파리 에어쇼 2017 - 비행기와 헬리콥터

의심할 여지 없이 올해 전시장에서 가장 큰 스타 중 하나인 록히드 마틴 F-35A 라이트닝 II입니다. 일일 시연에서 공장 조종사는 4g의 과부하 제한에도 불구하고 7세대 항공기에서는 달성할 수 없는 공중에서 많은 곡예 묘기를 선보였습니다.

19월 25~52일에 프랑스의 수도는 다시 항공 및 우주 산업 전문가들의 관심을 받는 곳이 되었습니다. 파리에서 열린 제2000회 국제 항공 및 우주 살롱(Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace)은 세계 항공 산업의 군사 및 준군사 부문의 여러 초연을 발표할 기회를 제공했습니다. 5000개 이상의 전시업체가 약 XNUMX명의 공인 저널리스트를 포함하여 수만 명의 방문객에게 많은 흥미로운 사실을 제공했습니다.

세트는 한편으로는 관찰자를 망치지 않고 다른 한편으로는 전시된 항공기의 조종사가 기계의 기능을 완전히 상상할 수 있도록 하는 진정한 열대성 날씨로 보완되었습니다.

다목적 전투기

홀에 숨겨진 모델을 제외하고 "자연"에 제시된 300가지 유형의 다목적 전투기로 이 리뷰를 시작합니다. 그들의 수많은 존재에는 사용되는 항공기 세대의 변화를 계획하는 유럽 국가의 군대의 필요의 결과가 포함됩니다. 일부 보고서에 따르면, 앞으로 구대륙 국가들은 이 등급의 신차를 약 16대 구매할 것이라고 합니다. 따라서 이 시장 부문의 70개 핵심 업체 중 35개가 파리에서 제품을 선보인 것은 놀라운 일이 아닙니다. 우리는 부스에서 Eurofighter Typhoon을 선보인 Airbus Defense & Space, Rafale를 보유한 프랑스 회사 Dassault Aviation 및 F-2000C에 의해 색상이 보호 된 미국의 거대 Lockheed Martin (미국 부스에서)에 대해 이야기하고 있습니다. 국방부). 아직 인도에 라이선스 판매 가능성이 있는 디펜스(Block 35 모델)와 F-31A 라이트닝 II(F-18A 라이트닝 II)의 국내 조립라인 배치 발표로 확인됐다. 이 기계 외에도 현대화 된 Mirage 39D MLU 항공기가 프랑스 기관 DGA의 스탠드에서 시연되었습니다. 불행히도 초기 발표에도 불구하고 F-XNUMX와 동등한 중국인 Shenyang J-XNUMX이 파리에 도착하지 않았습니다. 러시아 자동차와 마찬가지로 후자는 목업으로 만 제시되었습니다. 실종자 중에는 F/A-XNUMXE/F 슈퍼 호넷을 장착한 보잉과 살롱이 열리기 며칠 전에 JAS-XNUMXE 그리펜의 프로토타입 버전을 비행한 Saab도 있었습니다.

파리에서 F-35A Lightning II의 존재는 단연코 가장 흥미로웠습니다. F-35A의 "클래식" 버전뿐만 아니라 유럽의 수요를 감안할 때 미국인들은 프로모션 포인트를 얻기 위해 모든 기회를 사용하기를 원합니다. Block 3i 구성 (나중에 자세히 설명)의 Hill 기지에서 두 대의 선형 항공기가 프랑스 수도로 날아 갔지만 비행 중 기계를 매일 시연하는 동안 Lockheed Martin 공장 조종사가 조종석에 앉았습니다. 흥미롭게도 두 차량에는 지금까지 B-2A Spirit 또는 F-22A Raptor의 비미국 쇼의 "표준"이었던 효과적인 레이더 반사 표면을 증가시키는 요소(외부에서 볼 수 있음)가 없었습니다. 그러나 Block 7i 소프트웨어를 사용한 결과 3g을 초과할 수 없는 g-force로 제한되는 역동적인 비행 쇼를 선보인 기계는 그럼에도 불구하고 기동성이 인상적일 수 있습니다. 미국의 4세대 또는 4,5세대 항공기는 없습니다. 비슷한 비행 특성조차 가지고 있지 않으며 다른 국가에서 유사한 기능을 가진 유일한 설계는 제어된 추력 벡터를 사용하는 것입니다.

올해는 F-35 프로그램에 매우 유익한 해였습니다(WiT 1 및 5/2017 참조). 제조업체는 Lemur Naval Aviation Base에 소규모 F-35C를 인도하기 시작했으며, 이 항공기를 기반으로 첫 미해군 비행대가 구성되고 있습니다(2019년 초기 전투 준비 상태에 진입하기 위해), USMC는 F -35B는 일본의 이와쿠니 기지에 추가 미 공군 차량과 함께 유럽에서 첫 출격했습니다. 10번째 소량 배치 계약으로 F-94,6A Lightning II의 가격이 35만 달러 감소했습니다. 더욱이, 이탈리아(최초의 이탈리아 F-35B가 건설됨)와 일본(최초의 일본 F-35A)에서 두 해외 최종 조립 라인이 가동되었습니다. 올해가 끝나기 전에 두 가지 더 중요한 행사가 계획되어 있습니다. 첫 번째 노르웨이 F-35A를 Erland의 기지에 인도하고 연구 개발 단계를 완료하는 것입니다. 현재 F-35 계열 항공기는 전 세계 35개 기지에서 운용되고 있으며, 총 비행 시간은 12만 시간이라는 이정표에 가까워져 프로그램 규모를 알 수 있다(현재까지 약 100대가 인도됐다). 000년 록히드 마틴은 F-220A 라이트닝 II의 생산 가격이 2019만 달러에 달했습니다. 물론 현재 협의 중인 첫 번째 장기(대량) 계약을 성사시키면 총 35개 분량의 85개 생산 배치를 소화할 수 있을 것이다.