개인용 항공기

우리는 만화와 영화에서 제트팩과 하늘을 나는 자동차를 본 적이 있습니다. "개인용 항공기" 설계자들은 빠르게 움직이는 우리의 상상력을 따라잡기 위해 노력하고 있습니다. 효과는 혼합되어 있습니다.

Georgia Institute of Technology의 Hummingbuzz, GoFly 콘테스트 참가

GoFly 개인 수송기를 위한 Boeing 경쟁의 첫 번째 단계는 올해 3월에 끝났습니다. 약 95 명이 대회에 참가했습니다. 세계 XNUMX개국의 건축업자. XNUMX만 달러의 상금이 걸려 있으며 엔지니어, 과학자 및 팀이 작동하는 프로토타입을 구축하는 데 도움을 줄 수 있는 항공 우주 산업의 다른 사람들과의 귀중한 연락처가 걸려 있습니다.

이번 XNUMX차 라운드의 상위 XNUMX개 우승팀에는 미국, 네덜란드, 영국, 일본, 라트비아의 팀이 포함되어 있었는데, 디자인은 레오나르도 다빈치의 비행 기계 스케치나 SF 창작자의 작품과 비슷했습니다.

첫 번째 단계에서 팀은 디자인과 참조 조건을 시각화하기만 하면 되었습니다. 이 차들은 아직 존재하지 않습니다. 상위 20개 팀은 각각 2019개를 받았습니다. 가능한 프로토 타입을 개발하고 구축하는 데 드는 비용. 두 번째 단계는 2019년 20월에 종료됩니다. 이 날짜까지 팀은 작동하는 프로토타입을 제공하고 테스트 비행을 시연해야 합니다. 32년 가을 최종 대회에서 우승하려면 차량이 수직으로 이륙하고 1,6km(XNUMX마일)의 거리를 승객을 태워야 합니다. 수상자에게는 XNUMX만 달러의 상금이 수여됩니다.

조종사 면허가 필요하지 않음

PAV(Personal Aircraft)는 2003년 NASA에서 VISTA(Vehicle Integration, Strategy and Technology Assessment)로 알려진 다양한 유형의 항공기를 만드는 대규모 프로젝트의 일환으로 처음 사용한 용어입니다. 현재 전 세계에는 XNUMX인승 승객용 드론에서 이른바 드론에 이르기까지 이러한 종류의 구조물에 대한 프로토타입이 많이 있습니다. 착륙 및 접은 후 도로를 따라 이동하는 "비행 자동차", 사람이 비행 중에 서있는 작은 비행 플랫폼, 마치 서핑 보드처럼.

일부 디자인은 이미 실제 조건에서 테스트되었습니다. 184년 제작돼 에어택시로 한동안 두바이에서 시험비행을 해온 중국 제조업체 이항(Ehang)이 만든 이항 2014 승객용 드론의 사례다. Ehang 184는 최대 100kg의 승객을 태울 수 있습니다.

물론 전기 수직 이착륙(VTOL) 항공기의 흥미진진한 가능성에 대해 언론에 말한 Elon Musk는 물론 거의 모든 유행하는 기술적 참신함과 마찬가지로 이 문제에 관심을 가져야 했습니다. 우버(Uber)는 270km/h의 VTOL 택시를 차량 공유 서비스에 추가할 것이라고 발표했습니다. Google의 모회사인 Alfabet의 사장인 Larry Page는 소형 전기 항공기를 연구하는 스타트업 Zee.Aero와 Kitty Hawk에 참여하고 있습니다.

GoFly 대회 참가, Texas A&M University의 Harmony 개념

Page는 최근 앞서 언급한 Kitty Hawk 회사에서 제작한 Flyer라는 자동차를 공개했습니다. 회사의 초기 비행 자동차 프로토타입은 매우 어색해 보였습니다. 2018년 XNUMX월 키티 호크는 자신의 유튜브 채널에 훨씬 더 작고 가벼우며 심미적으로 더 멋진 플라이어를 보여주는 동영상을 게시했습니다.

새 모델은 기본적으로 운전자의 뛰어난 조종 기술이 필요하지 않은 레저용 차량이어야 합니다. Kitty Hawk는 이 기계에 비행 고도를 높이거나 낮추는 스위치와 비행 방향을 제어하는 ​​조이스틱이 장착되어 있다고 보고했습니다. 트립 컴퓨터는 안정성을 보장하기 위해 약간의 조정을 제공합니다. 30개의 전기 모터로 구동됩니다. 기존의 랜딩 기어 대신 Flyer에는 주로 수역 위를 비행하도록 설계되었기 때문에 대형 플로트가 있습니다. 안전상의 이유로 차량의 최대 속도는 12km/h로 제한되었으며 비행 높이는 20m로 제한되었습니다. 최고 속도에서는 배터리를 재충전하기 전에 XNUMX~XNUMX분 동안 비행할 수 있습니다.

미국에서 Flyer는 초경량 항공기로 분류되어 특별한 면허가 필요하지 않습니다. Kitty Hawk는 아직 Flyer의 소매 가격을 발표하지 않았으며 공식 웹 사이트에서 사본을 선주문할 수 있는 링크를 제공할 뿐입니다.

Flyer와 거의 동시에 개인용 항공기 시장에 또 다른 참신함이 나타났습니다. 이것은 캐나다 회사 Opener의 전기 VTOL 항공기인 BlackFly(5)입니다. 종종 UFO와 비교되는 이 디자인은 지금까지 제안된 대부분의 비행 자동차 및 자율 헬리콥터와는 다르게 보입니다.

오프너는 자신의 디자인이 이미 40만 킬로미터 이상의 테스트 비행을 했다고 확신합니다. 드론과 유사한 자동 착륙 및 재진입 기능을 제공합니다. 이 시스템은 조이스틱을 사용하여 한 명의 승객이 조작해야 하며 적어도 미국에서는 공식 조종사 면허가 필요하지 않습니다. 그것은 미국에서 100km의 범위와 XNUMXkm/h의 최고 속도를 가지고 있습니다. 비행 BlackFly는 좋은 건조한 날씨, 결빙 온도 및 최소한의 바람이 필요합니다. 초경량 비행체로 분류되어 있어 야간이나 미국 도심 상공을 비행할 수 없습니다.

Boeing의 CEO인 Dennis Muilenburg는 올해 판보로 에어쇼에서 네티즌의 질문에 답하면서 “내년에 최초의 비행 택시 프로토타입이 출시되기를 바랍니다.”라고 말했습니다. “밀집된 도시 지역에서 두 사람이 탑승할 수 있는 자율 항공기에 대해 생각하고 있습니다. 오늘 우리는 프로토타입을 작업하고 있습니다." 그는 Uber와 협력하여 그러한 프로젝트를 개발한 Aurora Flight Sciences 회사가 작업에 참여했다고 회상했습니다.

GoFly 대회에 참가하는 라트비아 팀 Aeoroxo LV의 ERA Aviabike 건설.

보시다시피 개인 항공 운송 프로젝트에는 크고 작은, 유명하고 알려지지 않은 것이 포함됩니다. 그래서 Boeiga 대회에 제출된 디자인을 볼 때 보이는 것처럼 환상적이지 않을 수도 있습니다.

현재 하늘을 나는 자동차, 택시 드론 및 이와 유사한 개인용 항공기를 연구하고 있는 가장 중요한 회사(뉴욕 타임즈): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.

키티 호크 비행 시연: