전기 자동차가 12 볼트에서 800 볼트로가는 이유는 무엇입니까?

전기 자동차가 곧 주요 차량이 될 것이라고 의심하는 사람은 거의 없습니다. 그리고 가장 중요한 사건 중 하나는 자동차를 800 볼트 시스템으로 대대적으로 전환하는 것입니다. 이것이 정말로 중요하고 실제로 불가피한 이유는 무엇입니까?

고전압을 사용하는 이유

많은 사람들은 자동차 제조업체가 전기 자동차를 기존의 12볼트 회로에서 예를 들어 24볼트로, 경우에 따라 수백 볼트의 플랫폼으로 전환해야 하는 이유를 여전히 이해하지 못합니다. 사실 이에 대한 논리적 설명이 있습니다.

진정으로 본격적인 모든 전기 자동차는 고전압 없이는 상상할 수 없습니다. 대부분의 완전 전기 자동차에는 작동 전압이 400볼트인 배터리가 장착되어 있습니다. 여기에는 미국 브랜드 Tesla 인 전기 패션의 트렌드 세터 모델이 포함됩니다.

모터가 소비하는 전압이 높을수록 더 강력 해집니다. 전력과 함께 충전 소비도 증가합니다. 제조업체가 새로운 전력 시스템을 개발하도록 강요하는 악순환.

이제 Elon Musk의 회사는 곧 전기 자동차의 Olympus에서 축출 될 것이라고 주장 할 수 있습니다. 그리고 그 이유는 독일 엔지니어의 발전 때문입니다. 그러나 모든 것이 정돈되어 있습니다.

전기 자동차가 여전히 널리 사용되지 않는 이유는 무엇입니까?

먼저, 높은 가격 외에 전기 자동차의 대량 사용에 대한 주요 장애물은 무엇입니까?라는 질문에 답해 봅시다. 그것은 단지 잘못 개발 된 충전 인프라가 아닙니다. 소비자들은 한 번 충전으로 전기 자동차의 주행 거리가 얼마인지, 배터리를 충전하는 데 걸리는 시간이 두 가지에 대해 우려하고 있습니다. 소비자의 마음의 열쇠는 이러한 매개 변수에 있습니다.

친환경 차량의 전체 전기 네트워크는 엔진에 전원을 공급하는 배터리 (하나 이상)에 연결됩니다. 자동차의 기본 매개 변수를 결정하는 것은 배터리 충전입니다. 전력은 와트 단위로 측정되며 전압에 전류를 곱하여 계산됩니다. 전기 자동차의 배터리 충전량 또는 소요될 수있는 충전량을 늘리려면 전압이나 암페어를 높여야합니다.

고전압의 단점은 무엇입니까

전류의 증가는 문제가됩니다. 이로 인해 두꺼운 절연체가있는 무겁고 무거운 케이블이 사용됩니다. 무게와 치수 외에도 고전압 케이블은 많은 열을 발생시킵니다.

시스템의 작동 전압을 높이는 것이 훨씬 더 합리적입니다. 이것은 실제로 무엇을 제공합니까? 전압을 400V에서 800V로 높이면 동일한 차량 성능을 유지하면서 작동 전력을 약 두 배로 늘리거나 배터리 크기를 절반으로 줄일 수 있습니다. 이러한 특성 사이에는 약간의 균형이 있습니다.

최초의 고전압 모델

800볼트 플랫폼으로 전환한 최초의 회사는 전기 타이칸 모델을 출시한 포르쉐였습니다. 이제 다른 프리미엄 브랜드가 곧 독일 회사에 합류한 다음 대량 모델에 합류할 것이라고 자신 있게 말할 수 있습니다. 800볼트로 전환하면 전력이 증가하는 동시에 충전 속도가 빨라집니다.

Porsche Taycan 배터리의 높은 작동 전압으로 인해 350kW 충전기를 사용할 수 있습니다. 이미 Ionity에 의해 개발되었으며 유럽 전역에 활발히 설치되고 있습니다. 비결은 800 볼트 배터리를 80-15 분 만에 20 %까지 충전 할 수 있다는 것입니다. 이것은 약 200-250km를 운전하기에 충분합니다. 전문가에 따르면 배터리를 개선하면 5 년 후 충전 시간이 10 분으로 줄어들 것입니다.

800볼트 아키텍처는 적어도 그란 투리스모 배터리 부문에서는 대부분의 전기 자동차의 표준이 될 것으로 예상됩니다. Lamborghini는 이미 자체 모델을 개발하고 있으며 Ford도 하나를 보여주었습니다. Mustang Lithium은 900마력과 1355Nm 이상의 토크를 얻었습니다. 한국 기아는 비슷한 구조의 강력한 전기 자동차를 준비하고 있습니다. 이매진 콘셉트를 기반으로 한 모델이 성능 면에서 포르쉐 타이칸과 경쟁할 수 있을 것으로 회사는 믿고 있다. 그리고 거기에서 매스 세그먼트까지 반 걸음.

질의 응답 :

전기차의 배터리 수명은? 전기차의 평균 배터리 수명은 1000~1500번의 충전/방전 주기입니다. 그러나 더 정확한 수치는 배터리 유형에 따라 다릅니다.

전기 자동차의 볼트는 몇 볼트입니까? 최신 전기 자동차의 대부분 모델에서 온보드 네트워크의 일부 노드의 작동 전압은 400-450볼트입니다. 따라서 배터리 충전 표준은 500V입니다.

전기차에는 어떤 배터리가 사용되나요? 오늘날의 전기 자동차는 주로 리튬 이온 배터리를 사용합니다. 알루미늄-이온, 리튬-황 또는 금속-공기 배터리를 설치할 수도 있습니다.