일부 부동액이 식지 않고 자동차 엔진을 과열시키는 이유
일반적으로 거의 모든 자동차 소유자는 자동차를 수리할 때 필터, 브레이크 패드, 엔진 오일 및 앞유리 워셔액과 같은 소모품 선택에 세심한 주의를 기울입니다. 그러나 동시에 그들은 종종 부동액을 잊어 버리지 만 헛된 것입니다 ...
한편 자동차 기술 유체가 동력 장치의 내구성에 미치는 영향을 평가하면 자동차 서비스 센터 전문가에 따르면 내연 기관의 신뢰성이 크게 좌우되는 것은 냉각수 (냉각수)입니다.
일반화된 서비스 통계에 따르면 수리 중 모터에서 발견된 모든 심각한 오작동의 XNUMX/XNUMX 이상이 냉각 시스템의 결함입니다. 또한 전문가들이 지적했듯이 대다수의 경우 전원 장치의 특정 수정을 위해 잘못된 냉각수를 선택하거나 매개 변수 모니터링 및 적시 교체에 대한 요구 사항을 무시함으로써 유발됩니다.
이러한 상황은 특히 오늘날 자동차 부품 및 소모품의 현대 시장에서 발전하고 있는 어려운 생산 및 경제 상황을 고려할 때 숙고해야 할 심각한 이유를 제공합니다.
예를 들어 자동차 냉각수 개별 제조업체가 고품질 부동액을 준비하는 데 필요한 값 비싼 글리콜 대신 원자재를 절약하려고 할 때 더 저렴한 메틸 알코올을 사용할 때 사실이 이미 반복적으로 밝혀졌습니다. 그러나 후자는 심각한 부식을 일으켜 라디에이터의 금속을 파괴합니다.위 사진 참조).
또한 더 빨리 증발하여 기계 작동 중에 열 체계 위반, 과열 및 엔진 수명 감소, 엔진 오일의 "부하"증가로 이어집니다. 또한 메탄올은 펌프 임펠러와 냉각 시스템 채널 표면을 파괴하는 캐비테이션을 유발할 수 있습니다.
그러나 실린더 라이너에 대한 캐비테이션의 영향은 그 자체로 냉각수 제조업체의 주요 문제 중 하나입니다. 엔진의 경우 라이너 손상은 대대적인 정비를 의미하기 때문입니다. 그렇기 때문에 고품질의 최신 부동액에는 캐비테이션의 파괴적인 영향을 수십 배로 줄이고 엔진 및 펌프의 수명을 연장할 수 있는 구성 요소(첨가제 패키지)가 포함되어 있습니다.
현대 자동차 산업의 추세, 즉 부피와 무게를 줄이면서 엔진 출력을 높이는 추세를 잊지 마십시오. 이 모든 것이 결합되어 냉각 시스템의 열 부하를 더욱 증가시키고 자동차 제조업체가 새로운 냉각수를 만들고 요구 사항을 강화하도록 강요합니다. 그렇기 때문에 어떤 부동액이 차량에 적합한지 아는 것이 매우 중요합니다.
부동액의 특징은 러시아를 포함하여 공급되는 독일 회사 Liqui Moly의 액체의 예에서 고려할 수 있습니다. 따라서 첫 번째 유형은 하이브리드 부동액입니다(VW 사양에 따른 G11). 이 유형의 부동액은 널리 퍼져 있으며 BMW, Mercedes (2014 년까지), Chrysler, Toyota, AvtoVAZ의 컨베이어에 사용되었습니다. 이 유형에는 서비스 수명이 11년인 Kühlerfrostschutz KFS XNUMX 제품이 포함됩니다.
두 번째 유형은 카르복실산염 부동액(G12+)입니다. 이 유형에는 복잡한 억제제 패키지가 포함된 Kühlerfrostschutz KFS 12+가 포함됩니다. Chevrolet, Ford, Renault, Nissan, Suzuki 브랜드의 냉각 엔진에 사용됩니다. 이 제품은 2006년에 만들어졌으며 이전 세대 부동액과 호환됩니다. 서비스 수명이 5년으로 연장되었습니다.
세 번째 유형은 lobrid 부동액으로, 그 장점 중 하나는 끓는점이 증가하여 예를 들어 2008년 이후의 Volkswagen 자동차와 2014년 이후의 Mercedes와 같은 현대식 열 부하 엔진에 사용할 수 있다는 것입니다. 시스템 세척과 함께 전체 교체의 필수 조건에 따라 아시아 자동차에도 사용할 수 있습니다. 서비스 수명 - 5년.
네 번째 유형은 글리세린이 첨가된 lobrid 부동액입니다. 이 유형에는 Kühlerfrostschutz KFS 13 부동액이 포함되며, 이 제품은 최신 VAG 및 Mercedes 차량용으로 설계되었습니다. G12 ++와 유사한 첨가제 패키지를 사용하여 에틸렌 글리콜의 일부를 안전한 글리세린으로 대체하여 우발적인 누출로 인한 피해를 줄였습니다. G13 부동액의 장점은 새 차에 부어 넣으면 거의 무제한의 서비스 수명입니다.
PSA B71 5110(G33) 사양이 요구되는 Peugeot, Citroen 및 Toyota 차량 소유자는 특별한 주의를 기울여야 합니다. 이러한 기계의 경우 Kühlerfrostschutz KFS 33 제품이 적합하며, 이 부동액은 G33 부동액 또는 그 유사품과만 혼합할 수 있으며 6년마다 또는 120만km 후에 교체해야 합니다.
