터보 엔진이 추위에 공회전하면 안 되는 이유

세계의 많은 지역에서 자동차는 엔진이 작동된 상태로 정지해 있는 것이 금지되어 있으며, 이는 운전자가 제재 대상임을 의미합니다. 그러나 이것이 차량의 장시간 공회전을 피하는 유일한 이유는 결코 아닙니다.

이 경우 점점 더 현대화되고 널리 사용되는 터보 엔진에 대해 주로 이야기하고 있습니다. 그들의 자원은 제한되어 있습니다. 주행 거리가 아니라 엔진 시간이 많습니다. 즉, 장기간의 공회전은 장치에 문제가 될 수 있습니다.

엔진 속도에서 오일 압력이 감소하여 순환이 줄어듭니다. 장치가 이 모드에서 10-15분 동안 작동하면 제한된 양의 연료 혼합물이 실린더 챔버로 들어갑니다. 그러나 완전히 타지 못하여 엔진 부하가 심각하게 증가합니다. 운전자가 때때로 타지 않은 연료 냄새를 맡는 심한 교통 체증에서도 비슷한 문제가 느껴집니다. 이로 인해 촉매가 과열될 수 있습니다.

이러한 경우의 또 다른 문제는 양초에 그을음이 형성된다는 것입니다. 그을음은 성능에 악영향을 미쳐 기능을 저하시킵니다. 따라서 연료 소비가 증가하고 출력이 감소합니다. 엔진에 가장 해로운 것은 추운 기간, 특히 외부가 더 추운 겨울에 작동하는 것입니다.

전문가들은 그렇지 않다고 조언합니다. 엔진 (터보 및 대기 모두)은 여행이 끝난 직후에 멈출 수 없습니다. 이 경우 문제는이 작업으로 워터 펌프가 꺼지고 그에 따라 모터 냉각이 중단된다는 것입니다. 따라서 과열되어 연소실에 그을음이 나타나 자원에 영향을 미칩니다.

또한 점화가 꺼지 자마자 전압 조정기는 작동을 멈추지 만 크랭크 샤프트로 구동되는 발전기는 계속해서 자동차의 전기 시스템에 전원을 공급합니다. 따라서 작동 및 기능에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 문제를 피하기 위해 전문가들은 여행 종료 후 1-2분 동안 자동차가 작동하도록 조언합니다.