SUV 대신 스테이션 왜건을 고려해야 하는 이유

스테이션 왜건은 넓은 공간과 자동차와 같은 운전 경험이라는 두 가지 장점을 결합합니다.

외부인을 지지하는 것은 우리의 본성이지만 제너럴리스트를 대신하여 논쟁하는 것은 더 많은 레코드 매장을 열거나 거리 모퉁이에 있는 밀크바를 다시 열도록 로비하는 것과 비슷할 수 있습니다.

스테이션 왜건이 차를 무시하는 유비쿼터스 SUV에 의해 찬탈되었다는 것은 비밀이 아닙니다. 소셜 미디어가 누군가에게 잡지를 빌려주는 것을 의미했고 Bill Cosby는 사랑받는 예술가였던 시절로 돌아가 신뢰할 수 있는 가족 이동통신사로 일했습니다.

점원과 공무원뿐만 아니라 온 가족이 전국을 누비던 도요타 캠리, 포드 팔콘, 미쓰비시 마그나 마차 , 그냥 죽은 것이 아닙니다. , 그들은 잊혀졌습니다. 

Falcon 스테이션 왜건은 특히 부끄러운 운명을 겪었고 택시 기사들의 무심한 것으로 악명 높은 손에서 마지막 날을 보냈습니다.

오늘날의 자동차 시장에서 SUV는 실제로 대담한 파란색으로 들어가는 모험을 즐기는 전지형 이동 수단으로 간주되지 않습니다. 25년 전 스테이션 왜건처럼 "패밀리 트랙터"라는 용어와 동의어가 되었습니다.

SUV의 새로운 물결에 비해 창백한 스테이션 왜건처럼 보이지 않습니다. 까다로운 유럽인을 위해 설계되고 사랑받는 밴은 저중력 스프링복만이 따라갈 수 있는 빠른 속도로 발전했습니다. 예를 들어, Mazda6 왜건은 돈을 위해 살 수 있는 최고의 차 중 하나입니다.

좋은 소식은 스테이션 왜건에 대한 유럽의 욕구가 계속되고 있으며 일부 수입업체는 여전히 스테이션 왜건, 전위차 및 투어링 자동차를 이곳으로 가져오기로 선택한다는 것입니다. Mercedes-Benz C63의 새 버전이 방금 출시되었으며 놀라운 Audi RS6도 언급할 가치가 있습니다.

유니버설의 장점은 무엇입니까?

스테이션 왜건은 실용성과 성능, 인체 공학과 효율성, 경제성과 재미의 조합입니다. 이 점에서 해치백과 매우 유사합니다.

삶에서 엄청난 양의 짐을 짊어져야 한다면, 두 가지 선택만 할 수 있습니다. 불교 원리를 받아들이고 소유물에서 벗어나거나, 이 짐을 실을 수 있는 차량을 사는 것입니다.

SUV와 마찬가지로 밴은 사랑하는 사람과 그들의 장비를 모두 수용할 수 있는 좋은 방법입니다. 밴의 후방 화물 공간은 비슷한 SUV와 마찬가지로 크고 종종 더 큽니다. 예를 들어 현대 i30 투어러를 들 수 있습니다. 트렁크는 신형 투싼보다 60리터 이상 크다.

그리고 밴으로 더 많은 것을 실을 수 있기 때문에 성능이나 경제적인 패널티를 지불해야 한다고 생각하지 마십시오. 잘 설계된 로우 슬러그 트럭은 SUV보다 훨씬 더 잘 공중에서 활공할 수 있으므로 연료 효율성이 더 좋고 일반적으로 너무 많은 무게를 추가하지 않으므로 성능이 세단에 매우 가깝습니다.

현대의 스테이션 왜건과 스테이션 왜건을 세단 버전으로 연달아 운전하면서 트렁크에 과부하가 걸리지 않는 한 핸들링 면에서 차이를 느끼기 힘든 경우가 많습니다.

뒤쪽 에어컨 통풍구에도 작은 문제가 있습니다. 상위 XNUMX위 안에만 들어갈 수 있는 것을 저장하기 위해 일부 SUV는 함께 제공되지 않습니다. 메스꺼움과 차멀미를 한 후손들을 위한 공기 공급 장치가 패밀리카에 기본으로 제공되지 않는다는 것은 거의 이해할 수 없습니다.

마지막으로, 밴은 더 합리적인 크기의 바퀴와 타이어를 장착하는 경향이 있기 때문에 교체하는 데 팔과 두 개의 무릎 덮개 비용이 들지 않습니다.

단점은 무엇입니까?

휴대폰에 탯줄이 있던 시절, SUV는 엄청나게 크고, 터무니없이 비싸고, 추한 형태의 과시 소비였습니다. 왜건은 합리적이고 저렴한 옵션이었고 이는 판매에 반영되었습니다.

요즘 도로 친화적 인 SUV가 너무 많기 때문에 가격면에서 훨씬 더 공평하고 독일 스테이션 왜건은 저렴하지 않습니다.

화물 공간이 객실의 일부인 모든 곳에서와 마찬가지로 쿠페 및 세단보다 도로 소음이 더 많습니다.

가능하면 스테이션 왜건에 대해 세단 버전을 테스트하여 측정 가능한 차이가 있는지 확인하십시오.

밴은 SUV와 같은 키가 크고 직립형 차체가 아니기 때문에 헤드룸과 레그룸이 약간 불편할 수 있습니다.

스테이션 왜건은 두 세계의 장점을 모두 원하는 사람들에게 여전히 훌륭한 선택입니다.

후방 헤드룸은 슈팅 브레이크(쿠페형 스테이션 왜건)에서도 동급 세단이나 XNUMX도어 쿠페보다는 우수하지만, 하이라이딩 SUV에는 미치지 못한다.

그래서 예 또는 아니오?

스테이션 왜건은 운전 경험을 즐기면서 얻을 수 있는 가장 많은 공간을 제공하므로 이론적으로 세단과 SUV의 완벽한 조합입니다.

그러나 오프로드 및 소프트 로드 차량은 스테이션 왜건 시장을 너무 많이 훔쳐 이제 거의 틈새 제품입니다.

SUV가 자동차의 스위스 군용 칼이라면 새로운 퍼포먼스 밴은 잘 만들어진 숯 슈트입니다. 강을 건너는 것은 그다지 이치에 맞지 않을 수도 있지만, 그것은 어디에서나 눈에 띌 것입니다.

그들은 전화 접속 인터넷 접속만큼 복고풍일 수 있지만 스테이션 왜건은 창조물을 내려다보기보다 두 세계의 장점을 모두 원하는 사람들에게 여전히 훌륭한 선택입니다.

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