중고차 구입 - 속지 않는 방법?
중고차의 연비와 상태는 몇 가지 요소를 보면 매우 쉽게 확인할 수 있습니다. 아래는 주의해야 할 사항 목록입니다.
물론 이러한 검토는 차에 대한 예비 평가일뿐입니다. 구매할 때 정비사와 상담하는 것이 좋습니다. 또한 공인 대리점에서 차량의 서비스 내역을 확인하는 것이 좋습니다. 대부분의 경우 그는 VIN을 기준으로 어떤 수리 및 마일리지가 만들어졌는지 알려줄 수 있습니다.
몸
사고가 없는 자동차에서는 신체의 각 부분 사이의 간격이 같아야 합니다. 예를 들어, 도어와 휀더의 슬랫이 일치하지 않는 경우 일부 요소가 제대로 펴지지 않고 자물쇠 제조공이 설치하지 않았기 때문일 수 있습니다.
문턱, A-필러, 휠 아치 및 시트에 인접한 검은색 플라스틱 부품에서 차체 페인트 흔적을 찾으십시오. 비 공장 이음새와 이음새뿐만 아니라 각 바니시 얼룩도 걱정해야 합니다.
후드를 들어 앞치마를 확인합니다. 페인트나 기타 수리 흔적이 보이면 자동차가 앞쪽에 부딪힌 것으로 의심할 수 있습니다. 또한 범퍼 아래의 보강재에 유의하십시오. 사고가 나지 않은 차에서는 단순하고 용접 자국을 찾을 수 없습니다. 트렁크를 열고 카페트를 들어 올려 차량 바닥 상태를 확인합니다. 제조업체가 아닌 용접부 또는 조인트는 차량이 뒤에서 충돌했음을 나타냅니다.
신체 부위를 칠할 때 부주의한 화가는 예를 들어 개스킷에 투명한 바니시 흔적을 남기는 경우가 많습니다. 따라서 각각을 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 고무는 검은색이어야 하며 변색의 흔적이 없어야 합니다. 또한 유리 주변의 마모된 밀봉은 유리가 옻칠 프레임에서 빠져나왔음을 나타낼 수 있습니다. 사고가 나지 않은 차에서는 모든 창문에 같은 번호가 있어야 합니다. 숫자가 서로 다르지만 한 스티치 만 다릅니다. 같은 제조사의 안경도 중요합니다.
고르지 않게 마모된 타이어 트레드는 차량 토인에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 자동차에 서스펜션 형상 문제가 없으면 타이어가 고르게 마모되어야 합니다. 이러한 유형의 문제는 일반적으로 충돌 후에 시작됩니다. 최고의 양철공도 손상된 자동차 구조를 수리할 수 없습니다.
사이드 멤버의 모든 용접, 접합 및 수리 흔적은 자동차 전면 또는 전면에 강한 타격을 나타냅니다. 이것은 자동차에 대한 최악의 손상입니다.
헤드 라이트가 증발해서는 안되며 내부에 물이 나타날 수 없습니다. 관심 있는 자동차에 공장 램프가 설치되어 있는지 확인하십시오. 예를 들어 제조업체의 로고를 읽어서 확인할 수 있습니다. 교체된 헤드라이트가 자동차의 과거를 의미할 필요는 없지만 생각할 거리를 제공해야 합니다.
엔진과 서스펜션
엔진이 너무 깨끗하면 안 됩니다. 물론 누출은 있어서는 안되지만 씻은 전원 장치는 의심해야합니다. 작동중인 엔진은 먼지가 많을 수 있으며 자동차에 적절한 케이싱이 없으면 거리에서 하부로 먼지가 튀길 수도 있습니다.
엔진이 작동하는 동안 딥스틱을 들어 올리거나 오일 필러 캡을 제거하고 노크가 있는지 확인하십시오. 이 장소에 연기가 많으면 엔진을 심각하게 수리해야 합니다(실린더, 피스톤 및 링 퍼지). 일반적으로 이러한 수리 비용은 수천에서 수천 즐로티입니다.
내쉬는 것을 봐. 자동차에서 흰색 연기가 나면 엔진이 기름을 먹고 있을 가능성이 높으므로 대대적인 점검이 필요합니다. 배기 가스가 짙은 검은색이면 분사 시스템, 연료 펌프 또는 EGR(배기가스 재순환) 밸브를 점검해야 합니다. 이러한 요소를 수리하는 비용은 기껏해야 수백 zł입니다.
구덩이 또는 리프트에서 섀시 및 서스펜션 요소를 확인하십시오. 누수, 덮개의 균열(예: 연결부) 및 부식 징후가 있으면 유보해야 합니다. 일반적으로 손상된 서스펜션 부품을 수리하는 데는 많은 비용이 들지 않지만 새 부품의 비용이 얼마인지 알아보고 그 만큼 자동차 가격을 낮추려고 노력하는 것은 가치가 있습니다. 심하게 부식된 하부 구조는 대대적인 점검이 필요할 수 있음을 기억하십시오.
내부
마모되고 천공 된 페달 - 자동차가 많이 이동했습니다. 클러치 페달 패드가 닳았습니다. 운전자는 종종 도시를 여행했습니다. 낡은 시트(특히 운전석), 기어 노브 및 스티어링 휠도 사용량이 많고 주행 거리가 길다는 것을 나타냅니다.
게이지에 표시된 마일리지는 중고품 가게와 자동차 시장, 개인 광고를 통해 자동차를 판매하는 경우 모두 현실과 일치하지 않는 경우가 많습니다. 평균 사용자가 운전하는 자동차는 약 15입니다. 연간 km. 따라서 – 예를 들어, 미터에 15km가 있는 100년 된 자동차는 의심해야 합니다. 마일리지의 진위를 보장하는 유일한 것은 자동차의 최신 서비스 북입니다. 여기에 제공된 정보는 ASO에서 확인해야 합니다.
에어백 표시등은 다른 표시등과 별도로 꺼져야 합니다. 에어백이 전개된 자동차에서 부도덕한 기계공이 타버린 표시기를 다른 표시기(예: ABS)에 연결하는 것은 드문 일이 아닙니다. 따라서 전조등이 함께 꺼지는 것을 알아차리면 자동차가 이전에 이미 심각한 사고를 당했다고 의심할 수 있습니다.
Stanislav Plonka, 자동차 정비공:
– 중고차를 살 때는 엔진 상태를 먼저 확인하세요. 우리는 피스톤의 압력을 측정하고 누출이 있는지 확인해야 합니다. 가능하면 항상 공인 서비스 센터에서 자동차 이력을 확인하는 것이 좋습니다. 엔진의 설계와 작동에 익숙하지 않은 경우 차량 구매 전문가와 상담하는 것이 좋습니다.
Marcin Ledniowski, 자동차 땜장이:
– 후드를 들어올려 사이드 멤버의 상태를 확인합니다. 차가 세게 치면 수리 흔적이 보입니다. 또한 신체의 각 부분 사이의 간격이 균일해야 하고 날개와 문의 볼트가 손상되지 않아야 합니다. 트렁크의 카펫 아래와 도어 씰 아래에서 원래의 용접 부분만 확인하십시오. 공장 패스너에 대한 수리 및 조작의 흔적은 구매자에게 생각할 거리를 제공해야 합니다.
