Lancia는 호주로 돌아가나요? 상징적인 이탈리아 브랜드가 Delta라는 이름을 되살리고 전기차로 전환합니다.

노후화된 Ypsilon은 이번 XNUMX년 후반에 완전히 새로운 모델로 교체될 예정입니다.

Lancia는 이탈리아 브랜드의 부활의 일환으로 세 가지 새로운 모델을 출시할 예정이며, 영국과 아마도 호주용 카드에는 오른쪽 운전석이 있습니다.

인터뷰에서 자동차 뉴스 유럽Lancia CEO Luca Napolitano는 한때 상징적인 자동차 제조업체가 지난 2024년 동안 이탈리아에서만 Ypsilon 경량 해치백이라는 단 한 가지 모델만 판매한 후 XNUMX년 서유럽 일부 지역에서 모델 범위와 시장 입지를 확장할 것이라고 말했습니다.

Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen 및 Opel을 포함하는 거대한 Stellantis 그룹의 산하에서 Lancia는 그룹의 프리미엄 브랜드 클러스터에서 Alfa Romeo 및 DS와 함께 그룹화되었습니다.

Lancia의 새 모델에는 Fiat 500 및 Panda와 동일한 원리를 기반으로 하는 노후화된 Ypsilon의 대체 모델이 포함됩니다. 차세대 Ypsilon은 Peugeot 208, 신형 Citroen C4 및 Opel Mokka를 뒷받침하는 데 사용되는 공통 모듈식 플랫폼인 Stellantis 소형차 플랫폼을 사용하여 제작될 예정입니다.

48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 갖춘 연소 파워트레인과 배터리 전기 파워트레인을 함께 사용할 수 있습니다. Napolitano 씨는 다음 Ypsilon이 내연 기관을 탑재한 Lancia의 마지막 모델이 될 것이며 모든 미래 모델은 순수 전기 자동차가 될 것이라고 간행물에 말했습니다.

두 번째 모델은 아마도 Aurelia라고 불리는 소형 크로스오버가 될 것입니다. 자동차 뉴스 유럽, 이는 Lancia의 플래그십 모델로 2026년 유럽에 출시될 예정입니다.

2028년에는 유명한 델타 명판을 부활시킬 소형 해치백이 출시될 예정입니다.

Napolitano 씨는 Lancia의 시장 확장이 2024년에 오스트리아, 벨기에, 프랑스, ​​독일, 스페인에서 시작되고 영국이 뒤따를 것이라고 말했습니다.

Lancia는 2028년에 새로운 해치백의 Delta 명판을 다시 가져오며 과거로 돌아갑니다.

Lancia는 낮은 판매로 인해 1994년 영국 시장과 오른쪽 핸들 생산을 포기했습니다. Lancia는 영국으로 돌아왔지만 Chrysler가 2011년에 해당 시장에서 완전히 철수하기 전인 2017년에 Delta 및 Ypsilon과 함께 Chrysler 브랜드를 사용했습니다.

Lancia는 1980년대 중반 Beta Coupe와 같은 모델로 호주 시장에 마지막으로 진출했습니다.

그 이후로 호주에서 Lancia를 부활시키려는 여러 시도가 있었습니다. 2006년 독립 수입업체인 Ateco Automotive는 Fiat, Alfa Romeo, Ferrari 및 Maserati가 포함된 Lancia를 자사 포트폴리오에 추가하는 것을 고려하고 있었습니다.

전 Fiat Chrysler Automobiles CEO인 Sergio Marchionne은 2010년에 Lancia가 Chrysler 배지를 달고 호주 해안으로 돌아올 것이라고 말했습니다. 이 계획 중 어느 것도 결실을 맺지 못했습니다.

카가이드 는 브랜드가 시장에 복귀할 가능성에 대한 의견을 얻기 위해 Stellantis Australia에 연락했습니다. 

2014세대 Lancia Delta는 XNUMX년에 단종되었습니다.

보고서에 따르면 Napolitano 씨는 Lancia가 "부드러운 표면과 우수한 품질로 절제되고 순수한 이탈리아식 우아함"을 제공할 것이라고 말했습니다. 전 PSA 그룹 디자인 부사장 Jean-Pierre Plou가 Lancia 디자인을 맡았습니다.

Napolitano 씨는 새로운 Lancia의 대상 구매자에는 Tesla, Volvo 및 Mercedes-Benz의 EQ 순수 전기 자동차 제품군과 같은 브랜드가 포함될 것이라고 말했습니다.

적어도 유럽에서는 Lancia가 호주에서 Honda와 Mercedes-Benz가 하는 것과 유사한 대리점 판매 모델로 전환할 것입니다.

전통적인 프랜차이즈 모델에서는 딜러가 자동차 제조업체로부터 자동차를 구입한 후 고객에게 판매합니다. 대리점 모델에서는 차량이 소매 대리점에 판매될 때까지 제조업체가 재고를 유지합니다.

오리지널 Delta 1980도어 해치백은 90년대와 4년대에 걸쳐 생산되었으며 단종되기 전까지 Delta Integrale XNUMXWD Turbo와 같은 변형 모델로 국제 랠리 서킷에서 성공을 거두었습니다.

Lancia는 2008년에 특이한 디자인의 2014세대 Delta를 출시했는데, 이는 Fiat Bravo와 기계적으로 관련이 있었습니다. 해치백과 스테이션 왜건의 중간 형태인 델타는 XNUMX년 단종되었습니다.