스티어링 랙이 노크하는 이유
스티어링 랙에 노크 그것은 지갑을 때릴 수 있을 뿐만 아니라 문자 그대로 때릴 수 있기 때문에 모든 운전자를 긴장하게 만들 것입니다. 스티어링에 결함이 있을 수 있는 상태에서 운전하는 것은 가장 안전한 방법이 아닙니다. 따라서 스티어링 랙이 노킹되는 이유를 파악해야 합니다.
스티어링 랙을 두드린다는 것이 정확히 무엇을 의미하는지 이해해야 합니다. 노크는 일반적으로 표면적이거나 내부적이며 차량 아래에서 들립니다. 진동은 스티어링 휠에 직접 전달됩니다. 종종 최대 40-50km / h의 속도로 거친 도로를 운전할 때 가벼운 타격이 전달됩니다.
노킹 스티어링 랙의 원인
스티어링 랙이 노크하는 경우 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다.
- 스티어링 휠 패스너가 느슨합니다.
- 플라스틱 지지 슬리브가 마모되어 유격이 생겼습니다.
- 입력 샤프트의 베어링에서 재생하십시오.
- 개발로 인해 스티어링 랙의 톱니 사이의 간격이 커져 백래시와 쿵 소리가 발생했습니다.
- 클램핑 크래커가 매달려있어 마찰 방지 라이닝의 마모로 인해 스티어링 랙 하우징을 두드립니다.
스티어링 VAZ1 - 타이로드 엔드 볼 조인트 2 - 회전 레버 3 - 타이로드 엔드, 4 - 잠금 너트, 5 - 추력, 6 및 11 - 내부 타이 로드 엔드 7 - 볼 조인트 핀 8 - 보호 캡 9 - 볼 핀 인서트 10 - 스티어링 로드를 랙에 고정하기 위한 볼트, 12 - 스티어링 기어 브래킷 13 - 스티어링 기어 지원, 14 - 연결 플레이트 15 - 보호 케이스, 16 - 정지판 17 - 스티어링 박스, 18 - 핀치 볼트 19 - 탄성 커플 링 연결, 20 — 판금, 21 - 레일 지지 부싱, 22 - 댐핑 링 23 - 고무 금속 힌지, 24 - 마주보는 케이싱(상부), 25 - 바퀴, 26 - 스티어링 칼럼 조정 레버, 27 - 스티어링 샤프트 장착 브래킷, 28 - 마주보는 케이싱(하부), 29 - 중간 스티어링 샤프트, 30 - 보호 캡 А - 볼 조인트 하우징의 표면, В - 회전 레버의 표면.
스티어링 랙 노킹의 가장 흔한 원인 중 하나는 느슨한 패스너입니다. 볼트와 너트가 주기적으로 느슨해져 유격이 발생하고 진동이 증가할 수 있습니다. 패스너를 조이면 문제를 빠르게 해결할 수 있습니다.
또한 일반적인 원인은 고무 케이스의 손상 또는 박리입니다. 누출의 결과로 먼지가 메커니즘에 빠르게 축적되어 슬라이딩 지지대가 실패할 수 있습니다.
결정하는 것이 중요하다 노크는 어디서 오는거야. 움직일 때 스티어링 랙이 노크하는 것처럼 보일 수 있지만 스티어링 로드나 스티어링 팁에도 있을 수 있습니다. 그건 그렇고, 팁이 탓인지 확인하기 위해 찢어진 꽃밥으로 할 수 있습니다.
스티어링 랙 소음 진단 방법
주유소에 가지 않고 스티어링 랙을 두드리는 원인을 찾기로 결정했다면 조수가 도움이 될 것입니다. 생산해야 하는 것:
- 엔진을 끄고, 차를 핸드 브레이크에 놓고, 파트너를 운전대 뒤에 놓으십시오.
- 스티어링 랙 영역에서 차 아래로 올라가 친구에게 스티어링 휠을 돌리라고 명령하십시오.
- 노크 소리가 어디에서 들리는지 이해하려고 노력하십시오.
- 부츠에 손상이나 누수가 있는지 검사하십시오(노크의 원인이 그 자리에 있을 가능성이 큽니다).
스티어링 랙이 노크하면 운전이 가능합니까?
스티어링 랙이 노크되는 방법 및 확인 방법: 비디오
짧은 시간 동안 이러한 문제로 운전할 수 있습니다. 그러나 스티어링 랙이 노크되면 어떤 일이 일어날지 아는 것이 중요합니다. 실제로 일부 자동차 소유자는 결과를 모른 채 이 고장으로 최대 40km를 운전합니다. 스티어링 랙이 노크되면 차량을 조작하는 것은 매우 위험하며 운전 중 제어력을 잃을 수 있습니다!
많은 사람들이 다른 서스펜션 요소의 오작동과 혼동하지만 스티어링 랙을 노크하는 것은 특징적입니다. 씰에 문제가 있으면 노크가 크게 들리고 진동은 스티어링 휠에 약간만 줄 것입니다. 탄성 커플링에 결함이 있으면 스티어링 랙이 덜거덕거리는 방식을 즉시 이해할 수 있습니다. 소리는 작게 들리지만 핸들에서 진동이 강하게 들립니다.
노크로부터 랙을 보호하는 방법
스티어링 랙의 오작동을 피하고 수명을 연장하려면 굽은 구덩이를 통해 질주하는 주행을 포기하는 것이 좋습니다. 급가속과 급제동을 하는 습관도 스티어링 랙에 매우 해롭다. 앞 구동 휠에 견인력이나 제동 토크가 가해지면 요철로 인해 스티어링으로 오는 충격이 훨씬 더 민감해지기 때문입니다.
잘못된 주차
또한 종종 부주의한 주차로 인해 스티어링 랙을 사용할 수 없게 됩니다. 연석을 범퍼로 사용하면 45도 각도에서 높은 휠 하중이 발생합니다. 킬러 푸시 조향 메커니즘에 전달되어 맞물림의 치핑을 유발합니다.
정기적인 예방 검사, 헐거운 부품 교체 및 손상된 꽃밥은 스티어링 랙의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 그렇기 때문에 일부 운전자는 정기적으로 스티어링 수리를 받는 반면 다른 운전자는 수년간 조용히 운전합니다.
스티어링 랙을 두드리는 데 드는 비용은 얼마입니까?
스티어링 랙이 저장되지 않아 교체해야 하는 경우 그러한 즐거움에 비용이 얼마나 드는지 생각해 보는 것이 좋습니다. 당연히 외국 자동차의 예비 부품 가격은 국산 자동차보다 훨씬 높습니다. 그러나 외제차 중 스티어링 기어 부품의 가격대가 매우 높다는 점은 주목할 가치가 있다.
그래서 만약 VAZ에 대한 스티어링 랙의 평균 가격 약 130달러이고 외국 자동차의 경우 가격은 200~500달러입니다. 파워 스티어링, 로드, 팁이 없는 스티어링 랙을 구입하는 경우입니다. 스티어링 랙 어셈블리의 가격은 훨씬 더 높습니다. VAZ의 경우 230달러부터 시작하고 외국 자동차의 스티어링 랙 어셈블리를 구입하는 비용은 1000-1500달러 이상입니다.
물론, 스스로가 아니라 전문가의 도움을 받아 레일을 변경하면 서비스도 무료가 아닙니다. 그리고 당신은 스티어링 랙을 두드리는 것에 대해 더 많은 비용을 지불해야 할 것입니다.
