모든 디젤 또는 가솔린 연료 시스템 문제 해결

모든 디젤 또는 가솔린 내연 기관에는 연료가 필요합니다.

공급(유량 및 압력)을 시작합니다. 종류가 다양하지만

시스템, 그들은 기본 연료 공급에서 모두 유사합니다. 대부분의 시스템에는 일부

3~80psi의 저압으로 연료를 메인에 전달하는 저압펌프의 일종

더 높은 압력에서 어떤 형태를 통해 연소실로 전달하는 소스

연료를 공급하고 분사하기 위한 주입 또는 기화기 장치.

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모든 진단의 첫 번째 단계는 해당 엔진에 맞는 정확한 압력에서 연료를 테스트하는 것입니다.

연료 또는 부스터/프라이머 펌프를 이송한 후 특정 엔진. 이 펌프

전기식 또는 기계식이며 연료 탱크에 있거나 외부에서 닫힐 수 있습니다.

탱크(전기 공급 펌프) 또는 엔진에 장착된 기계식 펌프로

캠 또는 경우에 따라 디젤 자체에 장착된 기어 펌프를 통해 작동합니다.

고압 연료 펌프 또는 고압 연료 펌프에 내장.

проверка

압력과 연료 흐름은 전기 펌프로 간단합니다. 끄기

공급 펌프 출력, 연료 압력/유량을 보고 측정할 수 있습니다.

흐름/압력이 없으면 펌프가 올바른지 확인하십시오.

전압. 배선, 퓨즈 또는 릴레이에 많은 문제가 발생합니다.

펌프가 압력/흐름을 형성하는 것을 방지합니다.

In

어떤 경우에는 펌프가 작동할 수 있지만 메쉬가 막혔습니다.

탱크 필터. 공기압을 가해야 하는 경우가 있었습니다.

탱크의 막힌 필터를 "분출"하기 위해 탱크로 가는 라인. 만약에

이 경우 탱크를 제거하고 청소해야 합니다. 먹다

여러 탱크 마운트 디자인 중 일부는 플러그를 꽂을 수 있지만 청소하고 재사용할 수도 있는 여러 개의 스트레이너가 있습니다. 이것은 특히 사실입니다

디젤 엔진은 탱크에서 조류 성장에 훨씬 더 취약하기 때문입니다.

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동일한 흐름/압력 테스트 방법을 외부 장치와 함께 사용할 수 있습니다.

엔진 실에 기계식 펌프를 설치했습니다. 기어 펌프 내장

내부적으로 디젤 연료의 분사 펌프는 매우

고압 연료 펌프 복원을 위한 특수 장비 및

테스트 단계에서. AMBAC에서는 분사펌프의 종류별로 세심하게

요구 사항을 충족하거나 초과하는지 확인하기 위해 복구 프로세스 중에 테스트됩니다.

OEM 사양. 모든 USMC 디젤 엔진의 공식 제조업체입니다.

AMBAC는 엄격한 기준을 자랑합니다.