중고 스포츠카 - 폭스바겐 골프 V R32 - 스포츠카

작고 강화된 스테로이드 터보 엔진 시대에 골프 내부의 V6 엔진 그것은 거의 무섭습니다. 첫째, 유조선처럼 소비하기 때문이고 둘째, "도로세가 얼마나 드는지 누가 압니까?" 그럼 거기 폭스바겐 골프 V R32반면에 그것은 정확히 생각이 없는 기계가 아닙니다. 6마력의 3.2리터 V250 엔진. 과세 임계값을 2kW(여전히 허용 가능한 수치) 초과하는 반면, 새로운 골프 R 2,0리터 변위는 300 마력이 좋습니다. 그는 훨씬 덜 소비하지도 않고 (R도 위협적으로 마신다) 무엇보다도 약 30.000 유로 적습니다. 예, € 12.000 XNUMX 만 있으면 훌륭한 예를 집으로 가져갈 수 있습니다 폭스바겐 골프 R32 3,2 V6 전 륜구동으로. 물론 25.000년에 XNUMXkm를 주행할 수 있는 차는 아니지만, 몇 킬로미터를 달리며 신나게 즐길 거리를 찾는다면 고려해볼 만하다.

라 R32

와 비교 여동생 GTI, 여기서 우리는 더 다재다능하고 어떤 면에서는 더 특별한 자동차에 직면해 있습니다. 여전히 후드 아래 6기통 V 250마력 6.300rpm 및 320Nm의 토크에서 쉰 목소리와 금속성 소리 흥미 진진합니다. 그러나 견인력은 예상했던 것과 다릅니다. 기계가 정확히 가볍지는 않습니다(우리는 결국 1400kg 건조) 스로틀을 밟을 때 엔진의 부드러움이 그다지 나쁘지는 않지만 성능은 여전히 ​​훌륭합니다. 지나가는 R32 0에서 100km/h까지 6,5초 – DSG 기어박스를 사용하면 6,2가 되고 i에 도달합니다. 250km/h.

수동 변속기가 있는 모델을 선택하는 것이 좋습니다. 더 안정적이고 운전하기 편하고 더 저렴할 수도 있습니다. VW Golf R32는 한계에 도달한 매우 가벼운 자동차로, 도로에서 접지력이 너무 높아 섀시가 100마력을 더 처리할 수 있는 것처럼 보입니다.

La 사 륜구동 그런 다음 엔진이 비명을 지르고 장기가 진동하면서 코너에서 쉽게 쫓아낼 수 있습니다. V6의 사운드는 경험의 근본적인 부분입니다. 사소하게 들릴 수 있지만 요즘에는 전혀 그렇지 않습니다. 설정도 상당히 부드러워 일상적인 라이딩에는 장점이지만 트랙에서 시간을 보낼 수 있다고 생각하는 사람들에게는 방해가 됩니다.

내 안에 최고 R32, 그는 다른 소형차가 줄 수 없는 안정감을 가지고 타치의 상단과 타이어의 한계를 탐험할 수 있는 산길에 그것을 줍니다. 말할 것도 없이, R32는 항상 인력이 풍부하여 항상 편리합니다...

가격

I 물가 오 '사용 된 그들은 약 10.000유로에서 시작하지만 이것은 매우 높은 마일리지 표본입니다. 그러나 이것은 큰 문제가 아닙니다. 6 리터 V3.2은 이러한 관점에서 "트랙터"이며 변위에 대해 안정적이고 저전력입니다. 이는 소형 ​​터보차저 엔진보다 수명이 훨씬 더 길다는 것을 의미하므로 100.000km 장벽으로 미루지 마십시오. 그러나 더 신선하고 덜 사용되는 골프 R32을 원한다면 약 16-17유로에 대한 좋은 예가 있습니다.