비닐봉지에 타이어를 보관하면 안 되는 이유

대부분의 자동차 소유자는 계절에 따라 "철 말"을 다시 신은 후 고무를 "보존"하며 비닐 봉지에 포장하는 것을 선호합니다. 그러나 AvtoVzglyad 포털에서 알 수 있듯이 타이어 제조업체는 이를 권장하지 않습니다. 그리고 그것이 이유입니다.

사랑하는 "제비"를 걱정하는 자동차 애호가들은 이제 "타이어 작업장에서도 가방에 타이어를 보관하는 것이 좋기 때문에 어떻습니까? "라고 말할 것입니다. 대답은 간단합니다. 따라서 타이어 피팅 전문가는 이러한 백 및 기타 밀봉된 커버를 판매하여 수익을 얻습니다. 그리고 판매하지 않더라도 무료로 제공함으로써 매장에 대한 고객 충성도를 높입니다.

실제로 F1 타이어의 독점 공급업체인 Pirelli의 전문가가 AvtoVzglyad 포털에 말했듯이 적절한 타이어 보관은 후속 작업에 근본적으로 영향을 미칩니다. 따라서 이 과정을 함부로 접근해서는 안 된다. 다만, 패키지의 경우와 마찬가지로 과합니다.

첫째, 발코니 나 차고에 "고무"를 숨기기 전에 적절하게 탈지하고 먼지, 타르 잔류 물, 역청 및 기름을 제거하고 타이어 표면이 마르지 않도록 보호하는 특수 화합물로 처리해야합니다. 그리고 크래킹. 다행스럽게도 오늘날 매장에는 탈지 효과가 있는 샴푸부터 원래 타이어 스프레이인 "방부제"에 이르기까지 엄청난 양의 관련 자동 화학 물질이 있습니다.

악명 높은 비닐 봉지에 포장된 타이어는 간단히 말해서 숨을 쉬지 않습니다. 폴리에틸렌은 공기가 거의 통과하지 못하므로 응축수가 껍질 아래에 축적되기 시작하여 천천히 그러나 확실하게 고무 층을 파괴합니다. 타이어를 절약하는 가장 좋은 방법은 원래의 부직포 커버로 타이어를 감싸는 것입니다. Formula 1 마구간의 기술 전문가가 유사한 타이어 보존 방법을 실행하는 것은 아무것도 아닙니다.

둘째, 직사광선이 비치지 않는 어두운 방에 타이어를 보관해야 하며 이는 고무 화합물에 매우 부정적인 영향을 미칩니다. 타이어 보존을 위한 최적의 온도는 21-50%의 습도 수준에서 "+ 60 C"입니다. 마지막으로, 그들은 엄격하게 수직 위치에 배치되어야 하며, 이것이 유일한 올바른 방법입니다.

셋째, 타이어의 특성에 악영향을 미치는 페인트 및 바니시 제품, 오일 및 산과 타이어의 접촉을 배제해야 합니다. 차고에 다른 화학 물질 옆에 바퀴를 보관하는 자동차 소유자는 재배치에 대해 생각해야 할 것 같습니다.

다른 모든 경우에는 "고무"가 어느 정도 속성을 잃을 가능성이 높습니다. 간단히 말해서 균열, 골절 및 탈장의 주요 기초가 나타날 수 있습니다. 결과적으로 탄성 및 기타 "구동"특성의 감소를 수반하는 내부 구조 및 변형의 파괴. 즉, 한 순간에 그러한 타이어는 단순히 안전하지 않은 것으로 판명될 수 있습니다.