자동차의 서스펜션을 조정하는 것이 왜 중요합니까?

일상적인 차량 유지 보수 작업 중에서 캠버 조정이 가장 일반적으로 오해됩니다. 결국 자동차나 트럭의 바퀴는 공장에서 더 이상 "정렬"되지 않습니까? 차량 소유자가 휠 얼라인먼트에 대해 걱정해야 하는 이유는 무엇입니까?

최신 서스펜션 시스템은 제조 공차, 마모, 타이어 변경, 심지어 충돌과 같은 변수를 설명하기 위해 특정 조정을 제공합니다. 그러나 조정이 있을 때마다 부품이 시간이 지남에 따라 마모되거나 약간 미끄러져(특히 강한 충격이 있는 경우) 정렬 불량이 발생할 수 있습니다. 또한 새 타이어 세트를 설치하는 등 서스펜션과 관련된 사항이 변경될 때마다 결과적으로 캠버가 변경될 수 있습니다. 주기적인 얼라인먼트 점검 및 조정은 모든 차량을 안전하고 경제적으로 운행하는 데 필요한 부분입니다.

주기적인 평준화가 중요한 이유를 이해하려면 평준화의 어떤 측면을 사용자 정의할 수 있는지 조금 알아두면 도움이 됩니다. 기본 정렬 조정:

양말: 타이어가 거의 정면을 향해야 하지만, 때때로 이것에서 약간의 편차가 사용되어 거칠거나 울퉁불퉁한 도로에서도 차량이 직진하는 데 도움이 됩니다. 진직도에서 이러한 편차를 수렴이라고 합니다. 과도한 토인(인 또는 아웃)은 타이어가 그냥 굴러가는 것이 아니라 도로에 마찰하기 때문에 타이어 마모를 크게 증가시키고 연비를 감소시킬 수 있으며 올바른 토인 설정에서 크게 벗어나면 차량을 조종하기 어렵게 만들 수 있습니다.
볼록한: 타이어가 차량의 앞이나 뒤에서 보았을 때 차량의 중심으로 기울어지거나 멀어지는 정도를 캠버라고 합니다. 타이어가 완전히 수직(0° 캠버)이면 가속 및 제동 성능이 최대화되고 타이어 상단이 약간 안쪽으로 기울어지면(네거티브 캠버라고 함) 코너링 중에 발생하는 힘을 보상하므로 핸들링에 도움이 될 수 있습니다. . 캠버가 너무 높으면(포지티브 또는 네거티브) 타이어의 한쪽 가장자리가 모든 하중을 받기 때문에 타이어 마모가 크게 증가합니다. 캠버가 제대로 조정되지 않으면 제동 성능이 저하되어 안전이 문제가 됩니다.
던지는 사람: 캐스터는 보통 앞타이어에서만 조절이 가능한데, 타이어가 노면에 닿는 지점과 코너링 시 회전하는 지점의 차이다. 이것이 왜 중요한지 알아보기 위해 차량이 앞으로 밀리면 자동으로 정렬되는 쇼핑 카트 앞바퀴를 상상해 보십시오. 적절한 캐스터 설정은 차량이 직진하는 데 도움이 됩니다. 잘못된 설정은 차량을 불안정하게 만들거나 회전하기 어렵게 만들 수 있습니다.

세 가지 설정 모두 한 가지 공통점이 있습니다. 올바르게 설정하면 차량이 제대로 작동하지만 올바른 설정에서 조금만 벗어나도 타이어 마모가 증가하고 연료 소비가 줄어들며 운전이 어렵거나 심지어 안전하지 않을 수도 있습니다. 따라서 서스펜션이 잘못 정렬된 자동차, 트럭 또는 트럭을 운전하는 것은 비용이 들며(타이어 및 연료에 대한 추가 비용의 형태로) 불쾌하거나 심지어 위험할 수 있습니다.

휠 얼라인먼트 점검 빈도

차량의 핸들링 또는 조향에 변화가 있는 경우, 정렬이 필요할 수 있습니다. 먼저 타이어가 제대로 팽창되어 있는지 확인하십시오.
새 타이어를 장착할 때마다, 정렬을 얻는 것이 좋습니다. 이는 다른 브랜드나 모델의 타이어로 변경할 때 특히 중요하며 휠 크기를 변경할 때도 반드시 필요합니다.
차가 사고를 당했다면, 그다지 심각해 보이지 않거나 하나 이상의 바퀴로 장애물에 세게 부딪힌 경우 캠버를 확인하십시오. 연석 위를 달리는 것과 같이 겉으로 보기에 사소해 보이는 충돌도 정렬이 필요할 만큼 충분히 멀리 정렬을 이동할 수 있습니다.
주기적인 얼라인먼트 점검위의 상황이 발생하지 않더라도 주로 타이어 비용을 낮춤으로써 장기적인 비용 절감을 제공할 수 있습니다. 자동차가 마지막으로 얼라인먼트된 후 30,000년 또는 15,000마일이 지났다면 아마도 점검을 받아야 할 때일 것입니다. 거친 도로에서 많이 운전하는 경우 XNUMX마일마다 더 좋아집니다.

정렬할 때 고려해야 할 한 가지 사항: 30륜(전방만) 또는 XNUMX륜 정렬을 사용할 수 있습니다. 자동차에 조정 가능한 리어 서스펜션이 있는 경우(지난 XNUMX년 동안 판매된 대부분의 자동차 및 트럭처럼) 장기적으로 타이어에 돈을 쓰지 않는다면 거의 항상 XNUMX륜 얼라인먼트의 약간의 추가 비용이 그만한 가치가 있습니다. 더.