푸조 607 2.7 V6 HDi 티타늄

따라서 Peugeot 607에서 얻은 엔진은 Jaguar, Ford 또는 Land Rover에서도 구입할 수 있습니다. 하지만 그렇다고 해서 터보 디젤 엔진에 대한 열정이 줄어들지는 않습니다. 이 엔진은 81 x 88밀리미터 크기의 60개 실린더와 동일한 수의 실린더에서 무려 150kW(204hp) 또는 훨씬 더 인상적으로 440에서 무려 1900Nm을 끌어냅니다. . 피스톤 (XNUMX도 거리의 V에서). 혁명.

이 모든 것은 거의 들리지 않는 소음(60단 기어에서 90km/h에서 5dB 소음 또는 63단 기어에서 130km/h에서 6dB 소음은 가솔린 1 V2보다 2.9-6dB 더 많음), 적당한 소비량 9리터의 디젤 2km 당 연료와-오늘날의 가속 교통에서 그다지 적지 않은-100에서 9km / h까지 3 초, 최고 속도 0km / h-충분하지 않습니다. 와우, 특히 독일의 "고속도로"에서 훌륭합니다.

엔진은 매우 자주적이어서 푸조 6단 자동 변속기와도 완벽하게 작동하며, 이는 정말 희귀해지고 있습니다. 우리는 다른 모든 변속기의 벤치마크가 된 기술적으로 진보된 DSG를 놓친 적이 없습니다. 새로운 기술로 우리는 인테리어(새로운 LCD 컬러 스크린, 새로운 코스메틱 액세서리)는 말할 것도 없고 완성된 그릴, 재설계된 헤드라이트 및 범퍼와 같은 프랑스 세단의 다른 변경 사항에 대해 조금 잊었습니다. 예, Peugeot 607은 성숙기에 접어들고 있지만 (지난 세기에, 더 정확하게는 1999 년에 도입되었습니다) 아무도 서두르지 않는 것 같습니다. .

타이탄의 풍부한 장비 덕분에 기분은 좋았지만 운전 자세는 여전히 걱정입니다. "프렌치" 인체 공학으로 인해 점점 더 불안해지고 있습니다(다리가 짧고 팔이 길고 겸손할 것으로 예상됩니다 지위). 그러나 프랑스 리무진 운전자가 선호하는 편안함은 여전히 ​​최고 수준입니다!

알료샤 므락

사진: Aleš Pavletič.

푸조 607 2.7 V6 HDi 티타늄

기본 정보

매상:	푸조 슬로베니아 두
기본 모델 가격:	41.145,05€
테스트 모델 비용:	50.075,11€
자동차 보험 비용 계산
힘:	150kW(204 KM)
가속도(0-100km/h):	8,7
최대 속도 :	230km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	11,6리터 / 100km

기술 정보

엔진:	6기통 - 4행정 - V-60° - 직접 분사식 터보디젤 - 배기량 2721cm3 - 최대 출력 150kW(204hp) @ 4000rpm - 최대 토크 440Nm @ 1900rpm .
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/50 ZR 17 Y(Pirelli P Zero Rosso).
용량 :	최고 속도 230km/h - 가속 0-100km/h(8,7초) - 연료 소비(ECE) 11,6/6,6/8,4l/100km.
Mase :	공차 1798kg - 허용 총 중량 2203kg.
외부 치수:	길이 4902mm - 너비 1835mm - 높이 1468mm.
내부 치수 :	연료 탱크 80리터.
상자:	470

우리의 측정

T = 20°C/p = 1000mbar/rel. 소유권: 67% / 상태, km 미터: 5121 km
가속 0-100km:	9,0s
시내에서 402m:	16,4년( 141km/h)
시내에서 1000m:	29,6년( 182km/h)
최대 속도 :	230km/h (D)
테스트 소비:	9,2리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,5m
오전 테이블:	40m

оценка

• 그는 XNUMX년 간의 프레젠테이션 후에도 여전히 은퇴하기를 원하지 않을 뿐만 아니라 좋은 (새) 엔진을 사용하는 것을 절대적으로 좋아합니다!

우리는 칭찬하고 책망합니다

충분한 힘과 토크

비교적 조용한 엔진

풍부한 장비

거대한 트렁크

인체공학적 운전 자세

트렁크의 적당한 높이

가격