트레일러 서스펜션: 토션 바, 스프링, 스프링, XNUMX축
기존 서스펜션의 구매 또는 교체를 계획할 때 트레일러가 사용될 목적을 고려하는 것이 중요하며, 무거운 짐을 운반하려면 차량에 XNUMX축 모델을 장착하는 것이 좋습니다. 토션 바는 약간 저렴하지만 평평한 도로에서 운전할 때만 적합하므로 기억해야 합니다.
자동차 트레일러의 서스펜션이 무엇인지에 대한 문제에 진지하게 접근하면서 비틀림, 스프링 및 스프링 모델을 포함하여 노드 실행에 대한 가능한 모든 옵션을 고려하는 것이 중요합니다. 자동차로 상품을 운송하기 위한 일반적인 단일 축 구조와 약간의 차이가 있는 XNUMX축 시스템을 면밀히 살펴보는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 전문가의 조언은 최적의 구성을 선택하는 단계에서 실수를 피하는 데 도움이 되며 일반 구매자에게 유용할 것입니다.
자동차 트레일러 서스펜션의 종류
최소 4가지 유형의 디자인이 있지만 특정 유형의 자동차 트레일러 서스펜션의 장단점을 연구해야만 모델의 특징과 기술적 특성을 구체적으로 이해할 수 있습니다.
비틀림(고무 하네스)
이 유형의 제품은 내부 및 외부 파이프로 구성되며 어셈블리의 첫 번째 부분은 삼각형 또는 사각형 프로파일로 만들어집니다. 두 번째 요소는 육각형 받침대 형태로 작동하며 고무 밴드는 공장에서 그 사이에 배치되어 토션 바 서스펜션의 내부 구성 요소가 회전하는 것을 방지합니다.
비틀림(고무 하니스) 서스펜션
긍정적인 점은 다음과 같습니다.
- 장치의 저렴한 가격.
- 설치 용이성.
- 간단한 서비스.
- 서로 바퀴의 독립.
스프링 서스펜션
장치의 설계에는 스프링과 빔이 포함되어 있으며 장치는 노면의 요철을 평평하게하는 데 도움이되는 유압식 충격 흡수 장치로 보완되지 않습니다. 스프링 시트는 특수 기술을 사용하여 만든 요소로 조립되고 안정적인 클램프로 함께 고정되고 고정됩니다. 장점:
- 시스템 유지 보수성.
- 좋은 안전 마진.
- 긴 서비스 수명.
스프링 서스펜션
정기적 인 유지 보수 및 움직이는 부품의 윤활 없이는 약점도 고려해야하며 고장이 자주 발생하며 부품은 유지하기가 매우 기발합니다. 이 디자인에서는 바퀴의 독립성에 대해 이야기 할 수 없으므로 구덩이에 부딪히면 트레일러가 종종 굴러갑니다.
스프링 서스펜션
이러한 서스펜션 모델에서 스프링을 교체하기 위해 원통형 스프링이 제공되고 유압식 충격 흡수 장치가 장착되며 가로 및 후행 암이 연결됩니다. 이러한 추가 덕분에 디자인이 독립적이 되어 한 바퀴가 장애물이나 움푹 들어간 곳에 부딪히면 두 번째 쪽이 변함없이 부드럽게 움직입니다. 장점 중 강조할만한 가치가 있습니다.
- 수리 용이성.
- 필요한 경우 스프링 높이를 조정할 수 있습니다.
- 구멍에 부딪혔을 때 차체와 견인봉에 반동이 없습니다.
스프링 서스펜션
이축 서스펜션
이러한 설계는 필요한 경우 500kg이 넘는 화물을 운송하는 유능한 솔루션이 될 것입니다. 종종 이러한 모델에는 스프링 또는 고무 하네스 서스펜션이 장착되어 있습니다. 추가 차축은 트레일러에 가해지는 하중을 증가시킬 뿐만 아니라 차량 후면 사이에 올바른 균형을 만들 수 있어 고속도로에서 고속으로 주행할 때 안전에 긍정적인 영향을 미칩니다.
더블 액슬 트레일러
어떤 옷걸이를 걸까
기존 서스펜션의 구매 또는 교체를 계획할 때 트레일러가 사용될 목적을 고려하는 것이 중요하며, 무거운 짐을 운반하려면 차량에 XNUMX축 모델을 장착하는 것이 좋습니다. 토션 바는 약간 저렴하지만 평평한 도로에서 운전할 때만 적합하므로 기억해야 합니다. 그렇지 않으면 차량이 구덩이에 들어갈 때 차량의 후면 추가 롤을 피할 수 없으며 느슨한 내용물의 일부가 손실될 수 있습니다.
스프링 장치는 열악한 커버리지에서 잘 작동하며 이러한 장치는 매우 안정적이고 내구성이 있으며 필요한 경우 도로에서 고장난 구성 요소를 교체하거나 문제없이 가장 가까운 수리점에 갈 수 있습니다. 봄 샘플은 비싸고 새 부품을 유지하거나 구입하려면 상당한 금액이 필요하지만 트레일러는 장애물에서 매우 예측 가능하게 작동하여 대부분의 국가 도로에 점재하는 모든 움푹 들어간 곳이나 움푹 들어간 곳을 평평하게 만듭니다.
