푸조 508 2020 리뷰
내용
푸조는 브랜딩과 디자인 르네상스 덕분에 유럽에서 탄력을 받고 있습니다.
이 브랜드는 이제 기술과 디자인에 중점을 둔 차세대 차량뿐만 아니라 경쟁력 있는 범위의 SUV를 제공합니다.
호주에서는 프랑스 자동차가 여전히 훌륭하고 틈새 시장에 속해 있기 때문에 이 사실을 모르고 있는 것이 용서될 것입니다. 그리고 호주 소비자들이 점점 더 508과 같은 자동차를 기피하고 SUV를 선호함에 따라 리프트백/왜건 콤보는 이에 대한 좋은 기회가 됩니다.
그래서, 당신이 아직 늠름한 프랑스 자동차가 아니라면(그들은 여전히 그렇습니다), 당신의 안락한 지대에서 벗어나 푸조의 가장 최신의 최고의 제품에 뛰어들어야 합니까? 알아 보려면 계속 읽으십시오.
| 푸조 508 2020: GT | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 1.6L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 6.3리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $38,700 |
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
이 퍼그의 가장 강력한 슈트를 가져 가자. 리프트백을 선택하든 스테이션 왜건을 선택하든 진정으로 놀라운 차량을 얻게 될 것입니다. 앞, 뒤 패널을 구성하는 요소가 많지만 어쩐지 붐비지 않는다.
경 사진 보닛과 미묘한 리프트백 윙렛이 있는 각진 후면부는 이 차에 곡선미가 있으면서도 근육질의 미학을 제공하며 전면을 급습하는 DRL과 같은 "와우" 요소가 충분합니다. 이 차의 멋진 407 조상을 떠올리게 하는 헤드라이트와 테일라이트.
한편 스테이션왜건은 특히 뒤에서 보면 볼수록 요소들이 눈에 띄기 시작한다. 두 차량 모두 측면에서 볼 때 날렵한 실루엣을 가지고 있습니다.
호주에서 더 많은 프리미엄 제품을 제공하려는 푸조의 새로운 야망에 부합하는 풍부한 시각적 존재감이 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 또한 볼보 S60 및 V60 쌍둥이와 같은 최신 디자인 리더는 물론 새로운 Mazda 3 및 6과도 쉽게 비교할 수 있습니다.
내부는 푸조의 iCockpit 인테리어 테마로 지친 포뮬러를 새롭게 재해석하여 모든 것이 대담합니다.
테마는 대시보드에서 낮고 평평하게 "떠다니는" 스티어링 휠과 상단에 있는 계기판으로 구성됩니다. 또한 돌출된 콘솔과 미니멀한 인테리어의 중심을 우아하게 하는 울트라 와이드 10인치 터치스크린이 있습니다.
짜증나게도 듀얼 존 실내 온도 조절 장치는 터치스크린을 통해 작동되는데, 이는 도로를 바라볼 때 거추장스럽고 짜증납니다. 다음에 우리에게 구식 다이얼 세트를 주면 훨씬 쉽습니다.
디자인은 주로 고급 가죽 트림, 광택 있는 블랙 패널 및 소프트 터치 플라스틱으로 구성됩니다. 개인적으로 크롬이 조금 더 적었을 것이라고 생각하지만 사진은 어떻게 든 그것을 정의하지 않습니다.
어쩌면 우리는 모든 틈새 시장을 위해 훌륭한 승용차를 부활시킨 SUV에 정말로 감사해야 할 것입니다.
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
푸조는 가격 문제를 쉽게 만들었다. 508은 호주에 단 하나의 트림 레벨인 GT로 제공되며, 여기에는 Sportback의 경우 53,990달러 또는 Sportwagon의 경우 55,990달러의 MSRP가 있습니다.
Apple CarPlay 및 Android Auto 연결이 가능한 10인치 멀티미디어 터치스크린, 내장형 내비게이션 및 DAB+ 디지털 라디오, 12.3인치 디지털 계기판, 적당한 크기의 18인치 알로이 휠, 풀 LED 등 인상적인 사양이 모두 표준입니다. 전면 근막. 그리고 후방 조명, 자동차의 XNUMX가지 주행 모드에 반응하는 적응형 댐퍼, 적응형 크루즈 컨트롤이 포함된 철저한 능동 안전 제품군.
18인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다.
검은색 전체 가죽 인테리어 트림과 열선내장 및 전동식 앞좌석이 포함됩니다.
옵션 목록에 있는 유일한 두 항목은 선루프($2500)와 프리미엄 페인트($590 메탈릭 또는 $1050 진주광택)입니다.
내부는 푸조의 iCockpit 인테리어 테마로 지친 포뮬러를 새롭게 재해석하여 모든 것이 대담합니다.
비 푸조는 508과 Volkswagen Arteon(206 TSI - $67,490), Skoda Octavia(Rs. 245 - $48,490) 또는 Mazda6(Atenza - $49,990) 중에서 선택할 수 있습니다.
508을 포함한 이러한 옵션은 모두 예산 구매가 아니지만, 푸조는 시장 규모를 따르지 않을 것이라는 사실에 대해 사과하지 않습니다. 회사는 508이 브랜드의 "탐나는 플래그십"이 되기를 희망합니다.
인상적인 사양은 Apple CarPlay 및 Android Auto 연결이 가능한 10인치 멀티미디어 터치스크린을 포함하여 완전히 표준입니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10
어떤 차체 스타일을 선택하든 508은 실용적인 차량이지만 디자인이 우선시되는 몇 가지 영역이 있습니다.
두 차량 모두 최상의 상태를 유지하는 트렁크룸부터 시작하겠습니다. Sportback은 가장 큰 해치백 및 대부분의 중형 SUV와 동등한 487리터의 저장 공간을 제공하며 스테이션 왜건은 대부분의 사람들이 실제로 필요로 하는 것보다 더 많은 50리터(530리터)를 추가로 제공합니다.
두 번째 줄의 좌석은 내 자신의(키 182cm) 운전 자세 뒤에 무릎을 위한 XNUMX~XNUMX인치의 공간이 있어 괜찮습니다. 경사진 루프라인에도 불구하고 탑승할 때 머리 위로 공간이 있지만 문이 차체와 연결되는 부분에서 C필러가 아래로 돌출되어 있어 승하차가 까다롭다.
약간의 압축으로 성인 XNUMX명이 앉을 수 있으며 XNUMX개의 외부 시트에는 ISOFIX 어린이 시트 부착 지점이 있습니다.
약간의 압축으로 성인 XNUMX명이 앉을 수 있으며 XNUMX개의 외부 시트에는 ISOFIX 어린이 시트 부착 지점이 있습니다.
뒷좌석에는 통풍구, XNUMX개의 USB 콘센트 및 앞좌석 뒤쪽의 메쉬에 접근할 수 있습니다. 도어에 컵 홀더가 있지만 너무 빡빡해서 에스프레소 컵만 들어갈 수 있습니다.
전면에도 도어와 동일한 문제가 있습니다. 복잡한 도어 카드로 인해 500ml 병에는 맞지 않지만 중앙에 두 개의 큰 컵홀더가 있습니다.
앞좌석 승객을 위한 수납 공간은 이 차의 308 해치백 형제보다 훨씬 낫습니다. 플러시로 올려진 센터 콘솔은 전화기와 지갑을 위한 긴 슈트를 제공할 뿐만 아니라 전면 USB도 수용할 수 있는 깊은 센터 콘솔 서랍과 수납 공간을 제공합니다. 커넥터. 조수석에는 적당한 크기의 글러브 컴파트먼트가 있습니다.
Sportback은 487리터의 저장 공간을 제공하며, 이는 가장 큰 해치백 및 대부분의 중형 SUV와 일치합니다.
앞좌석 승객도 차체가 낮아 좌석 공간이 충분하지만 넓은 콘솔과 지나치게 두꺼운 도어 카드로 인해 무릎 공간이 제한됩니다.
iCockpit의 디자인은 내 덩치에 딱 맞는 디자인이지만, 특히 키가 작으면 대시보드 요소를 볼 수 없고 키가 특별히 크면 휠 블로킹에 금세 불편해집니다. 요소 또는 단순히 너무 낮게 앉아 있습니다. 진지하게, 우리 기린 거주자 Richard Berry에게 물어보십시오.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10
푸조는 이 부서도 단순화했습니다. 하나의 전송만 있습니다.
1.6리터 165기통 터보차저 가솔린 엔진으로 300kW/6Nm의 출력으로 파워 프론트에서 무게를 능가합니다. 생각해보면 몇 년 전만 해도 그 정도의 출력을 내지 못했을 VXNUMX 엔진이 많았다.
엔진은 새로운 XNUMX단 토크 컨버터 자동 변속기를 통해 앞바퀴만 구동합니다. 푸조의 "단순화 및 정복" 전략의 일환으로 전륜구동도 디젤도 없습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
508은 복합 사이클에서 인상적인 6.3L/100km로 평가되지만 동일한 변속기를 사용하는 308 GT 해치백의 최근 테스트에서 8.5L/100km를 얻었습니다.
508의 출시 행사에서 우리의 시골은 이 차의 실제 연료 소비를 불공평하게 표현하지만, 8.0과 자연에 비해 이 차의 추가 연석 중량을 감안할 때 대부분의 사람들이 100L/308km 미만을 얻는다면 놀랄 것입니다. 당신의 엔터테인먼트 드라이브.
잠시 멈춰 이 엔진이 PPF(가솔린 미립자 필터)와 함께 호주에서 판매된 최초의 엔진이라는 사실에 감사해야 합니다.
다른 제조사(랜드로버, 폭스바겐 등)는 낮은 연료 품질(높은 황 함량) 때문에 호주로 PPF를 반입할 수 없다고 공개적으로 밝혔지만, 푸조의 '완전 패시브' 시스템은 더 높은 PPF 함량을 허용합니다. 배기 가스에서 상당히 낮은 수준의 CO508 배출량(2g/km)으로 운전하고 있음을 확신합니다.
그러나 결과적으로 508은 62리터 탱크에 최소 옥탄가 95의 중급 무연 가솔린을 채워야 합니다.
운전은 어떤가요? 8/10
508은 우스꽝스러운 외모에 걸맞게 많은 재미를 선사하면서도 휠 뒤에서 놀라울 정도로 세련되었습니다.
터보차저가 장착된 1.6리터 엔진은 이 크기에 비해 지나치게 강력하지는 않지만 쉽게 투덜거리고 피크 토크는 정지 상태에서 앞바퀴에 쉽게 불이 붙습니다. 또한 조용하고 XNUMX단 변속기는 대부분의 주행 모드에서 부드럽게 작동합니다.
말하자면 운전 모드에 특별한주의를 기울여야합니다. 많은 자동차에는 "스포츠" 버튼이 있는데 10번 중 508번은 사실상 쓸모가 없습니다. 그러나 여기 XNUMX에서는 그렇지 않습니다. XNUMX개의 다른 주행 모드 각각은 엔진 응답, 변속기 레이아웃 및 스티어링 무게에서 적응형 댐핑 모드에 이르기까지 모든 것을 변경합니다.
508은 우스꽝스러운 외모에 걸맞게 많은 재미를 선사하면서도 휠 뒤에서 놀라울 정도로 세련되었습니다.
편안함은 입력에 대한 부드러운 엔진 및 변속기 응답 및 쉽게 이동할 수 있는 가벼운 스티어링으로 도시 또는 교통 체증에 가장 적합합니다.
그러나 캔버라의 시골 지역을 통과하는 주요 B-도로에서는 스티어링을 무겁고 날렵하게 만들고 엔진을 훨씬 더 공격적으로 만드는 풀 스포츠 모드가 필요했습니다. 이를 통해 레드라인까지 모든 기어로 주행할 수 있으며, 수동으로 변속하면 스티어링 휠에 장착된 패들 시프터 덕분에 놀랍도록 빠른 응답을 제공합니다.
어떤 모드를 선택하든 서스펜션이 탁월하다는 사실에 놀랐습니다. 편안함은 더 부드러웠지만 스포츠에서도 308 GT 해치백만큼 잔인하지 않아 승객을 흔들지 않고 큰 충돌을 삼켰습니다. 이는 부분적으로 합리적인 크기의 508인치 18인치 알로이 휠에 기인합니다.
터보차저가 장착된 1.6리터 엔진은 이 크기에 비해 지나치게 강력하지는 않지만 쉽게 투덜거리고 피크 토크는 정지 상태에서 앞바퀴에 쉽게 불이 붙습니다.
바퀴 자체는 작은 반경과 제어하기 쉬운 약간 사각형 모양 덕분에 손에 완벽하게 맞습니다. 나의 주요 불만은 계기판 깊숙이 자리 잡은 멀티미디어 터치스크린에 있습니다. 이 터치스크린은 도로에서 너무 멀리 떨어져서 공조 조절 장치를 포함한 모든 것을 조정해야 합니다.
508륜 구동과 적당한 출력이 없으면 XNUMX은 진정한 스포츠카가 아니지만 여전히 중요한 부분에서 정교함과 재미의 훌륭한 균형을 유지합니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
508에는 자동 비상 제동(AEB - 0 ~ 140km/h에서 작동), 차선 이탈 경고(LDW)가 있는 차선 유지 보조(LKAS), 사각 지대 모니터링을 포함한 인상적인 범위의 능동 안전 기능이 기본으로 제공됩니다. (BSM), 교통 표지 인식(TSR) 및 능동형 크루즈 컨트롤을 통해 차선 내에서 정확한 위치를 설정할 수도 있습니다.
AEB 508은 보행자와 자전거 이용자도 감지하므로 이미 ANCAP 최고 등급인 별 XNUMX개를 받았습니다.
예상되는 기능 세트에는 XNUMX개의 에어백, XNUMX개의 상단 케이블 부착 지점, XNUMX개의 ISOFIX 어린이 시트 부착 지점, 전자 안정성 및 브레이크 제어 시스템이 포함됩니다.
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10
푸조는 현재 XNUMX년의 긴급출동 지원이 포함된 경쟁력 있는 XNUMX년 무제한 마일리지 보증을 제공합니다.
508은 12개월 또는 20,000km마다 정비하면 되지만 좋은 소식은 여기서 끝입니다. 서비스 가격은 예산 브랜드보다 높습니다. 고정 가격 프로그램 비용은 방문당 $600에서 $853입니다. 보증 기간 동안 이 비용은 총 $3507 또는 연간 평균 $701.40입니다.
일부 경쟁 제품의 거의 두 배 가격이지만 푸조는 서비스 방문에 유체, 필터 등과 같은 소모품이 포함된다고 약속합니다.
푸조는 508의 단일 변형이 호주에서 권위 있는 브랜드의 부활을 촉발하기를 희망합니다.
평결
508은 멋진 디자인을 가지고 있지만 내부는 잘 갖춰져 있고 실용적인 차량입니다.
호주에서 인기를 끌지는 않을지 모르지만 "내가 정말 SUV가 필요한가?"라는 생각을 하게 만드는 매력적인 세미 프리미엄 옵션입니다.
