최초의 "상업용" 브랜드 Kaiserliche Marine

러시아 화물선 Imperator Nicholas II로 위장한 유성이 영국 순찰선 Ramsey를 침몰시킵니다. Walter Zeden의 그림. 하프 마스트 러시아 국기는 주목할 만하지만 아시다시피 Meteor는 Kaiserliche Marine의 깃발 아래 발포했습니다.

제XNUMX차 세계대전 발발 당시 독일군이 사용한 여객선은 침몰하거나 억류된 모든 배를 잃는 대가를 치르고 개인선으로 성공했지만, 기뢰로 유명한 사병 소해함 베를린호(정확히 그 몇 안 되는 ), 영국의 위대한 전함 인 초 드레드 노트 Audacious를 맨 아래로 보냈고 독일 사령부는 다른 사병을 전투에 보내도록 강요했지만 이번에는 재건 된 화물선이자 보조 광산 건설자 역할도했습니다. 이 해적은 Meteor였습니다.

그녀에게 이 이름이 주어지기 전에 그녀는 Leith(Curry Line 사용자)가 Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company의 증기선 Vienna(1903 BRT)로 영국 국기 아래 1912년부터 항해했습니다. 전쟁 초기에 이 배는 독일 영해에 억류되었고, 4년 1914월 1915일 런던이 독일에 선전포고한 후 부대는 함부르크에서 압수당했습니다. 영국 제도에서 특별한 위장 없이 항해할 수 있었던 그녀의 "영국" 외관으로 인해 2년 초에 화물선은 함대로 이전되어 Wilhelmshaven의 제국 조선소(Kaiserliche Werft)에서 해적 보조 순양함으로 재건되었습니다. 기뢰 부설함. 함선은 88개의 37mm 대포(선수와 선미에 2개), 선수에 450개의 285mm 포(양쪽에 하나씩)와 6개의 단일 수중 1915mm 어뢰 발사관으로 무장했습니다. 이것은 독일 최초의 보조 마크였습니다. 어뢰로 무장한 순양함. 또한 설치는 광산을 수용하도록 조정되었으며 1880 조각이 필요했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 배는 "Meteor"라는 이름으로 서비스를 시작했으며 함장은 XNUMX 년차 중위로 태어났습니다. 전쟁이 시작되기 전에 일본과 미국의 독일 대사관에서 해군 무관으로 근무한 Arthur Friedrich Wolfram von Knorr. 부대의 이름은 우연이 아니 었습니다. Meteor 사령관의 아버지 인 V. Mar. 대위, 나중에 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 년을 보낸 함대 Eduard von Knorr 제독이 지휘하는 독일 총포도 같은 이름을 착용했습니다. 쿠바 하바나 근처에서-독일인에 따르면-승리했지만 실제로는 프랑스 Bouvet과의 미해결 전투입니다.

29월 19일, Meteor는 개인 항해를 위해 Wilhelmshaven에서 출항했습니다. 그의 목표는 백해가 좁아지는 곳에 지뢰밭을 설치하는 것이 었습니다. Gorlo 해협-독일과 전쟁중인 러시아에 공급하는 Entente 국가의 선박이 Arkhangelsk로갔습니다. 노르웨이 해에서 지뢰 찾기는 독일 잠수함 U XNUMX를 만났습니다. 이 잠수함은 Meteor보다 앞서 정찰에 사용되었으며 완벽하게 수행했습니다.

7 월 8-89 일 밤 Corsair는 의도 한 지역에 지뢰를 떨어 뜨려 각각 10-27m의 32 개 농장을 300 해리 거리에 처음에는 175m마다, 그 다음에는 XNUMXm마다 배를 만들었습니다. 독일로 돌아왔습니다.

Meteor가 백해에 깔아 놓은 지뢰 희생자 목록은 의외로 길다. 11월 67일 좌표 00°41′ N, 32°3583′ E 지점에서 영국 증기 화물선 Arndale(1906 GRT, 3년 진수, Whitby의 T. Smailes & Sons SS Co. Ltd 소유)이 카디프에서 탄광에 진입했습니다. Arkhangelsk로, 154 명의 선원이 죽었고 배는 얕은 물에 던져져 잃어버린 것으로 간주되었습니다. 1912 일 후 같은 저수지에서 작은 러시아 오토바이 "Nikolai"(20 년에 출시 된 3100 BRT, Petrograd의 선주인 Naslednikov (?) P. Belyaev)가 바닥에 가라 앉았습니다. 1905 월 XNUMX 일, 영국화물 증기선 "Twilight"(XNUMX brt, XNUMX 년 출시, West Hartlepool의 선주 J. Wood & Co.)가 Blyth에서 Arkhangelsk까지 석탄화물을 운반하면서 손상을 입었습니다.

다음 희생자는 24월 26일(3118?) 영국 증기선 화물선 Drumloist(1905 BRT, 2년 진수, 런던의 선주 W. Christie & Co. Ltd)가 침낭 화물(?!)을 싣고 아르한겔스크에서 런던. ), 백해 협착 입구의 바닥으로 보내졌고 4957 월 1912 일 같은 깃발과 유형의 마스카라 (66 brt, 49 년 출시, 글래스고의 선주 Maclay & McIntyre)의 백해 협착으로 보내져 41에서 침몰했습니다. ° 북위 20′, 동경 4003°1898′. 2일 후 영국 증기선 화물선 African Monarch(6 BRT, 2013년 진수, Raeburn & Verel Ltd. 사용자, Glasgow의 Monarch SS Co. Ltd. 소유)가 석탄과 일반 화물을 싣고 Cardiff에서 Arkhangelsk로 가던 중 추락했습니다. , 승무원 1899 명이 사망했습니다. 67년 00월 41일 같은 날 노르웨이 증기선 화물선 Lysaker(03 BRT, 7시에 진수, Haugesund의 선주 DS AS Gesto, 사용자 B. Stolt-Nielsen)가 침몰하여 Blita에서 석탄을 수송했습니다. 아르한겔스크. N, 14°12′ E 1934명의 승무원과 함께. 1897월 XNUMX일(XNUMX?) 핀란드어(공식적으로 러시아인, 당시 핀란드는 로마노프 제국의 일부였기 때문에)는 우라니아 증기선(XNUMX BRT, XNUMX년에 진수, 헬싱키의 선주인 Finska Ångfartygs AB, 사용자 L. Krogius)을 침몰시켰습니다. 리버풀에서 아르한겔스크까지의 일반화물 화물. 배는 XNUMX분도 채 안되어 침몰했지만 선원 중 다친 사람은 없었습니다.