고속으로 운전해야 하는 이유
많은 운전자는 운전 자원이 운전 스타일과 자동차 운전 규칙 준수에 직접적으로 의존한다는 것을 이해합니다. 주요 구성 요소 중 하나는 엔진입니다. 기사에서 우리는 도로의 상황에 따라 어떤 속도를 유지해야 하는지 알려줄 것입니다.
높은 엔진 속도: 정상 여부
처음에는 너무 빠르고 너무 낮은 속도로 운전하면 특정 위험이 따른다는 점에 유의해야 합니다. 회전 속도계의 4500rpm 표시를 초과하거나(그림은 평균이며 모터에 따라 다를 수 있음) 화살표를 빨간색 영역으로 이동하면 다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다.
- 윤활 및 냉각 시스템의 작동이 한계에 도달했습니다. 결과적으로 약간 막힌 라디에이터 또는 불완전하게 열리는 온도 조절 장치라도 과열로 이어질 수 있습니다.
- 윤활 채널이 막히고 불량 오일을 사용하면 라이너가 "고착"됩니다. 미래에 캠축의 고장을 일으킬 수 있습니다.
동시에 너무 낮은 속도도 좋은 결과를 가져오지 않습니다. 이 모드에서 장기 운전의 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
- 기름 기아. 2500rpm 미만으로 지속적으로 운전하면 오일 공급이 원활하지 않아 크랭크축 라이너에 가해지는 부하가 증가합니다. 마찰 부품의 불충분한 윤활은 메커니즘의 과열 및 걸림으로 이어집니다.
- 연소실에 그을음의 출현, 양초 및 노즐 막힘.
- 피스톤 핀에 노크가 나타나는 캠축의 하중.
- 저단 변속 없이 급가속이 불가능하여 도로에서의 위험이 증가합니다.
엔진 작동 모드는 2500-4500rpm 범위에서 최적으로 간주됩니다.
높은 회전율의 긍정적인 요소
동시에 고속(최대 표시의 10-15%)에서 75-90km를 지속하는 주기적인 주행을 통해 모터의 수명을 연장할 수 있습니다. 구체적인 이점은 다음과 같습니다.
- 연소실에서 지속적으로 형성된 그을음 제거.
- 피스톤 링 고착 방지. 많은 양의 그을음이 링을 막히게하여 결국 주요 작업을 수행 할 수 없으므로 오일이 챔버에 들어가는 것을 방지합니다. 문제는 압축 감소, 윤활유 소비 증가 및 배기관에서 푸른 연기가 나타나는 현상으로 이어집니다.
- 오일에 갇힌 수분 및 가솔린 입자의 증발. 고온으로 윤활유에서 과도한 성분을 제거할 수 있습니다. 그러나 에멀젼이 나타나면 문제에 눈을 돌리지 말고 즉시 서비스에 연락하여 냉각수 누출을 찾으십시오.
교통 체증에 서서 도시 조건과 짧은 거리(5-7km)를 지속적으로 운전할 때 엔진이 "재채기"하도록 하는 것이 특히 중요합니다.
자료를 읽은 후 주기적으로 만 고속으로 운전해야한다는 것이 분명해졌습니다. 이를 통해 연소실의 탄소 침전물을 제거하고 피스톤 링이 들러붙는 것을 방지할 수 있습니다. 나머지 시간에는 2500-4500rpm의 평균 속도를 준수해야 합니다.
