내 차에서 휘발유 냄새가 나는 이유는 무엇입니까?

기내에서 휘발유 냄새가 나는 것은 그렇게 드문 자동차 "소라"가 아닙니다. 일반적으로 이것은 코의 성가신 일뿐만 아니라 자동차 연료 시스템의 상태에 대해 심각하게 걱정하게 만드는 증상이기도합니다.

기내의 휘발유 냄새는 일반적으로 따뜻한 계절에 운전자와 승객을 괴롭히기 시작합니다. 이것은 더위에서 더 많이 증발한다는 사실 때문입니다. 겨울에는 어딘가에서 새는 휘발유 한 방울이 누구에게도 눈에 띄지 않았을 것이고 여름에는 말 그대로 코를 쳤습니다. 기내에서 숨막히는 휘발유 냄새를 맡을 때 가장 먼저 확인해야 할 곳 중 하나는 가스 탱크 필러 넥입니다. 많은 자동차에서 탱크에 용접됩니다.

시간이 지남에 따라 이동 중 흔들림과 진동으로 인해 용접부가 깨질 수 있으며 증기뿐만 아니라 휘발유가 열린 구멍을 통해 날아갈 수 있습니다. 그런 다음 특히 교통 체증이나 신호등에서 자동차 내부의 환기 시스템으로 빨려 들어갑니다. 그리고 필러 캡 자체는 개구부를 단단히 닫아야 합니다. 또한 현대 자동차에는 휘발유 증기를 가두는 특수 장치가 있습니다. 그러나 모든 장치는 조만간 실패할 수 있습니다. 그리고 이것은 열로 가열 된 가스 탱크의 휘발유가 대부분 증발하고 증기가 그곳에서 압력을 증가시키는 여름에 정확하게 나타날 수 있습니다. 기내를 포함하여 탈출 할 수 있습니다.

기내에서 휘발유 냄새가 나는 이유 중 하나는 배기 가스 촉매의 오작동일 수 있습니다. 그 목적은 모터를 떠나는 혼합물을 불활성 산화물 상태로 태우는 것입니다. 오래되고 막힌 촉매는 이것을 할 수 없으며 연소되지 않은 연료 입자가 대기 중으로 들어간 다음 기내로 들어갈 수 있습니다. 소유자가 소진 된 촉매를 빈 머플러 "배럴"로 교체하는 구형 자동차에 대해서도 마찬가지입니다.

그러나 기내 냄새의 가장 위험한 원인은 연료 라인에서 휘발유가 새는 것입니다. "구멍"은 거의 모든 부분에 있을 수 있습니다. 연료 리턴 파이프의 호스와 씰, 연료 탱크와 연료 펌프 하우징 사이의 연결부. 예를 들어 프라이머의 돌과 접촉하거나 연석을 따라 "점프"하는 동안 연료 탱크 자체와 연료 라인이 손상될 수 있습니다. 그건 그렇고, 연료 필터 자체는 외부 영향없이 누출 될 수 있습니다. 역겨운 품질의 연료로 정기적으로 연료를 보급하면 고장납니다.