오일 압력 램프가 기내에 켜지지 않는 이유
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자동차 장치에는 수많은 센서, 표시기 및 신호 장치가 있습니다. 특정 시스템 작동의 불일치를 적시에 확인하십시오. 이것은 모든 센서의 주요 작업입니다. 동시에 오일러 형태의 표시기는 엔진 윤활 시스템의 상태를 운전자에게 알리도록 설계되었습니다. 동시에 여러 가지 이유로 오일 압력 표시등에 비표준 상황이 발생할 수 있습니다. 예를 들어 켜져 있어야하지만 어떤 이유로 켜지지 않습니다. 그 이유와 가능한 오작동을 제거하는 방법은 운전자가 스스로 알아낼 수 있습니다.
자동차의 오일 압력 표시등은 무엇을 보여줍니까?
모든 차량의 계기판에는 오일 캔 형태의 램프가 있습니다. 점등되면 운전자는 엔진이나 오일 압력에 문제가 있음을 이해합니다. 일반적으로 압력 표시등은 시스템의 오일 압력이 낮을 때, 모터가 작업을 수행하는 데 필요한 양의 윤활을 받지 못할 때 켜집니다.
따라서 오일 캔 아이콘은 엔진의 비상 오일 압력에 대한 경고 역할을 합니다.
오일 캔 아이콘이 빨간색으로 강조 표시되어 운전자가 즉시 인지하고 적절한 조치를 취할 수 있습니다.
오일 압력 표시등이 켜지지 않는 이유는 무엇입니까
경우에 따라 운전자는 다른 종류의 문제에 직면할 수 있습니다. 압력은 낮지만 계기판의 아이콘이 켜지지 않습니다. 즉, 엔진 실에 실제 문제가 있으면 경보가 실내로 들어 가지 않습니다.
또는 엔진을 시동하는 순간 계기판의 전체 신호 장치 세트가 켜지면 오일러가 깜박이지 않습니다.
나 자신과 같았고 조금 다르게 점화를 켜고 오일러를 제외한 모든 것이 켜져 있고 시작하기 시작하고 크 랭킹 과정에서이 오일러가 깜박이고 차가 시동되고 모든 것이 정상입니다. 그런 결함이 몇 번 있었는데 이제 모든 것이 정상입니다. 센서의 접촉 불량이 있었거나 깔끔한 조명이 죽어 가고 있습니다 ... 하지만 지금 한 달 동안 타고 있습니다. 괜찮은 ...
오일 압력 램프는 점화 순간에 켜지고 엔진이 완전히 시동되면 꺼집니다. 이것은 모든 자동차 모델의 표시기 표준입니다.
시동을 켰을 때 점등되지 않음
이것은 캐빈의 표시기에 신호를 보내는 센서이기 때문에 오일 압력 센서의 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 점화가 켜졌을 때 오일러가 깜박이지만 나머지 표시기처럼 켜지지 않으면 배선의 단락 때문입니다.
오일 압력 센서에서 와이어를 제거하고 하우징에 닫는 것이 좋습니다. 오일러에 불이 들어오지 않으면 배선을 변경해야 합니다. 아마도 배선에 꼬임이 있거나 보호 덮개가 마모되었을 수 있습니다. 전선이 케이스에 닫혀있을 때 전구가 켜지면 배선이 정상이지만 압력 센서를 교체하는 것이 좋습니다. 계속해서 "기만"됩니다.
센서가 작동을 멈춘 경우 모터 접지에 전선을 단락시켜 쉽게 확인할 수 있습니다.
서리에 타지 않습니다
겨울에 자동차를 운행하는 데는 몇 가지 어려움이 따릅니다. 첫째, 오일이 예열되어 규칙적인 유동성을 회복하는 데 시간이 필요합니다. 둘째, 영하의 온도에서는 특정 시스템의 성능을 손상시키기가 매우 쉽기 때문에 겨울에는 각 자동차 메커니즘을 관리해야 합니다.
추운 날씨에 오일 압력 램프가 켜지지 않으면 오작동으로 간주할 수 없습니다. 문제는 엔진이 시동되면 센서가 단순히 압력 판독 값을 읽지 못하여 유휴 상태가 될 수 있다는 것입니다. 자동차는 엔진이 완전히 예열되고 오일이 정상적인 유동성을 회복하는 데 시간이 필요합니다.
영하의 온도에서 유압 램프가 켜지지 않으면 오작동이라고 할 수 없습니다.
우리는 우리 손으로 문제를 해결합니다
다음과 같은 여러 가지 이유로 오일 캔 아이콘이 켜지지 않을 수 있습니다.
배선 문제;
센서 자체의 오작동;
표시등이 타 버렸습니다.
저온 및 장시간 주차로 인해 오일의 유동성이 일시적으로 저하됩니다.
처음 세 가지 이유는 기계의 안전한 작동을 위해 가능한 한 빨리 제거해야 하므로 조치 신호로 간주할 수 있습니다. 네 번째 이유는 탈출구가 하나뿐입니다. 엔진을 시동하고 오일이 모든 노드와 부품에 퍼질 때까지 기다리십시오.
왼쪽의 첫 번째 표시기는 엔진 윤활 시스템의 오작동을 나타냅니다.
요리 도구
유압 표시등 문제를 해결하려면 다음 도구와 장치가 필요할 수 있습니다.
납작하고 얇은 날이 있는 스크루드라이버;
압력 게이지;
표시기용 새 전구;
전선;
감지기.
업무 절차
우선 운전자는 센서와 커넥터를 검사하여 시작한 다음 다른 문제를 해결하는 것으로 이동하는 것이 좋습니다.
센서에 전신이 있으면 커넥터가 올바르게 연결되어 있으므로 시스템의 다른 요소를 확인하는 것이 좋습니다.
오작동을 쉽게 찾으려면 다음 작업 방식을 준수하는 것이 좋습니다.
오일 압력 센서에 연결되는 커넥터를 확인하십시오. 일반적으로 센서는 일반적으로 후면의 엔진 블록에 있습니다. 자동차 설명서에서 이 요소의 정확한 위치를 찾을 수 있습니다. 커넥터를 제거하고 깨끗하고 먼지가 없는지 확인한 다음 다시 연결하는 것이 좋습니다. 이 간단한 절차가 도움이 되지 않으면 두 번째 단락으로 이동하십시오.
압력계로 오일 압력을 측정하십시오. 차량 사용 설명서에 명시된 범위 내에 있어야 합니다. 그렇지 않은 경우 오일 압력 센서를 변경하십시오.
그런 다음 센서에서 배선을 제거하고 모터 질량에 연결할 수 있습니다. 캐빈의 오일러가 타기 시작하지 않으면 배선을 완전히 울리거나 표시등을 변경해야 합니다.
표시기에서 전구를 교체하는 것이 더 쉽습니다. 단순히 타 버렸기 때문에 필요한 순간에 켜지지 않을 가능성이 큽니다. 계기판에서 보호 스트립을 제거하고 기존 램프를 풀고 새 램프를 삽입하면 충분합니다.
이것이 도움이 되지 않으면 문제를 해결할 마지막 기회는 전선을 교체하는 것입니다. 일반적으로 시각적으로 흠집이나 꼬임을 볼 수 있습니다. 전체 와이어를 즉시 완전히 교체하고 전기 테이프로 되감지 않는 것이 좋습니다.
비디오: 오일 압력 표시등이 켜지지 않는 경우 수행할 작업
즉, 유압 램프 작동을 위반하는 경우 센서와 커넥터에서 자동차 검사를 시작하는 것이 좋습니다. 통계에 따르면 다른 요소보다 더 자주 실패하는 요소입니다.
