푸조 107 1.4 HDi 스타일

아니, 그렇지 않아! 시트로엥, 푸조, 도요타와 같은 세 개의 성공적인 자동차 브랜드가 한데 모여 시장에 딱 맞으면 이런 미친 짓도 똑똑해질 수 있다. 그건 그렇고, 시트로엥과 푸조는 이 점에서 진정한 전문가입니다. 그들은 함께 수년 동안 성공적으로 운영되어 온 PSA 그룹을 형성합니다. 동시에 그들은 지속적으로 다른 브랜드와 연결됩니다.

경량 밴 및 리무진 밴 분야(예: 이탈리아 Fiat 및 Lancia). 엔진이 알려지면 Ford Group과 그 브랜드(Mazda, Land Rover, Jaguar(). 그리고 당신은 무엇을 알고 있습니까? 어디에서나 그들의 협업이 작동합니다. Toyota와 함께 작업한 도시형 소형차 프로젝트도 함께 다뤄보는 것은 어떻습니까?

“이 세 명의 꼬맹이들이 당신이 기대하는 만큼 도로를 주시하지 않기 때문입니다.”라고 당신은 말합니다. 사실, C1, Aygo 및 107은 도로에서 가장 인기 있는 모델이 아닙니다. 그러나 우리는 푸조가 시장에 거의 진입하지 않았으며이 세 명의 작은 자동차가 구매자가 가장 자주 만지는 가족 용 자동차가 아니라 순전히 도시적인 자동차에 속한다는 사실을 잊지 말아야합니다. 집.) 뿐만 아니라 Ljubljana 및 기타 유사한 슬로베니아의 대도시는 오랫동안 그렇게 거대하지 않아 일상적인 교통이 더 심각한 문제가 될 것입니다.

이것은 일반적으로 사람들이 그러한 작은 차를 사는 가장 중요한 이유입니다. 감히 감히 말씀드리지만 그 뒤에는 그들의 매력이 있습니다. 그리고 그것에 대한 질문이 나오면 사자가 꽤 잘 나타납니다. 그는 또한 이것에 대해 그의 형들에게 매우 감사해야 합니다. 뒷다리에 사자 문양이 있는 프랑스 자동차는 최근 몇 년 동안 전례 없는 마술사가 되었습니다. 그리고 더 강한 바닥이 여전히 우리가 형성이라고 부르는 자석에 어떻게든 저항한다면 더 부드러운 바닥은 쉽게 굴복합니다.

그래서 조심하십시오. 이것은 가장 작은 사자에게도 쉽게 일어날 수 있습니다. 특히 테스트 차량에서 군림했던 색상 조합으로 눈앞에 나타난다면 더욱 그렇습니다. 어두운 외부와 밝은 내부는 항상 사랑받는 시도되고 진정한 레시피로 간주됩니다. 그리고 이번에는 효과가 있었습니다. 풍부한 장비도 마찬가지입니다.

Peugeot는 Style (어떻게?)이라는 가장 풍부한 패키지를 가지고 있었고 회전 속도계 (사용 편의성으로 속도계에 부착되어 있음), 에어컨과 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. (수동 모드에서만 사용할 수 있지만 의심 할 여지없이 가장 유용한 것 중 하나), 앞문의 파워 윈도우, 원격 중앙 잠금, 50:50 비율의 접이식 및 분할 등받이 (그런데 편리 할 수 ​​있습니다. 왜냐하면 트렁크는 거대하지 않습니다) 그리고 마지막으로 중요한 것은 라디오나 오디오 시스템입니다. 그러나 동시에 불행히도 유용성이 아니라 디자인 (푸조의 전형적인)이 전면에 등장합니다.

어쨌든 우리는 디자이너가 일반적으로 회전식 볼륨 노브가있는 위치에 버튼을 삽입하기로 결정했다고 엔지니어를 설득했기 때문에 디자이너를 축하해야합니다. 디자인 관점에서 볼 때 의심 할 여지없이 더 적절합니다. . 그러나 더 이상. 우리의 주장이 사실이라는 것이 금방 분명해집니다. 통신 장비 아래 푸조 107에서 생각할 수 있는 가장 많은 것은 CD 플레이어와 두 개의 스피커가 있는 라디오입니다.

방음은 표준에 따라 거의 평균이 아닙니다(이러한 작은 차의 경우 충분히 이해할 수 있음). 그러나 결국 이는 이동 속도에 따라 라디오 볼륨을 지속적으로 조정해야 함을 의미합니다. 그러나 나를 믿으십시오. 결국 악마의 성가신 일이됩니다. 어떤 사람들은 닫힌 서랍이나 지나가는 사람의 눈에서 작은 물건을 숨길 수 있는 내부 장소를 그리워할 것입니다. 그렇지 않으면 가장 작은 사자에서 매우 편안하게 될 것입니다. 약간 더 긴 경로에서도.

이제 질문이 생깁니다. 디젤에 추가 비용을 지불 할 가치가 있습니까? 내 의견은 아니오입니다. 또한 소비 차이가 너무 작아 350 초과 지불이 귀하에게 반환되지 않습니다. 이 차이를 지불해야 하는 이유는 현대식 디젤이 충분히 깨끗하고 무엇보다도 가솔린 엔진만큼 만족스럽게 작동하려면 더 비싼 기술을 도입해야 하기 때문입니다.

사실로 넘어갑시다. 디젤 외에 이 푸조에서 사용할 수 있는 다른 엔진은 단 하나, 즉 훨씬 더 작은 가솔린 엔진뿐입니다. 터보차저가 없는 68기통이므로 실린더당 14개의 밸브(디젤에는 93개만 있음)와 130hp의 출력이 있습니다. 그래서 100마력. 디젤 엔진이 처리할 수 있는 것 이상입니다. 디젤은 토크에서 승리합니다. 12 대신 XNUMXNm을 제공합니다. 그러나 실제로 이것은 주유소 직원을 물리 치기에는 여전히 충분하지 않습니다. 우리의 측정에 따르면 XNUMX기통 가솔린 엔진은 정지 상태에서 시속 XNUMXkm까지 XNUMX초 만에 가속됩니다.

따라서 디젤보다 2초 빠르며 첫 킬로미터 이후의 차이는 거의 동일하게 유지됩니다. 그리고 최종 속도도 급유에 유리합니다. 그것으로, 당신은 시속 5km(160km/h)의 한계를 초과할 것이고, 디젤 엔진으로 당신은 성공하지 못할 것입니다(162km/h). 적어도 그 수준은 아니다. 어쨌든 디젤이 유연성이 더 좋습니다. 그러나 다시 말하지만, 우리가 여가에 온전히 전념할 수 있을 만큼은 아닙니다. 유리한 156rpm에서 130Nm의 토크는 지방 도로에서 쾌적한 순항에 충분하지만 가파른 내리막에서는 거의 가솔린 ​​엔진과 마찬가지로 기어 레버를 사용해야 합니다.

디젤은 결국 조금 덜 소비합니다. 그러나 여기에서도 350만 마크업이 단기간에 모범적으로 반환된다는 것은 사실이 아닙니다. 일반 주행 중에는 평균적으로 XNUMXkm당 연료가 적게 소모되는 반면, 디젤 엔진에는 더 높은 유지 관리 비용이 필요하고 주유소를 떠날 때마다 사라지는 디젤 냄새를 기대할 수 있습니다. ...

따라서 이러한 주장은 고려할 가치가 있습니다. 특히 이름에서 의미하는 매력과 아무 관련이없는 휘발유 냄새에 대해.

마테브즈 코로섹

사진: Aleš Pavletič.

푸조 107 1.4 HDi 스타일

기본 정보

매상:	푸조 슬로베니아 두
기본 모델 가격:	10.257,05€
테스트 모델 비용:	11.997,16€
자동차 보험 비용 계산
힘:	40kW(54 KM)
가속도(0-100km/h):	15,6
최대 속도 :	154km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	4,1리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사 터보 디젤 - 변위 1398cm3 - 40rpm에서 최대 출력 54kW(4000hp) - 130rpm에서 최대 토크 1750Nm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 155/65 R 14 T(Continental ContiEcoContact 3).
용량 :	최고 속도 154km/h - 가속 0-100km/h(15,6초) - 연료 소비(ECE) 5,3/3,4/4,1l/100km.
Mase :	공차 890kg - 허용 총 중량 1245kg.
외부 치수:	길이 3430mm - 너비 1630mm - 높이 1465mm.
내부 치수 :	연료 탱크 35리터.
상자:	139 712-l

우리의 측정

T = 9°C/p = 1010mbar/rel. 소유권: 83% / 상태, km 미터: 1471 km
가속 0-100km:	15,4s
시내에서 402m:	19,5년( 111km/h)
시내에서 1000m:	36,5년( 139km/h)
유연성 50-90km/h:	12,7s
유연성 80-120km/h:	24,3s
최대 속도 :	156km/h (V.)
테스트 소비:	6,4리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	44,3m
오전 테이블:	45m

оценка

• 슬로베니아 도시에서는 아직 그런 작은 차가 필요하지 않으므로 세 아기 중 하나를 실제로 필요로 해서가 아니라 주로 좋아하기 때문에 사게 될 것이 분명합니다. 결국 매력과 가격에 주로 달려 있습니다. 힌트가 필요하다면 107이 이와 관련하여 꽤 좋은 옵션을 가지고 있다고 믿을 수 있습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

집합체

작은 마을

다섯 개의 문

앞으로 공간

장비 세트

닫힌 상자 없음

단 두 개의 스피커

회전 노브 대신 라디오 볼륨을 설정하십시오.

사이드 시트 그립

(또한) 섬세한 대시보드 조명