자동차용 폴리에스터 프라이머: 최고 등급. 폴리에스터 프라이머 사용법
내용
경미한 손상의 경우 에어로졸 캔이 필수 불가결합니다. 자동차용 폴리에스터 프라이머는 몇 분 안에 도포됩니다. 건조가 완료되면 표면이 샌딩되어 결함이 사라집니다.
차량 소유자는 결과가 도장 품질이 아니라 올바르게 수행된 준비 작업에 의해 크게 영향을 받는다는 것을 알고 있습니다. 오늘날 이러한 목적을 위해 자동차용 폴리에스테르 프라이머가 더 자주 사용됩니다. 이 유형의 코팅은 폴리우레탄 및 아크릴 옵션과 비교하여 오래 전부터 사용되기 시작했습니다.
자동차용 폴리에스터 프라이머란?
이 재료는 1930년대에 연구되기 시작했으며 1960년 이후로 그 결과물이 모든 산업 분야에서 사용되었습니다. 포화 폴리에스테르 수지를 기반으로 합니다. 프라이머는 투명한 광택 마감을 얻기 위해 자동차 산업에서 사용됩니다.
이 물질은 우수한 접착력, 표면 경도, 화학적 보호, 내마모성 및 내스크래치성으로 다른 소재보다 뛰어납니다.
폴리에스테르 프라이머
자동차용 폴리에스터 프라이머는 세 가지 구성 요소로 구성됩니다.
- 염기;
- 액셀러레이터;
- 촉매.
사용하기 전에 제조업체가 지정한 비율을 준수하면서 요소를 혼합합니다. 이 물질은 스티렌의 존재로 인해 특정한 냄새가 납니다. 이것은 포화 폴리에스테르의 일부인 시약입니다.
혼합물에는 분해 중에 단량체의 자유 라디칼이 산소와 화학 반응에 들어가는 것을 방지하는 파라핀이 포함되어 있으며 신체 표면과 프라이머 사이의 연결이 더 빠릅니다. 건조 후 연마하여 층을 제거합니다.
소재 장점
스프레이 캔 자동차용 폴리에스테르 프라이머의 주요 장점은 차체 표면에서 빠르게 건조된다는 것입니다. 실내 온도가 20이면º이상을 사용하면 프로세스에 90~120분이 소요됩니다. 산업용 헤어 드라이어를 사용하면 건조 속도가 몇 배로 증가합니다. 유일한 조건은 허용 온도를 초과해서는 안 된다는 것입니다.
스프레이 캔 외에도 건이나 스프레이 건을 사용하여 프라이머를 도포합니다. 이 조성물은 높은 물리 화학적 특성을 가지고 있습니다. 필요한 건조 잔류물을 얻기 위해서는 한 층이면 충분하므로 재료를 절약할 수 있습니다.
탄소 섬유 퍼티
아크릴 프라이머와 달리 폴리에스터 프라이머는 얼룩이 생길 때 끓지 않으며 그 결과 표면이 쉽게 연마됩니다. -40º ~ +60ºС의 온도를 견딥니다.
이러한 특성 덕분에 재료는 시장에서 선두 자리를 차지합니다.
자동차 용 폴리 에스테르 프라이머 : 최고 등급
주요 목표는 후속 레이어와의 우수한 접착력입니다. 따라서 프라이머는 자동차 표면 복원에 사용되는 다른 혼합물에 비해 요구 사항이 증가합니다.
시중에 나와 있는 제품은 다음과 같습니다.
| 이름 | 원산지 |
| 노볼 380 | 폴란드 |
| 바디 P261 | 그리스 |
| "Temarail-M" 티쿠릴라 | 핀란드 |
| USF 848 (100:2:2) | 러시아 |
| «PL-072» | 러시아 |
각 제품에는 장점이 있으며 향후 작업 조건에 따라 선택됩니다.
NOVOL 380 폴리에스터 프라이머 보호(0,8l + 0,08l), 세트
가장 적합한 것을 구입하려면 구색에 제시된 각 재료의 특성을 연구하는 것이 중요합니다.
프로텍트 폴리에스터 프라이머
| 제조 국가 | 폴란드 |
| 무게, kg | 1.6 |
| 예약 | 폴리에스테르 |
| 보증 | 2 년 |
| 색 | 베이지 색의 |
새로운 세대의 필링 코팅. 주요 장점은 사용 중 소비량이 적고 아크릴 프라이머보다 수익성이 50% 더 높다는 것입니다. NOVOL 380은 고르지 않은 기판과 퍼티의 기공을 완벽하게 채웁니다. 건조 후 재료의 수축이 적습니다.
작업을 시작하기 전에 프라이머와 경화제를 혼합하는 것으로 충분하며 희석제와 용제를 사용할 필요가 없습니다. NOVOL 380의 색상이 올리브 그린에서 베이지로 변하면 프라이머를 사용할 준비가 된 것입니다. 작동 중에 건을 사용하여 혼합물을 도포합니다. 필요한 노즐 직경은 1.7-1.8ml입니다.
본체 P261 폴리에스터 프라이머 1L + 50ml
작은 요철이 있는 부위에 적용하도록 설계된 코팅. 건조 잔류물 함량이 높고 금속, 유리 섬유, 목재 등 모든 표면과의 우수한 접착 특성을 가지고 있습니다.
| 유형 | XNUMX 성분 |
| 원산지 | 그리스 |
| 음량 | 1050 ml의 |
| 색 | 밝은 회색 |
두꺼운 층에 적용할 수 있습니다. 23ºС 이상의 온도에서는 3시간 안에 건조됩니다. Body P261은 모든 종류의 에나멜로 칠해져 있습니다. 키트에는 프라이머와 함께 0.2리터 용량의 BODY HARDENER 경화제가 포함되어 있습니다.
Body P100 261:5 - BODY HARDENER 비율로 혼합합니다. 재료는 혼합 후 30분 이내에 사용합니다.
폴리에스터 자동차용 프라이머는 1,5-2 Bar의 낮은 압력에서 적용할 때 XNUMX회 코팅이 필요합니다.
"Temarail-M" Tikkurila (테마레일)
재료는 빠르게 건조되며 부식 방지 안료가 포함되어 있습니다. 프라이밍 후 해당 영역은 용접 및 화염 절단을 받을 수 있습니다. 그 결과 손상이 최소화되고 일반 강철 브러시로 쉽게 청소할 수 있습니다.
폴리에스테르 프라이머 "Temarail-M" Tikkurila
| 유형 | 단일 구성 요소 |
| 원산지 | 핀란드 |
| 밀도 | 1,3kg / l |
| 색 | 기본 TCH 및 TVH. |
다음과 같은 표면 환경과의 상호 작용으로 인한 손상으로부터 보호하는 데 사용됩니다.
- 강철;
- 알루미늄;
- 싱크스틸.
Temarail-M Tikkurila는 우수한 부식 방지 및 접착 특성을 가지고 있습니다.
처리 중에는 다음 조건을 준수하는 것이 중요합니다.
- 차량 표면은 건조해야 합니다.
- 실내 온도는 +5ºC 이상입니다.
- 공기 습도는 80% 이하입니다.
컴포지션을 적용하기 전에 샌드 블라스팅 또는 광택을 사용하여 알루미늄 바디를 준비합니다.
폴리에스테르 프라이머 USF 848(100:2:2)
혼합물은 염기, 촉진제 및 경화제로 구성됩니다. 이 조성물은 접착 특성을 향상시키는 데 사용됩니다. 예를 들어 목재와 수지로 구성된 하이브리드 재료를 만들어야 하는 경우입니다. USF 848로 코팅하면 표면이 강하게 접착됩니다.
| 유형 | XNUMX성분 |
| 제조업 자 | 복합 프로젝트 LLC |
| 원산지 | 러시아 |
| 무게 | 1.4 및 5.2kg/l |
| 예약 | 조정자 |
조성물은 수지 부분 1kg, 촉진제 0,02kg, 경화제 0.02kg의 비율로 반죽됩니다.
폴리에스터 프라이머 "PL-072"
부식으로부터 차체를 보호하는 데 사용됩니다. 이 재료는 추가 연삭 및 기타 처리가 필요하지 않습니다. 그것은 좋은 경도를 가지며 치핑에 대한 코팅의 저항을 증가시킵니다.
폴리에스터 프라이머 "PL-072"
| 제조업 자 | 유럽 기호 LLC |
| 원산지 | 러시아 |
| 밀도 | 1,4 및 5.2kg/l |
| 색 | 회색. 색조가 표준화되지 않음 |
| 예약 | 조정자 |
건조 후 프라이머 "PL-072"는 뾰족한 자국이나 크레이터 없이 매끄러운 표면을 형성합니다.
스프레이 캔에 자동차용 폴리에스터 프라이머를 올바르게 사용하는 방법
유능한 구성 선택 후 작업의 모든 규범을 준수하는 것이 성공적인 결과의 열쇠입니다.
프로세스는 여러 단계로 구성됩니다.
- 시작하기 전에 기계 표면을 청소합니다.
- 접착 특성을 향상시키기 위해 해당 부위를 탈지합니다.
- 구성의 선택은 적용 범위에 따라 다릅니다.
- 스프레이 캔에 담긴 자동차용 폴리에스테르 프라이머는 표면에서 90~25cm 떨어진 거리에서 30º 각도로 도포됩니다.
- 작업을 완료하려면 2-3 개의 레이어로 충분합니다.
경미한 손상의 경우 에어로졸 캔이 필수 불가결합니다. 자동차용 폴리에스터 프라이머는 몇 분 안에 도포됩니다. 건조가 완료되면 표면이 샌딩되어 결함이 사라집니다.
