중고 스포츠카: BMW M3 E92 V8 – 스포츠카

마치 어제의 차기작 발표인 것처럼 기억한다. BMW M3 E92. 누군가가 올 때마다 항상 많은 기대가 있습니다. 새로운 "엠“하지만 많은 사람들이 최고의 M이라고 생각하는 놀라운 M3 E46을 교체하면 상황이 더 복잡해집니다.

새 엔진이 장착된 새 자동차: 후드 아래에는 더 이상 인라인 8기통이 아니라 더 강력하고 더 무거운 VXNUMX이 있습니다.

차는 더 나빠지고 나아지지 않고 단지 달랐습니다. BMW M3 E92는 이전 모델만큼 날렵하고 날카롭지 않을 수 있지만 엔진 설정에는 믿을 수 없을 정도로 미친 것과 중독성이 있습니다. 8마력의 4.0리터 V420 "일반" 시리즈 3의 보닛에서.

기술 및 작업

충분하지 않다 BMW M3 그것과는 거리가 먼 일종의 머슬카. V8 엔진은 집중된 기술입니다. 알루미늄-실리콘 모노블록, 경합금 실린더 헤드, 점화 시스템과 통합된 전자식 분사 전원 장치, 분배는 각 열에 대한 이중 오버헤드 캠입니다. 안에 420 CV 전달되는 최대 전력 8.300rpm 400rpm에서 최대 토크 3.900Nm.

그러나 자동차의 무게는 엔진과 함께 커졌고, 1.655kg 비어 있음M3 E92는 확실히 작은 차가 아닙니다. 이것은 그가 0에서 쏘는 것을 멈추지 않습니다. 100km/h에 4,8초 만에 250km/h에 도달합니다.

스트레이트 또는 주변 선택

La BMW M3 E92 하지만 예상보다 민첩한 주행이 가능했다. 스티어링은 준비가 되어 있고 빠르며 의사소통이 가능하며 댐퍼는 훌륭한 제어 기능을 제공하지만 대리석만큼 단단하지 않으며 그립도 좋습니다. 회전 속도계의 전반부는 게으르지만 5.000rpm까지 기다릴 인내심이 있으면 음악이 바뀝니다. V8은 높고, 매우 높고, 소리는 소름이 돋고, 마지막 천 바퀴의 맹렬함이 기다림을 보상합니다. M3는 프롱 사이에 칼이 있는 정확한 가이드를 선호하지만 "컷"을 요구하는 것은 확실히 칭찬이 아닙니다. 가속 페달을 밟고 스티어링 휠을 돌리면 후면이 빠르게 확장되지만 점차 확장됩니다. 이 시점에서 거울에서 보고 싶은 흰 연기의 양을 결정하기만 하면 됩니다.

사용 된

이것은'밝은 차, 어떤 속도로든 훌륭하고 만족스럽습니다. 한편, 그러나 바싹 여위다 그리고 끔찍한 슈퍼 스탬프 범위에 빠진다. 하지만 이런 문제가 없는 사람들에게 시장은 보는 것만으로도 시간을 낭비할 수 있는 흥미로운 기회를 수십 가지 제공합니다. 2007년 출시 당시 BMW M3 E92의 가격은 67.000유로였으나 지금은 30.000 евро 그리고 훨씬 적습니다. DKG 100.000단 듀얼클러치 버전보다 더 안정적이고, 더 만족스러운 수동변속기 버전을 선택하는 것이 좋다. 마일리지에 관해서는 겁내지 마십시오. XNUMXkm는 이러한 유형의 엔진에 그리 많지 않습니다. 브레이크, 쇼크 업소버 및 디퍼렌셜을 확인하는 것이 더 중요합니다.

– BMW M3 E92 예시 사용 –