윈터타이어가 벌써 여름이 되어야 하는 이유
특정 계절에 가장 선호되는 고무의 특성에 대해서는 여러 관점이 있습니다. 반면에 대부분의 운전자는 세부 사항을 파헤치는 데 게으르고 거짓 약속에 기반하더라도 겉보기에 관습적인 지침을 따르는 것을 선호합니다.
겨울철 운행을 위해서는 자동차 타이어가 "겨울"이어야 한다는 것은 분명합니다. 예, 하지만 어느 것입니까? 결국 추운 계절에는 온도 요인 외에도 휠이 도로의 눈, 얼음 및 진창에 대처해야 합니다.
물론 이러한 조건에서는 더 "이빨"트레드에 집중해야합니다. 예를 들어 깨끗하지 않은 도로에서 약간 두꺼운 눈 층에 굴복하지 않도록 더 높은 프로파일의 고무를 사용하는 것이 직접적인 의미가 있습니다.
휠 폭은 어떻습니까? 결국, 도로에서 자동차의 행동은 그것에 달려 있습니다. 수년 동안 운전자 환경에서 겨울에는 차에 더 좁은 바퀴를 설치해야 한다는 완고한 의견이 있었습니다. 자동차의 "매뉴얼"에 쓰여진대로 타이어를 주로 자동차 제조업체의 권장 사항에 따라 선택해야한다는 점에 즉시 주목합니다. 그런 바퀴를 착용하십시오.
그러나 거의 모든 국내 자동차 소유자는 자동차 제조업체의 전체 엔지니어링 군단보다 러시아 겨울에 대해 적어도 한 배 이상 더 많이 알고 있다고 확신합니다. 따라서 고무를 선택할 때 공식 권장 사항에주의를 기울이지 않습니다. 겨울용 바퀴에 더 좁은 트레드를 선택해야 하는 필요성에 대한 일반적인 설명은 무엇입니까?
주요 주장은 다음과 같습니다. 휠이 좁을수록 노면과의 접촉 면적이 작아집니다. 이러한 이유로 코팅에 대한 압력이 증가합니다.
바퀴 아래에 눈이나 눈 죽이 있으면 바퀴가 더 효율적으로 밀고 아스팔트에 달라 붙도록 도와줍니다. 이 점에 대한 관심이 높아진 원인은 후륜 구동 모델이 개인 운송 수단의 주요 유형이었고 계절별 타이어가 희소 상품이었던 소비에트 시대로 거슬러 올라갑니다.
"Lada"와 "Volga"의 후방 무게가 상대적으로 낮아 도로와 함께 추위에 단단히 선탠 된 소비에트 "올 시즌"의 만족스러운 접착을 보장하기 위해 자동차 소유자는 가능한 모든 수단을 사용해야했습니다. 더 좁은 타이어 설치를 포함합니다. 이제 대부분의 자동차 함대는 전 륜구동 자동차입니다. 구동 휠에는 항상 엔진과 기어박스의 무게가 충분히 실려 있습니다.
대부분의 현대 자동차에는 바퀴 미끄러짐과 자동차 미끄러짐에 저항하는 전자 시스템이 많이 장착되어 있습니다. 단순한 "XNUMX kopecks와 같은"후 륜구동 소비에트 자동차와는 대조적입니다. 이것만으로도 겨울용 자동차에 더 좁은 타이어를 장착하라는 권장 사항이 구식임을 나타냅니다.
그리고 더 넓은 타이어가 더 넓은 접촉 패치로 인해 모든 표면(얼음과 눈 포함)에서 더 나은 접지력을 제공한다는 것을 기억한다면 겨울에 더 좁은 타이어는 마침내 시대 착오가 됩니다.
