첫인상: Yamaha Tricity에 대한 큰 좋아요

Piaggio 세발자전거가 유명한 일본 제조업체와 함께 성공한 지 오래되었습니다. Yamaha Tricity는 현재 125cc 엔진에서만 사용할 수 있으므로 주로 도시용으로 설계되었지만 이 공장이 유럽 시장에 제공하는 모든 스쿠터에 익숙하므로 이번에는 훌륭한 스쿠터도 만들었습니다.

첫인상을 살펴보면 Tricity는 XNUMX륜 디자인의 장점을 모두 결합하여 뛰어난 위치와 안정성은 물론 뛰어난 제동 성능을 제공한다고 말할 수 있습니다. 느낌과 기억력 측면에서 이탈리아 라이벌보다 앞쪽이 약간 더 가볍고 코너의 린 깊이는 비슷합니다. 전면의 가벼움으로 인해 스쿠터는 도시 스쿠터 사용자가 직면하는 자동차와 장애물 사이를 쉽게 이동합니다. 앞바퀴가 두 가지 레벨(도로 위의 자전거와 연석 위의 자전거)에 있을 때도 쉽게 직선을 유지하고 다른 Yamaha 스쿠터처럼 조용하지만 단단하게 도로의 요철을 픽업합니다.

오늘의 비오는 날 수십 킬로미터를 주행하면서 우리는 시트가 열린 위치에 고정할 수 있는 지지대가 없고 전면 서스펜션 시스템으로 인해 측면 또는 중앙 스탠드의 도움 없이는 스쿠터가 가만히 서 있는 것을 허용하지 않는다는 것을 알게 되었습니다. 우리는 신호등에서 발로 땅을 만지는 데 익숙하기 때문에 전혀 신경 쓰지 않습니다. 

가격도 흥미롭고 매력적입니다. 현재 Tricity에 대해 3.595유로를 공제해야 하는데, 이는 과하지 않은 금액입니다. 법적 조항으로 인해 B 시험으로 운전이 승인되지 않은 것도 Tricity에 좋지 않지만, 이 분야의 슬로베니아 법률 문제는 유럽 일부 지역에서 B 시험으로 운전할 수 있는 모든 125cc 스쿠터에 영향을 미칩니다.