크로스컨트리 승리

Victory는 다른 브랜드와 달리 의도하지 않게 항상 Harley-Davidson을 떠올리게 하는 브랜드입니다. 사실 첫 번째 모델은 1998년까지 미국의 도로를 강타하지 않았습니다. 매우 전통적인 외관은 이 부문의 경쟁업체가 아직 제공하지 않는 일부 기술 솔루션으로 인해 왜곡됩니다. 물론 이것은 현대적인 기술 발전이나 혁명에 관한 것이 아닙니다. 우리는 사이클링 및 시체 분야의 이 부문에서 약간 덜 일반적인 솔루션에 대해서만 이야기하고 있습니다.

류블랴나 지역의 개인이 교육 여행을 위해 친절하게 기증한 크로스 컨트리 모델은 확실히 눈이 즐겁습니다. 풍부한 스타일, 인상적인 사운드, 그리고 무엇보다 카리스마 넘치는 외관을 갖춘 이 바이크에서는 눈에 띄지 않을 것입니다. 그러나 자세히 살펴보면 깨끗하고 고전적인 라인이 마음에 들고 디테일에 대한 관심 부족에 약간 화를 낼 수 있습니다.

나는 이런 유형의 자전거에 대한 경험이 많지 않다는 것을 고백합니다. 일본 대형 순양함 몇 대와 Harley-Davidson 서너 대에 유혹을 받았습니다. 그리고 이것은 Cross Country와 정확하게 비교하기 어려운 모델입니다. 나는 Harley에게 많은 것을 기대하지 않았지만 그들이 항상 충족되지 않은 운전 기대치를 저에게 남겼다고 말할 수 있습니다. 크로스 컨트리가 아닙니다.

370kg의 거상이 도시를 떠나는 즉시 회전하는 모페드로 변하기 때문에 사이클링의 감각은 Telelever가 장착된 바이에른 오토바이의 감각과 매우 유사합니다. 물론 익숙해지는 데 시간이 좀 걸리고 작은 라이더에게는 적합하지 않을 것 같습니다.

이것은 먼저 듣고 보게 될 오토바이입니다. 아침에 마당에서 조용한 출구를 잊으십시오. XNUMX기통 엔진의 문명화된 윙윙거리는 소리는 잊어버리세요. 이것은 소음을 내는 오토바이입니다. 반면에 편안함과 운전의 즐거움은 믿을 수 없을 정도로 높습니다. 클러치 레버는 단단한 사람의 손이 필요하며 낮은 회전수 범위에서 스티어링은 Hilti "스턴트"만큼 세게 맥동합니다. 좋은 오디오 시스템, 방향 지시등 자동 꺼짐, ABS, 크루즈 컨트롤 및 일부 유사한 장비를 포함하는 풍부한 표준 장비도 좋은 느낌에 기여합니다.

이 오토바이가 뱀 모양과 회전에 얼마나 강한지에 대해 쓰는 것은 무의미합니다. Cross Country는 여러분이 기대하는 것보다 훨씬 더 많은 성능을 제공할 수 있지만 여러분은 그것을 요구하지 않을 것입니다. 좋은 바람 보호 기능으로 인해 대부분의 바람이 실제로 발에 불고 있다는 사실을 좋아할 것입니다. 기둥을 따라 천천히 기어가는 것과 마찬가지로 반원형 회전은 문제가 되지 않습니다. 그러나 당신은 그가 당신을 잘못된 발로 잡는 것을 원하지 않습니다.

지금까지 팩트 위주로 글을 써왔는데 크로스컨트리 자체는 어떤 느낌이었을까? 많이 배웠습니다. 승리를 통해 나는 우리 시골길이 나에게 매우 활력이 넘치고 발칸 반도의 가장 아름다운 지역에 살고 있으며 일상의 고난과 기쁨에서 하루 만에 나를 완전히 고립시킬 수 있다는 것을 이해하게 되었습니다. 우선 오랜만에 다시 골 없이 완전히 탔다. 길고 늦은 밤. 그래서 계속 될 것입니다.

글: Matjaz Tomajic, 사진: Matjaz Tomajic