P2768 진입/터빈 속도에서 불안정한 센서 회로
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P2768 진입/터빈 속도에서 불안정한 센서 회로
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OBD-II DTC 데이터시트
센서 회로 "B" 속도 입력/터빈의 오작동
이것은 무엇을 의미할까요?
이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 1996년 이후 모든 차량(Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.
DTC P2768을 수신하는 경우 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 "B"로 표시된 입력(또는 터빈) 속도 센서 회로에서 불안정한 전압 입력을 감지했기 때문일 수 있습니다. 입력 센서와 터빈 속도 센서는 본질적으로 동일하고 동일한 목적을 수행하지만 구성 요소 용어는 제조업체마다 다릅니다.
대부분의 경우 흡입구/터빈 속도 센서는 분당 회전수(rpm) 단위로 기어박스 흡입구 속도를 모니터링하는 데 사용되는 XNUMX선식 전자기 센서입니다. 센서는 일반적으로 벨 후면(변속기 입력 샤프트) 근처에 있으며 볼트/스터드로 설치되거나 변속기 케이스에 직접 나사로 고정됩니다.
변속기의 메인(또는 입력) 샤프트는 기어 반력 휠 또는 특별히 설계된 홈에 영구적으로 부착됩니다. 작동 중인 엔진이 변속기에 RPM을 전달할 때 입력 샤프트(또는 제트 휠)는 센서의 끝 부분 가까이에서 작동합니다. 강철 샤프트(또는 리액터 휠)는 센서와 함께 전자/전자기 회로를 효과적으로 완성합니다. 전자 패턴은 센서를 지나는 홈이 있는(또는 노치가 있는) 부분에 의해 회로가 중단될 때 형성됩니다. 회로는 PCM에 의해 파형으로 인식되며, 이를 전송 전력 입력/터빈 속도로 해석하도록 프로그래밍됩니다.
변속기 출력 속도, 변속기 입력 속도/터빈 속도, 엔진 속도, 스로틀 위치, 엔진 부하 백분율 및 기타 요소를 비교하고 계산하여 원하는 입력/터빈 속도를 결정합니다. 입력 RPM/RPM 또는 시스템 회로 전압이 지정된 시간 동안 지정된 정도 내에서 정확하지 않으면 P2768 코드가 저장되고 오작동 램프가 켜질 수 있습니다.
P2768은 입력/터빈 속도 센서의 간헐적 입력 회로 전압을 나타냅니다.
증상
P2768 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 속도계(주행거리계)의 불안정한 작동
- 변속기가 제대로 변속되지 않음
- 속도계 및/또는 주행 거리계가 전혀 작동하지 않음
- 변속기 변속 지점이 불규칙하거나 거칠다
- 연료 효율 감소
이유
이 코드를 설정하는 가능한 이유:
- 입력 속도 센서 B 결함
- 손상되거나 느슨하거나 타버린 배선 및/또는 커넥터
- PCM 오류 또는 PCM 프로그래밍 오류
- 자기 센서에 금속 파편 축적
진단 및 수리 절차
좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
디지털 전압/저항계(DVOM), 제조업체의 서비스 설명서, 고급 진단 스캐너 및 오실로스코프가 P2768 코드의 올바른 진단에 도움이 될 것입니다.
나는 일반적으로 시스템 배선과 커넥터를 육안으로 검사하는 것으로 진단을 시작합니다. 진행하기 전에 명확하게 단락되었거나 개방된 회로 및/또는 커넥터를 수리합니다. 이때 반드시 배터리, 배터리 케이블 및 케이블 끝부분을 점검하고 발전기 출력을 확인하십시오.
그런 다음 스캐너를 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 검색하여 나중에 사용할 수 있도록 기록해 두었습니다. 이때 프리즈 프레임 데이터에도 주의를 기울이겠습니다.
스캐너 데이터 스트림을 사용하여 입력 및 출력 센서 코드가 모두 있는 경우 어떤 회로에 결함이 있는지 확인합니다. 스캐너에서 사용할 수 있는 가장 정확한 데이터를 얻으려면 관련 정보만 포함하도록 데이터 스트림을 좁힙니다.
입력 및/또는 출력 속도 센서의 자기 접점에 있는 금속 파편은 간헐적/불규칙한 센서 출력을 유발할 수 있습니다. 센서를 제거하고 금속 파편이 있는지 확인하십시오. 다시 설치하기 전에 자성 표면에서 과도한 파편을 제거하십시오. 또한 리액터 휠의 파손 홈 및/또는 노치에 손상이나 마모가 있는지 검사합니다.
DVOM을 사용하여 제조업체의 권장 사항에 따라 개별 센서 저항과 회로 전압을 테스트합니다(서비스 설명서 또는 모든 데이터 참조). 제조업체의 사양에 맞지 않는 센서를 교체하겠습니다.
DVOM에 대한 저항 또는 연속성을 테스트하기 전에 연결된 모든 컨트롤러를 종료하지 않으면 컨트롤러 오류가 발생할 수 있습니다.
P2768 코드가 저장되고 모든 시스템 회로 및 센서가 적절한 작동 조건에 있고 제조업체 사양을 충족하는 경우 결함 있는 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류를 의심하십시오.
추가 진단 참고 사항:
- 과도한 금속 파편(전자기 센서에 끌림)은 잘못된 I/O 속도 센서 판독값을 유발할 수 있습니다.
- 센서와 반응기 사이의 간격이 중요합니다. 장착 표면/나사 구멍에 파편과 장애물이 없는지 확인하십시오.
- 변속기에서 입력 및/또는 출력 속도 센서를 제거해야 하는 경우 주의하십시오. 뜨거운 변속기 오일이 구멍에서 누출될 수 있습니다.
- 일부 센서는 내부 누출이 발생하기 쉬우므로 입력 속도 센서 커넥터 영역에서 변속기 오일을 찾으십시오.
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