필요한 이유와 클러치를 올바르게 블리딩하는 방법은 무엇입니까?
클러치는 엔진과 변속기 사이에 동력을 전달하거나 분배하여 기어 변속 시 부드럽고 점진적인 작동을 보장하여 기어박스와 엔진 자체를 보호하는 장치입니다.
그 역할을 감안할 때, 그것은 많은 스트레스를받는 차량의 일부라는 것이 분명하므로 때때로 클러치에서 출혈이 적절한 조기 마모를 방지하기 위해 올바른 예방 유지 보수 및 유지 보수를 수행하는 것이 매우 중요합니다.
클러치 유형
마찰 클러치는 다양한 요인에 따라 분류할 수 있지만 가장 일반적인 방법은 제어 유형에 따라 분류하는 것입니다.
- 마찰 커플 링... 이 클래스에서 클러치, 스티어링, 엔진은 클러치 디스크와 변속기 샤프트에 의해 기어 박스에 부착되고 분리됩니다. 이 디스크는 디스크와 압제 장치, 스프링의 작용 (케이블을 통해) 또는 유압 드라이브를 사용하여 엔진 플라이휠과 맞물립니다.
- 유압 클러치... 이러한 유형의 클러치에서는 엔진의 회전 운동이 펌프를 구동하고 유압 펌프 유체는 기어 박스에 부착 된 회전 터빈을 통해 순환합니다. 이러한 유형의 클러치는 일반적으로 토크 컨버터가있는 자동 변속기가 장착 된 차량 및 상용 차량에서 발견됩니다.
- 전자기 클러치... 이것은 전자기장의 효과를 통해 엔진에서 기어 박스로 동력을 전달하는 또 다른 유형의 클러치입니다. 이 클러치는 비용이 많이 들어 기존 차량에서는 거의 사용되지 않지만 중공업 장비에서는 더 자주 사용할 수 있습니다.
클러치에서 피를 흘리는 이유는 무엇입니까? 그 작업을 수행하는 방법에?
유압 시스템을 사용하는 자동차 서비스에서 클러치 공기 빼기는 중요한 작업입니다.
유압 시스템에서 브레이크 액은 폐쇄 루프로 흐르고 그 안에 기포가 있으면 작동 중 변화를 암시 할뿐만 아니라 상호 연결된 다른 부품의 오작동으로 이어질 수도 있습니다.
청소가 필요한 클러치 시스템은 다음과 같은 증상을 나타낼 수 있습니다.
- 페달 트래블 변경
- 클러치 복귀 어려움
- 페달을 만질 때 부정확 한 느낌
이러한 징후를 고려하거나 유압 회로의 견고성과 관련된 구성 요소를 교체 한 후 제조업체의 권장 사항에 따라 클러치 액추에이터를 블리드하십시오.
블로잉 방법은 수 동일 수 있지만 기술 워크숍에서는 블로잉 컴퓨터를 사용하여 수행 할 수도 있습니다.
일반적으로 클러치를 수동으로 청소하려면 다음 단계를 따르십시오.
- 브레이크 액 레벨이 올바른지 확인하십시오 (클러치는 일반적으로 브레이크와 동일한 유체를 사용하고 시스템과 동일한 용량을 사용합니다).
- 여행이 끝날 때까지 클러치 페달을 밟습니다 (아마도 더 낮은 수준에 도달하려면 여러 번 필요하고 부드럽게 누르거나 블리드합니다).
- 캡을 제거하고 브레이크 액을 담을 수있는 용기에 호스를 릴리프 밸브에 고정합니다. 적절한 보호 장비).
- 공기 배출 밸브를 열고 클러치 페달을 꽉 잡으십시오.
- 공기 방출 밸브를 닫습니다.
- 클러치 페달을 천천히 떼십시오.
- 퍼지가 완료되고 배수구에서 공기가 빠져 나가는 것이 보이지 않을 때까지이 과정을 반복하십시오.
- 클러치를 블리딩하는 동안 추출 할 유체의 양에 따라 브레이크 액 저장소를 다시 채워야합니다.
- 릴리프 밸브를 완전히 닫고 부트 커버를 설치하십시오.
- 클러치 액추에이터와 시스템에 누출이 있는지 확인하십시오.
반면, 이러한 목적으로 특수 장비를 사용하여 커플 링을 청소하려면 일반적으로 다음 단계를 수행합니다.
- 브레이크 액 연료 필러 캡을 푸십시오.
- 이 시스템의 탱크에 배수 장비를 고정하고 연결합니다.
- 부트 커버를 제거하고 브레이크 액과 퍼지 밸브에 적합한 용기에 호스를 고정하십시오. 일부 블로우 다운 컴퓨터에는 공정 중에 액체 수준의 균형을 맞추기 위해 진공 블록이 포함되어 있습니다.
- 브레이크 액에 기포와 불순물이 없어 질 때까지 퍼지 밸브를 열고 닫으십시오.
- 릴리프 밸브를 완전히 닫고 부트 커버를 설치하십시오.
- 브레이크 액 교환기를 끄십시오.
- 브레이크 액 레벨을 확인하고 필요한 경우 조정하십시오.
- 클러치 액추에이터와 시스템에 누출이 있는지 확인하십시오.
결론 및 권장 사항
자동차 클러치 교체는 작업장에서 이루어져야 하는 자동차 구조에 대한 개입이며 자동차 애호가 측에 상당한 투자가 필요합니다. 따라서 모노로 더 오래 실행하려면 적절한 유지 관리를 관찰하는 것이 매우 중요합니다.
따라서 고장을 방지하기 위해서는 클러치 작동의 편차가 아무리 작더라도 주의하는 것이 매우 중요합니다. 또한 클러치를 불어내는 것은 클러치의 수명을 연장하기 위한 중요한 예방 조치입니다. 일반적으로 30000km 또는 40000km마다 또는 XNUMX년마다 브레이크 액을 교체할 때마다 이 작업을 수행하는 것이 매우 중요합니다.
질의 응답 :
페달로 클러치에서 물을 빼는 방법은 무엇입니까? 리저버에 브레이크 액을 추가하고(가장자리에 약 2cm를 추가하지 마십시오) 바이패스 밸브에서 캡을 제거하고 대신 새 브레이크 액에 담근 호스를 끼우십시오. 페달을 부드럽게 밟으면 과도한 공기가 용기로 빠져 나옵니다. 필요한 경우 TZ가 탱크에 채워집니다.
어떻게 클러치 혼자 흘릴 수 있습니까? 클러치를 조정하십시오. 위에서 설명한 절차에 따라 페달을 고정하십시오. 바이패스 밸브가 닫히고 페달이 풀리며 밸브가 열립니다. 탱크가 비워지지 않을 때까지 절차를 반복하십시오.
클러치 그립은 어떤 위치에서 잡아야 합니까? 일반적으로 이 프로세스는 페달에서 약간 발을 떼면 시작됩니다. 더 일찍 작동할수록 더 쉽게 파악할 수 있습니다. 이상적으로는 페달 트래블의 중간에 더 가깝지만 나중에는 그렇지 않습니다.
