브레이크 디스크가 휘는 이유는 무엇입니까?
브레이크 디스크는 자동차 바퀴 뒤에 보이는 커다란 금속 디스크입니다. 바퀴와 함께 회전하여 브레이크 패드에 닿으면 차를 멈춥니다. 브레이크 디스크는 엄청난 양의 충격을 견뎌야 합니다...
브레이크 디스크는 자동차 바퀴 뒤에 보이는 커다란 금속 디스크입니다. 바퀴와 함께 회전하여 브레이크 패드에 닿으면 차를 멈춥니다. 브레이크 디스크는 엄청난 양의 열을 견뎌야 합니다. 뿐만 아니라 브레이크가 짧은 시간 후에 다시 적용될 가능성이 높기 때문에 가능한 한 빨리 이 열을 공기 중으로 발산해야 합니다. 시간이 지남에 따라 디스크 표면이 고르지 않게 되면 제동이 불안정해지고 효과가 떨어집니다. 이것을 일반적으로 변형이라고 합니다.
브레이크 디스크가 휘는 방법
로터를 "뒤틀린" 것으로 언급할 때 일반적인 오해는 로터가 회전할 때 곧지 않는다는 것입니다(자전거 바퀴가 휘는 방식과 유사). 자동차가 이것을 갖기 위해서는 로터 자체에 결함이 있어야 합니다. 금속이 단순히 구부릴 수 있을 만큼 충분히 탄력 있고 부드러워지는 데 필요한 온도가 엄청나기 때문입니다.
대신 뒤틀림은 로터의 평평한 표면이 고르지 않게 된다는 사실을 의미합니다. 열이 주요 원인이며 다음과 같은 여러 가지 방식으로 뒤틀림을 유발할 수 있습니다.
브레이크 패드 재질의 브레이크 디스크 글레이징. 타이어와 마찬가지로 브레이크 패드도 용도에 따라 경도와 끈적임의 정도가 다르기 때문입니다. 일반 도로용으로 제작된 브레이크 패드가 고속 주행 및 제동 시 또는 장시간 브레이크를 밟을 때 매우 뜨거워지면 접지력이 있는 재료가 너무 부드러워져 사실상 브레이크 디스크에 "얼룩"이 생길 수 있습니다. 즉, 반복적으로 제동할 때 브레이크 패드가 금속에 달라붙지 않아 제동 성능이 이전보다 덜 부드럽습니다.
로터 표면의 마모와 금속의 더 단단한 부분은 표면 위로 약간 올라간 상태로 남아 있습니다.. 브레이크가 일반적으로 많이 마모되지 않는 이유는 상당히 단순한 개념과 관련이 있습니다. 로터의 금속은 마찰을 일으키는 브레이크 패드보다 단단하기 때문에 패드는 마모되지만 로터는 거의 영향을 받지 않습니다. 과도한 열로 금속은 패드가 로터 표면을 마모시킬 정도로 부드러워집니다. 즉, 금속의 밀도가 낮은 부분은 더 빨리 마모되고 단단한 부분은 튀어나와 변형을 일으킵니다.
뒤틀린 브레이크 디스크를 방지하는 방법
브레이크 디스크가 브레이크 패드 재료로 코팅되는 것을 방지하려면 정상 작동과 비교하여 차량이 얼마나 제동되는지 확인하십시오. 긴 내리막길에서는 변속기를 저단 변속하여 차량의 속도를 제어하십시오. 자동의 경우 일반적으로 "3"으로 변속하는 것이 유일한 옵션인 반면, 수동 또는 기타 변속 가능한 변속기가 장착된 차량은 엔진 RPM에 따라 최상의 기어를 선택할 수 있습니다. 브레이크가 뜨거울 때 한 곳에 브레이크 페달을 밟은 채 앉지 마십시오.
또한 브레이크 패드를 처음 설치할 때 브레이크 디스크에 재료가 너무 많이 남지 않도록 브레이크 패드를 적절하게 길들여야 합니다. 여기에는 일반적으로 자동차를 도로 속도로 가속한 다음 시속 XNUMX마일 더 느리게 이동할 때까지 제동하는 것이 포함됩니다. 이 작업을 몇 번 수행한 후 브레이크를 밟아 완전히 정지할 수 있습니다. 이 후 처음 몇 번의 완전 정지는 주의해서 수행해야 합니다. 이를 통해 도로에서 급제동하는 동안 브레이크 패드가 더 잘 작동합니다.
브레이크 디스크 표면의 과도한 마모를 방지하기 위해 취할 수 있는 조치는 윤이 나는 로터를 방지하기 위한 조치와 유사합니다. 장시간 사용으로 인해 브레이크 디스크가 매우 뜨거워진 경우 급제동을 피하십시오.
뒤틀린 로터는 어떻게 생겼습니까?
변형된 로터를 진단할 때 주의해야 할 몇 가지 징후가 있습니다.
브레이크 디스크가 유약 처리된 경우 제동 시 과도한 끽끽거리는 소리가 들리거나 고무 타는 냄새가 날 수 있습니다.
제동이 갑자기 거칠고 일관성이 없으면 먼저 브레이크 디스크를 의심해야 합니다.
정차 시 차량이 진동하면 브레이크 디스크가 변형되었을 가능성이 큽니다.
