타이밍 벨트가 부러진 후 구부러진 밸브 및 기타 일반적인 문제
타이밍 벨트를 무시하면 비용이 많이 들 수 있습니다. 타이밍 벨트는 자주 파손되지 않지만 파손되면 피스톤이 손상되고 실린더 헤드가 파손되며 엔진 밸브가 파손될 수 있습니다. 아마도 엔진에 대해 생각할 때, 당신은 ...
타이밍 벨트를 무시하면 비용이 많이 들 수 있습니다. 타이밍 벨트는 자주 파손되지 않지만 파손되면 피스톤이 손상되고 실린더 헤드가 파손되며 엔진 밸브가 파손될 수 있습니다.
엔진에 대해 생각할 때 밸브와 피스톤을 생각할 수 있지만 올바른 작동 상태를 유지하는 요소에 대해서는 거의 생각하지 않습니다. 그것을 직시합시다 - 타이밍 벨트보다 더 중요한 것은 없습니다. 밸브 타이밍을 제공하는 캠축과 피스톤을 제어하는 크랭크축을 구동합니다. 타이밍 벨트는 피스톤이 오르고 내릴 때와 밸브가 열리고 닫힐 때를 알려줍니다.
타이밍 벨트가 불량인지 확인하는 방법
타이밍 벨트는 곧 끊어질 것이라고 경고하지 않습니다. 삐걱거리거나 짹짹거리거나 갑자기 부러질 수 있습니다. 그러나 타이밍 벨트 마모로 인한 손상이 더 자주 발생합니다. 육안 검사를 통해 균열, 유약, 빠진 치아 또는 기름 오염이 있는지 확인할 수 있습니다. 또는 정비공에게 벨트를 점검하도록 할 수 있습니다. 대부분의 자동차 제조업체는 정기적인 유지 관리의 일환으로 타이밍 벨트를 60,000마일마다 교체할 것을 권장합니다. 일부 벨트는 최대 100,000, XNUMX 마일에 적합합니다. 확실하지 않은 경우 사용 설명서를 참조하거나 대리점이나 정비사에게 문의하십시오.
간섭 및 비간섭 엔진
타이밍 벨트 파손으로 인한 손상 정도는 차량의 엔진 유형에 따라 다를 수 있습니다. 엔진은 간섭 없이 밸브와 피스톤 사이에 간격을 제공하므로 타이밍 벨트가 끊어지면 밸브가 구부러지고 실린더 헤드를 다시 만들어야 할 수 있지만 엔진이 파손될 가능성은 거의 없습니다.
그러나 간섭 엔진(오늘날 도로에 있는 차량의 약 70%에 이러한 유형의 엔진이 있음)에서 피스톤과 밸브는 실린더 내에서 움직이지만 동시에는 움직이지 않습니다. 피스톤과 밸브는 실린더를 다른 시간에 "소유"합니다. 그러나 여기에 문제가 있습니다. "소유" 사이의 시간은 XNUMX초 미만일 수 있습니다. 타이밍이 맞지 않으면 XNUMX초 미만이어도 피스톤과 실린더가 충돌하는 것을 막을 방법이 없습니다. 이렇게 하면 커넥팅 로드가 떨어져 나가 실린더 블록에 구멍을 뚫기 시작합니다. 결과적으로 엔진이 단순히 반으로 갈라지고 고칠 수 없습니다.
이제 타이밍 벨트를 소홀히 하면 밸브와 엔진 피스톤, 구부러진 밸브, 재건 또는 교체해야 하는 실린더 헤드 손상, 심지어 엔진이 완전히 파손될 수도 있는 비참한 결과에 대해 알게 되었습니다. 이러한 달러 기호가 합산되는 것을 원하지 않으면 타이밍 벨트를 정기적으로 점검하고 정비공에게 제때 교체하도록 하십시오.
