푸조 RCZ: 당신이 기대하지 않는 프랑스인 - 스포츠카
프로토타입이 살롱에서 볼 수 있었던 시대는 지났습니다. 단순한 스타일의 연습이었고 현실과 생산과 거의 완전히 분리되었습니다.
오늘날 주택에는 스타일 면에서 독창적인 모델이 표시되며 한동안 거의 완벽하게 충실하지만 대량 생산된 사본은 대리점에서 마감됩니다. 예시? LRX 컨셉은 Range Rover Evoque로 진화했습니다. 또는 이 페이지의 제목을 입력하려면 푸조 308 RCZ.
2007년 프랑크푸르트에서 조용한 308의 스포티한 진화에 대한 첫 번째 더미가 XNUMX년에 나타났습니다. 이제 이 모델은 프랑스 목록에서 가장 공격적인 자동차이며 의심할 여지 없이 역사상 최악의 푸조 중 하나입니다.
자동차 풍경에 만연한 동물 중에서 사자가 가장 평화로운 것처럼 보이는 이유가 무엇인지 자문해 볼 수 있습니다. 그러나 이것은 완전히 사실이 아닙니다. 현장의 전통 슈퍼카 그러나 확실히 경쟁의 결과는 아닙니다. 특히 소규모 GTI 파리-다카르(Paris-Dakar)와 파이크스 피크(Pikes Peak)의 집회에서 파생 상품. Race 24로 2009년 르망 908시 레이스에서 우승하는 것을 잊지 마십시오.
그의 линия 무관심하지 않지만 도로에서의 행동은 어떻습니까?
엔진 및 주행 성능
세 사이 엔진, 200-strong - 가장 밝습니다. 거기 권력 XNUMX기통을 짜서 얻은 1.6 바트 (Turbo High Pressure) 기대에 부응하는 결과. 그러나 몇 파운드 덜 걸으면 훨씬 더 분명해질 수 있습니다.
푸조는 기대하지 않았다 거칠고 순수한 운동 그리고 RCZ는 그렇지 않은 사람들을 설득하기 위해 거의 할 수 없습니다.
우리는 냉담한 판단을 내리려는 유혹을 극복해야 합니다. 조타 코가 올라갈 수 있습니다. 하단 부분의 깔끔한 컷아웃으로 스티어링 휠은 더 많은 레이싱 직업을 암시하지만 크라운의 손 움직임에 대한 반응은 매우 "프렌치"이므로 약간 희석됩니다. 마른 고카트 반응이 없고, 평균적인 도시형 패밀리카와 비교해도 도약이 분명하다.
첫 번째 긍정적인 놀라움은 기어를 변경해야 할 때 옵니다. 이식이 빠르기 때문에 이번에는 특징적인 트랜스알피니즘이 없습니다. 한 태도에서 다른 태도로의 전환은 매우 중요하며 기존 자동차보다 덜 당기는 정비사에게 적절한 활력을 제공하기에 충분합니다. 그런 다음 모든 것이 짧은 레버 스트로크와 클러치 페달로 맛을 내어 귀하의 존재를 올바르게 느끼게 합니다.
더욱이, 소음이 민간인보다 더 많은 곳에서 외부보다 내부에서 더 많이 감지되는 다소 나쁜 엔진 사운드로 인해 변경 사항이 강조됩니다. 이것은 3.000rpm의 임계값에서 감지되는 럼블을 수정하는 설계 단계에서의 연구 결과입니다. 눈이 자기 몫을 원하면 귀도 자기 몫을 하기를 원하지 않기 때문입니다.
인테리어 트림 및 기능
RCZ는 트랙에 올려놓을 일요일 차량 그 이상입니다. 재주꾼... 도로 위기에 처한 것은 아니지만 여전히 선호도가 있습니다.
그 모양이 이상적인 서식지를 암시합니다. 몸에서 즐기는 직선을 찾기 어렵다면 같은 특성을 가진 길을 찾아야 한다. Stelvio를 따라 올라가거나 Ziesa 고속도로를 따라 내려가는 것은 중요하지 않습니다.
금식할 때와 같이 해협에서가지 치기 200개 중 (다른 버전보다 더 전문적인) 이력서는 상당한 자신감을 불러일으킵니다.
섀시와 엔진은 노면 내부에서 발생하는 진동을 전달하지 않고 방향을 즉시 변경하여 이러한 경로에 맞게 제작된 것 같습니다. 엔진은 어떻습니까? 일반적인 옷에서는 기대할 수 없는 탄력으로, 게으름 없이 마음껏 본연의 힘을 발휘하는 것을 주저하지 않는 것이 좋습니다. 절감.
디자인
La Casa del Leone은 RCZ의 신뢰성을 입증하기 위해 막대한 투자를 하고 있습니다. 과거에는 푸조의 엘리트 세그먼트 진입 시도가 실패했고, 그 이유는 406, 407 쿠페에서 과밀화될 가능성이 높다. 스포츠카는 의심할 여지 없이 RCZ보다 커야 합니다. 스타일링 면에서 가격이 30.000~XNUMX배 비싸다는 점을 잊지 말아야 합니다. XNUMX유로를 조금 넘는 가격부터 시작한다는 점을 잊지 말아야 합니다. 이러한 사양의 모델에게는 매우 저렴한 비용입니다.
정면의 이목구비는 가족의 전형이지만, 그녀가 마네킹이었을 때 그녀의 관심을 끌었던 스타일적인 요소가 모두 있습니다. 에서 코드 두 가지 특성을 가진 지붕에 근육질 고브... 내부 공간은 파빌리온의 곡선 모양으로 정의되지만 많은 스포츠카의 특징인 밀실 공포증은 없습니다. 이것은 접근을 용이하게 하는 큰 문, 확실히 덜 중요한 마감 스타일 및 눈에 띄는 밝기(검은 내부에도 불구하고) 때문일 수 있지만 외부는 정말 좋습니다.
