Brigdestone의 펑크 방지 타이어.

도쿄 모터쇼에서는 자동차 디자이너뿐만 아니라 예비 부품과 액세서리도 선보입니다. 그 중 하나가 최근 몇 년 동안 타이어 시장에서 가장 큰 혁신을 선보인 브리지스톤입니다.

고무 혼합물로 만든 자동차 타이어는 거의 한 세기 동안 사용되어 왔습니다. 그러나 타이어에 공기(또는 다른 가스)를 채우는 것을 기반으로 한 설계에는 상당한 단점이 있습니다. 그들 모두는 펑크에 매우 취약했습니다.

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미쉐린이 2000년에 PAX 시스템을 도입했을 때 많은 사람들은 이것이 문제를 해결하고 스페어 타이어의 필요성을 없앨 것이라고 믿었습니다. 궁극적으로 이 기술은 시장에서 인기를 끌지 못했습니다. 런플랫 타이어는 매우 단단하여 승차감이 크게 저하되고 연료 소비가 증가했습니다. 또한 이러한 유형의 휠은 "일반" 휠보다 비쌉니다.

하지만 브리지스톤은 자동차 휠 시장을 완전히 혁신할 수 있는 타이어를 선보였습니다. 2010년 Formula 1과의 협력을 종료한 일본인은 완전히 다른 방식으로 타이어 디자인에 접근했습니다. 그래프에 보이는 휠은 공기를 채우는 대신 열가소성 수지로 만든 메쉬 또는 스포크가 있습니다. 이것은 완전히 새로운 솔루션이 아닙니다. 우주나 군사 장비에 사용되는 타이어도 비슷한 디자인이었다. 하지만 이 기술을 적용한 승용차용 타이어가 등장한 것은 이번이 처음이다.

흥미롭게도 혁신적인 타이어는 전적으로 재활용 요소로 만들어졌습니다. 결과적으로 그 가격은 오늘날 사용되는 전통적인 "고무"보다 낮을 수 있습니다. 새로운 Bridgestone 타이어의 또 다른 이점은 승차감입니다. 수지의 탄성 덕분에 휠은 지금까지 사용된 공기 주입식 타이어와 동일한 양의 충격을 흡수합니다. 또한 트레드가 마모될 때까지 전체 작동 기간 동안 속성을 유지합니다.

새 타이어가 생산에 들어갈까요? 가능하지만 Bridgestone은 이것이 단지 프로토타입일 뿐이라고 말합니다.