푸조 508. 모두를 상대로?

내용

푸조 508은 경쟁 제품과 완전히 다릅니다.
"국민 프리미엄" 그래서 무엇?
가장 중요한 것은 이 푸조 508의 승차감입니다!
잠시 후에 자세히 살펴보겠습니다.

D구간은 지루해졌습니다. 모든 자동차는 잘 운전하고 충분한 공간을 제공하며 흥미롭게 보입니다. 그들이 거리를 채우고 우리에게 평범해질 때까지 흥미 롭습니다. 푸조 508은 이러한 추세를 역전시킬 수 있을까요?

얼마 전에 폴란드 프레젠테이션에 초대를 받았습니다. 새로운 푸조 508 올슈틴 근처. 우연히 그리고 마지막 순간에 그것이 어떻게 관리되는지 보기 위해 그곳에 가야만 했다는 것이 밝혀졌습니다. 새로운 푸조 508..

귀국 후에는 매우 기쁩니다. 왜요?

푸조 508은 경쟁 제품과 완전히 다릅니다.

푸조 508 흐름을 거슬러 갔다. 고객이 리무진에서 바로 중간 자리에 앉지 못한다고 불평해서 다른 경쟁자들이 떠오를 때, 508 작아졌다. 그리고 훨씬 작습니다-8cm 더 짧고 5cm 이상 짧지 만 3cm 더 넓습니다.

이것은 신체에 더 많은 역동성을 부여하기 위해 비율을 변경하는 교과서적인 예입니다. 그리고 그들은 방송 푸조 508 그냥 아름답게 보입니다.

그러나 세부 사항도 책임이 있습니다. 다시 말하지만 다른 곳과는 다릅니다. 사자 엄니 형태의 수직 LED 스트립은 주 램프를 시각적으로 좁히지만 다른 용도로도 사용됩니다. 푸조 508 수백 미터에서도 알아볼 수 있어야 했습니다. 당신은 당신이 성공했다고 인정합니까?

프레임이없는 문이라는 또 다른 아름다운 세부 사항이 있습니다. 마치 스포츠카처럼.

"국민 프리미엄" 그래서 무엇?

푸조 People's Premium 카테고리의 자동차를 시장에 출시하기 위한 전략을 구현합니다. 프레젠테이션에 참석한 모든 사람들은 순간적으로 비밀번호가 무엇인지 궁금해했지만 들어갈 수 있을 정도였습니다. 새로운 푸조 508느낌.

살롱은 얇은 가죽으로 트리밍할 수 있으며 체리색 실내 장식은 특히 기분 좋은 인상을 줍니다. 처럼 푸조 따라서 스티어링 휠은 상당히 작고, 운전자의 관점에서 볼 때 가상의 시계가 그 위에 위치한다.

물론 콘솔에서는 멋진 버튼이 있는 멀티미디어 시스템의 큰 화면도 볼 수 있습니다. 우아한 미니멀리즘이 객실 전체를 지배하지만 동시에 "푸지와 같은" 미래지향적입니다. 이는 매우 큰 장점입니다.

충분한 공간이 있습니까? 예, 아니요. 내 뒤에 앉았을 때(186cm의 키) 레그룸이나 헤드룸에 대해 불평할 수 없었다. 비록 차가 실제로 조금 더 작은 것처럼 보이지만 이것은 훌륭합니다.

놀라운 것은 장비 목록입니다. 차선 유지 및 속도 보조 장치, 표지판에 적응하는 능동형 크루즈 컨트롤 - 우리는 그것이 잘 작동하는 것을 보았지만 이 부문에서 더 큰 규모로 보면 독특하지 않습니다. 그러나 야간 투시 시스템이 있으면 야간에 조명이 어두운 곳에서 동물이나 사람을 인식하는 데 도움이 되기 때문에 인상적입니다.

그렇다면 이 '인민상'은 무엇인가? 이 자동차는 더 나은 마감과 더 나은 장비를 갖추고 있지만 가격은 BMW, 아우디 또는 메르세데스 수준을 넘지 않습니다. 따라서 우리는 508즈워티에 123을 구매할 것이지만 가장 합리적인 버전의 가격은 900즐로티 이상입니다. 즐로티 디자인이나 장비면에서 보면 괜찮은 가격인 것 같습니다. 하지만 자동차의 크기와 가격을 직접 비교하는 사람들은 실망할 것이다.

가장 중요한 것은 이 푸조 508의 승차감입니다!

우리는 1.6hp 225 가솔린과 160hp 디젤의 여러 엔진 옵션을 테스트했습니다.

그리고 우리는 겨울에 너무 손상되어 "하늘에 복수를 외치는" 도로에서 테스트했습니다. 드라마. 구멍에 구멍, 어떤 곳에서는 원을 남길 수 있습니다. 따라서 라이딩은 모든 구멍을 우회할 수 없기 때문에 2cm보다 깊어 보이는 것을 피하고 집중이 필요했습니다.

여전히 푸조 508 어댑티브 서스펜션을 아주 잘 처리했습니다. 그리고 이것은 큰 18인치 휠에도 불구하고. 서스펜션은 상당히 조용하고 많은 이동 거리를 자랑하기 때문에 충돌이 거의 없습니다.

마주리에서는 손상된 도로 외에도 아스팔트가 정말 좋은 지역과 나무 사이의 구불구불한 도로를 찾을 수 있어 더 빠르고 능동적인 운전에 기여합니다. 여기서 푸조 508 스포티한 스타일과 자신감 넘치는 핸들링을 선보였습니다. 우리가 이 섀시의 기능을 탐색하려고 했을 때에도 방해가 되는 동작은 발생하지 않았습니다.

물론 스티어링 휠은 조금 더 사교적일 수 있지만, 반면에 이것은 스포츠카가 아니며 스포츠카인 척 하지도 않는다. 따라서 반응이 부드러워지는 것은 이해할 수 있으며 오히려 직접적인 전달은 정확성과 운전의 즐거움을 높이기 위한 것입니다.

그러나 누군가가 225 hp를 가지고 있다면 가솔린 엔진에는 거의 없으며 전륜 구동으로는 충분하지 않습니다. 매우 흥미로운 버전이 곧 제안에 추가됩니다. 400마력의 XNUMX륜구동 하이브리드입니다. 그것은 흥미 진진한 소리!