베어링 및 그 용도
주행 중 휠 허브 주변에서 소음이나 금속성 덜컹거리는 소리가 들리면 베어링이 손상될 수 있습니다.
차가 오래될수록 마모될 가능성이 더 큽니다.
구름 베어링 마모의 가장 흔한 징후는 다음과 같습니다. 특징적인 하울링과 함께 지지 베어링의 큰 작동, 금속 마찰음, 덜거덕거림 및 허브 영역의 소음. 베어링의 마모가 심하면 로드 휠의 진동과 스티어링 휠의 진동이 느껴집니다. 자연적인 마모 외에도 실제로 베어링의 파손이 일반적입니다. 
장기간 존재하는 경우 베어링을 차단하는 부식을 일으키는 물의 침투로 인해 발생합니다.
설계자는 15년 동안 작동하도록 베어링 장치를 설정했습니다. 그러나 로드 휠 베어링은 주행 기술, 노면 상태 및 일반적인 차량 작동 조건의 영향을 받아 더 빨리 마모됩니다.
작동 중에 베어링은 수백만 달러의 회전을 합니다. 연마 마모가 최소화되고 레이스웨이의 박리 및 금속 조각의 치핑 형태의 피로가 우세합니다. 이런 식으로 손상된 베어링은 사용해서는 안 됩니다.
베어링은 매우 정밀하게 제조되며 거의 고장이 나지 않습니다. 고장은 잘못된 조립, 잘못된 예압 조정 또는 가장 저렴한 대체품의 사용을 유발합니다. 베어링을 설치하는 동안 높은 내구성을 얻으려면 탁월한 청결도를 준수해야 하며 모든 작업은 제조업체의 기술에 따라 수행되어야 합니다. 베어링을 분해할 때는 적절한 풀러를 사용하고 해머가 아닌 프레스를 사용하여 조립하십시오.
일반적으로 직경이 다른 두 개의 테이퍼 롤러 베어링이 휠 허브를 고정하는 데 사용되었으며 축 방향 유격은 중앙 너트로 고정되었습니다. 최신 디자인은 복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링을 사용합니다. 대부분 밀봉 링과 지속적인 윤활유 공급이 있는 베어링입니다. 실제로 이 솔루션에는 두 가지 수정이 있습니다. 하나는 베어링의 내부 레이스가 적절하게 경화된 저널이고 다른 하나는 외부 링이 허브의 일부입니다.
롤링 베어링은 전 세계의 많은 회사에서 생산합니다. 그들의 제품은 품질과 가격이 다릅니다. 예를 들어, Opel Astra I용 휠 베어링 세트의 가격은 PLN 60, Ford Focus 앞바퀴 PLN 200, Ford Focus 뒷바퀴 PLN 392(수리 키트)입니다. 디자인의 복잡성에 따라 교체 비용은 100~180zł입니다.
