : DIY 직선형 머플러
"페니"가 새로운 "바지"를 필요로 할 때
배기관 VAZ 2101은 특징적인 디자인으로 인해 "바지"라고 불 렸습니다. 가장자리에 연결된 두 개의 긴 파이프는 바지와 비슷합니다.
관통 구멍이 형성되고 공기가 통과하기 시작하면 수신 파이프를 교체해야 합니다. 사실 배기 가스는 온도가 300-500도에 도달할 수 있는 파이프를 통해 순환하며 시간이 지남에 따라 금속을 손상시킬 수도 있습니다.
또한 "페니"는 흡기 파이프가 변형 된 경우 "바지"를 변경해야합니다.
파이프는 앞차의 바닥 아래에 있습니다.
배기관을 VAZ 2101로 교체하려면 다음 도구가 필요합니다.
- 렌치 "13"(적절한 크기의 소켓 헤드가 있는 연장 코드가 바람직함);
- 유니버설 조인트;
- 캘리퍼스;
- 금속 통치자.
중요한 점: 교체는 냉각된 엔진에서만 수행해야 합니다. 그렇지 않으면 화상을 입을 위험이 있습니다. 결국 위에서 언급했듯이 배기 시스템의 파이프는 수백도까지 가열 될 수 있습니다.
흡기 파이프를 교체하려면 다음이 필요합니다.
- 후면 머플러를 분리하거나 완전히 제거하십시오.
- 배기관에서 공진기를 분리하고 제거하십시오.
- 렌치를 사용하여 파이프를 상자의 브래킷에 고정하는 클램프를 고정하는 볼트를 풉니다.클램프를 조이는 볼트를 푸십시오.
- 후드 아래에서 파이프를 배기 매니폴드에 고정하는 XNUMX개의 너트를 풉니다.
- 양손으로 다운파이프를 조심스럽게 제거합니다.
역순으로 설치하십시오.
따라서 약간의 시간과 비용으로 자동차의 기술적 특성을 개선할 수 있을 뿐만 아니라 개별적이고 독특한 외관을 제공할 수 있습니다. 당사 웹 사이트에서 VAZ 2101을 조정하는 모든 방법에 대해 자세히 알아보십시오.
