푸조 208 BlueHDi 120 5p. 작은 프렌치의 테스트 - 로드 테스트
내용
푸조 208 BlueHDi 120 5p., 리틀 프렌치 테스트 – 로드 테스트
장점은 엔진입니다. 1.6HP 및 120Nm 토크의 300 터보 디젤
파젤라
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1.6bhp 120 터보디젤과 같은 "성숙한" 엔진이 장착된 소형 디젤을 찾는 것은 정말 어렵습니다. (거의) 스포티한 디젤 "B 세그먼트".
La 푸조 208 BlueHDi 120 5p. 멸종 위기에 처한 종족의 마지막 대표자 중 하나입니다. 소형 디젤 "후추 같은". 한때 목록은 120 HP 이상의 디젤 "B 세그먼트"로 가득 차 있었지만 이제는 비둘기 손가락으로 셀 수 있습니다(그녀 외에 실제로는 디에스디에스3 и 미니).
우리의 도로 시험 우리는 옵션을 테스트해야합니다 터보 디젤 스포티한 설정의 작은 사자보다 더 비쌉니다. GT 라인, 이 엔진과 함께 사용할 수 있는 유일한 것입니다. 어떻게 되는지 알아보자...
도시
La 푸조 208 잘 어울린다 도시: 기동 시 차체에 대한 보호 부재와 파크 트로닉 후방 카메라 옵션(490유로)이 있는 후방이지만 가시성이 좋고 3,97미터(정확히 XNUMX) 미만의 길이가 도움이 된다고 해야 합니다.
약간의 듀레타 정학 조약돌 위에서(그러나 걱정할 필요는 없습니다.) 그것은 점진적인 전달과 좋은 추력(0초에 "100-9,4")을 제공하며 정지 상태에서 스프린트에서 이를 따라잡을 수 있는 경쟁자는 거의 없습니다.
도시 밖
La 푸조 208 BlueHDi 120 5p. 그것은 스포티하지 않지만 그것에 매우 가깝습니다. 의 힘 작은 프랑스어는 엔진: 우수한 1.6 bhp 120 터보디젤 (프랑스 회사를 제외한 모든 차량에 존재 도시 자동차 108 e 그리고 그는) 디젤 장치의 전형적인 전달을 특징으로 하는 마력과 토크(300Nm)가 풍부합니다. 2.000rpm 미만에서 준비되고 최대 약 4.000rpm까지 선형입니다.
이 모든 것에 모든 상황에서 안심할 수 있는 도로 행동이 추가되었습니다. 속도 핸디 레버와 하나의 XNUMX단 수동 조타 정확한 포인트에 민감한 핸들 참여를 늘리는 데 크게 기여하는 소규모입니다.
고속도로
의 경쟁자들이 있다. 푸조 208 BlueHDi 120 5p. 에서 더 잘 수행되는 고속 도로: 강성은 있지만 움푹 들어간 부분은 많이 느껴지지 않고, 추울 때나 가속 시 엔진 소리가 그다지 매력적이지 않습니다.
반면 제동력과 인지된 안전성은 우수하다. 에 관해서는자치 transalpine 브랜드는 1.250kg의 마일리지를 선언하지만 이코노미 런 동안에만 1.000kg을 초과하는 것이 가능합니다.
선상 생활
평균 거주 가능성, 트렁크 (285리터) 불명예도 칭찬도 없는 뒷좌석을 접었을 때 완전히 수평이 되지 않는 구획: "다용성" 아래 푸조 208 이러한 특성으로 응답합니다.
La 계기반 작은 프랑스 버전의 상단과 하단에는 많은 경질 플라스틱이 있지만 보고 만질 수 있는 가장 가까운 영역에 쾌적한 "부드러운" 인서트에 의해 숨겨져 있습니다. 장 인간 공학: 명령은 다음 명령을 제외하고는 거의 모두 직관적입니다.autoradio.
가격 및 비용
La 푸조 208 BlueHDi 120 5p. GT 라인 우리의 도로 시험 해안 21.000 евро, 가격 하나와 결합된 세그먼트의 평균 표준 장비 여기에는 다음이 포함됩니다. 창틀 тип 알류미늄 검은색 푸조 레터링으로, 경합금 바퀴 17"부터, 이중 구역 자동 실내 온도 조절, 안개등 코너링 기능으로, 내부 in Oxford 패브릭/토우 GT Line Black/Red, 로고 GT 라인 테일게이트 및 측면에 Visibility Pack(헤드라이트 자동 켜짐, 자동 와이퍼 및 전기 변색 실내 거울), 페달 보드 프로그래밍 가능한 임계값이 있는 스포티한 크루즈 컨트롤/속도 제한기, 전기 및 열선내장 Neo Perla 외부 미러, 높이 조절이 가능한 조수석, 스포츠 앞 좌석, 크롬 배기관, 터치 스크린 7”(트라이 튜너 반경, 잭 댐, 1 댐 USB, 핸즈프리 키트 블라썸, 스티어링 휠 컨트롤 및 6개의 스피커), 틴티드 리어 윈도우 e 가죽 스티어링 휠 구멍이 뚫린 "풀 그레인" 블랙/레드, 레드 스티칭 및 새틴 크롬 인서트.
La 보증 무제한 마일리지(법에서 요구하는 최소값)로 XNUMX년 동안 가치의 보존 (비록 덜 강력한 75 및 100 hp 디젤 버전이 확실히 수요가 더 많을 것이지만) 좋을 것이라고 약속합니다. NS 소비 27,8km / l로 선언되었으며 적당한 운전 스타일로 20 이상을 유지할 수 있습니다.
보안
La 안전 장비 으로 푸조 208 (자신을 정복할 수 있는 별 다섯개 в 충돌 테스트 유로 NCAP) ABS 포함, 강한 감속 시 비상등 자동 켜짐, 에어백 전면, 측면 및 커튼, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 공격 ISOFIX 뒷좌석의 압력 손실 표시기 타이어 그리고 수리 키트 타이어.
잊지 않고 브레이크 강력한, 도로 지주 항상 안전하고 가시성 우수한 전면.
Спецификация
기술
| 엔진 | 터보디젤, 4기통 연속 |
| 변위 | 1.560의 cm |
| 최대 출력/rpm | 88kW(120HP) @ 3.500중량 |
| 최대 토크/회전수 | 300 Nm ~ 1.750 입력 |
| 논쟁 | 유로 6 |
| 변속기/트랙션 | 6단 수동/앞 |
힘
| 배럴 | 285 / 리터당 |
| 탱크 | 45의 리터 |
성능 및 소비
| 최대 속도 | 190km / 시간 |
| Acc. 0-100km/h | 9,4 초 |
| 빼기. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8km / 리터 |
| 자유 | 1.250 kg |
| CO2 배출 | 94g / km |
사용 비용
аксессуары
| 자동 변속기 | 도움이되지 않았습니다. |
| 크루즈 컨트롤 | 연속 된 |
| LED 헤드라이트 | 도움이되지 않았습니다. |
| 제논 헤드 라이트 | 도움이되지 않았습니다. |
| 안개등 | 연속 된 |
| 위성 네비게이터 | 540 евро |
| 광 센서 | 연속 된 |
| 레인 센서 | 연속 된 |
| 주차 센서 우편. + 후방 카메라 | 490 евро |
| 메탈릭 페인트 | 550 евро |
