내 VAZ 2115가 시작되지 않습니까?

며칠 전 사이트 독자로부터 엔진 시동 불가와 관련된 질문이 나왔습니다. 그 이유를 명확히 하기 위해 아래 서신의 내용을 그대로 인용하겠습니다.

-안녕하세요, 귀하의 사이트를 읽고 전 륜구동 VAZ에 대한 유용한 정보를 많이 찾았습니다. 그리고 나는 사이트에 게시하기 위해 질문을하기로 결정했습니다. 일반적으로 문제는 다음과 같습니다. 처음에는 자동차가 제대로 시동되지 않았고 시동 절차를 여러 번 반복하여 점화 키를 제거했다가 다시 삽입해야했습니다. 그리고 최근에는 아침에 출근해야 할 때 차가 전혀 시동을 멈췄고 아무리 시동을 켜도 감정을 발산하지 않습니다. 무엇과 연결될 수 있고 이 경우 무엇을 할 수 있는지 알려주세요.

이 편지의 저자와 조금 이야기를 나눈 후 점화를 켰을 때 소리가 들리지 않는다는 것을 알았습니다. 그리고 분사 동력 시스템의 경우 연료 펌프의 소리가 항상 들려야하기 때문에 이것은 이미 놀라운 일입니다. 아마도 이것이 처음에 자동차가 제대로 시작되지 않은 이유입니다. 즉, 펌프가 전원 시스템에 충분한 압력을 생성하지 않은 다음 전혀 작동을 거부했습니다.

• 이 경우 VAZ 2115에서 이러한 문제가 발생한 모든 사람에게 연료 펌프 퓨즈를 확인하도록 조언합니다. 차량의 사용 설명서 또는 배선도에서 해당 위치를 찾을 수 있습니다. 새 것으로 교체하고 연료 펌프 릴레이의 작동도 확인하십시오. 그건 그렇고, 그것은 또한 구울 수 있습니다!
• 이러한 요소로 모든 것이 정상인 것으로 밝혀지면 와이어를 연료 펌프 자체에 연결하기 위해 플러그를 살펴 봐야합니다. 연료 탱크에 연결된 연료 펌프 부착물 바로 근처에 있습니다. 산화 또는 파손이 없도록 플러그 접점을 주의 깊게 살펴보십시오.
• 위의 모든 것이 도움이되지 않고 점화가 켜졌을 때 펌프가 펌핑되지 않으면 대부분 고장난 것이므로 새 것으로 교체해야합니다. 뒷좌석을 접으면 접근이 가능하고 트림 아래에는 덮개를 먼저 풀어야 하는 해치가 있습니다!

일반적으로 질문 작성자에게 이러한 모든 팁을 준 후에도 그의 VAZ 2115는 여전히 시작되었으며 신에게 감사합니다. 그 이유는 펌프가 타 버린 것이 아니라 퓨즈 결함이었습니다. 모든 것이 가능한 한 간단하고 저렴하게 해결되었습니다!

물론 자동차 엔진이 시동되지 않을 수 있는 경우와 원인이 많은 경우 아래 댓글로 궁금한 사항을 문의해주시면 함께 알아보도록 하겠습니다. 사이트 회원들이 조언을 도와 줄 것 같아요!