P2563 터보차저 제어 위치 센서 회로

문제 코드 P2563 OBD-II 데이터시트

터보차저 제어 위치 센서 회로가 범위/성능을 벗어남

이것은 무엇을 의미할까요?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로, 터보차저가 장착된 OBD-II 장착 차량(Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

이 DTC는 일반적으로 모든 OBDII 장착 터보차저 엔진에 적용되지만 일부 현대 및 기아 차량에서 더 일반적입니다. 터보차저 제어 위치 센서(TBCPS)는 터보차저 압력을 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 대한 전기 신호로 변환합니다.

터보차저 제어 위치 센서(TBCPS)는 변속기 제어 모듈 또는 PCM에 터보 부스트 압력에 대한 추가 정보를 제공합니다. 이 정보는 일반적으로 터보차저가 엔진에 전달하는 부스트의 양을 미세 조정하는 데 사용됩니다.

부스트 압력 센서는 부스트 압력을 계산하는 데 필요한 나머지 정보를 PCM에 제공합니다. TBCPS에 전기적인 문제가 있을 때마다 제조업체가 문제를 식별하는 방법에 따라 PCM은 코드 P2563을 설정합니다. 이 코드는 회로 오작동으로만 간주됩니다.

또한 TBCPS 센서의 전압 신호를 확인하여 엔진이 처음 종료될 때 올바른지 확인합니다. 이 코드는 기계적(보통 배기 배압/흡기 제한) 또는 전기적(부스트 압력 센서/부스트 제어 위치 센서 회로)으로 인해 설정될 수 있습니다.

문제 해결 단계는 제조업체, 센서 유형 및 센서 배선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

오류 P2563의 증상

P2563 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 결함 표시등이 켜져 있습니다.
• 성능 저하
• 가속 중 진동
• 연비 감소
• 체크 엔진 표시등이 켜지고 P2563이 오작동으로 ECM 메모리에 설정됩니다.
• 엔진은 터보차징이 거의 없거나 전혀 없으며 가속 또는 부하 상태에서 전력이 없습니다.
• ECM이 결함 관리 모드로 전환되어 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.

P2563 코드의 원인

이 코드를 설정하는 가능한 이유:

• TBCPS 센서에 대한 신호 회로의 개방 - 가능성이 가장 높음
• TBCPS 센서의 신호 회로 전압 단락
• TBCPS 센서의 신호 회로에서 중량 단락
• TBCPS에서 전원 또는 접지 회로 개방 - 가능성이 가장 높음
• 결함이 있는 TBCPS 센서 - 가능
• 실패한 PCM – 가능성 낮음

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

그런 다음 특정 차량에서 TBCPS 센서를 찾으십시오. 이 센서는 일반적으로 터보차저 하우징에 직접 나사로 고정하거나 나사로 고정합니다. 발견되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 탄 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 말리고 터미널이 닿는 곳에 전기 그리스를 바릅니다.

스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 DTC를 지우고 P2563이 반환되는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 연결 문제가 있을 가능성이 큽니다.

P2563 코드가 반환되면 기계식 압력 게이지로 확인하여 터보 압력이 양호한지 확인하십시오. 차량 제조업체의 사양을 확인하십시오. 부스트 압력이 통과하지 못하면 낮은 부스트 ​​압력(배기 제한 가능성, 웨이스트게이트 문제, 터보차저 결함, 흡기 누출 등) 문제의 근본 원인을 파악하고 코드를 지우고 다시 확인하십시오. P2563이 지금 존재하지 않는다면 문제는 기계적인 것입니다.

P2563 코드가 반환되면 TBCPS 센서 및 관련 회로를 테스트해야 합니다. 키를 끈 상태에서 TBCPS 센서의 전기 커넥터를 분리합니다. DVM의 검정색 리드를 TBCPS의 하니스 커넥터에 있는 접지 단자에 연결합니다. DVM의 빨간색 리드를 TBCPS 센서의 하니스 커넥터에 있는 전원 단자에 연결합니다. 엔진을 켜고 끕니다. 제조업체 사양을 확인하십시오. 전압계는 12볼트 또는 5볼트를 읽어야 합니다. 그렇지 않은 경우 전원 또는 접지선의 개방을 수리하거나 PCM을 교체하십시오.

이전 테스트를 통과하면 신호선을 확인해야 합니다. 커넥터를 제거하지 않고 빨간색 전압계 선을 전원선 단자에서 신호선 단자로 이동합니다. 이제 전압계가 5볼트를 읽어야 합니다. 그렇지 않은 경우 신호선의 단선을 수리하거나 PCM을 교체하십시오.

이전의 모든 테스트를 통과하고 P2563을 계속 수신하면 TBCPS 센서를 교체할 때까지 실패한 PCM을 배제할 수 없지만 결함이 있는 TBCPS 센서를 나타낼 가능성이 가장 높습니다. 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 자동차 진단 전문가의 도움을 받으십시오. 올바르게 설치하려면 PCM을 차량에 맞게 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.

코드 P2563을 진단할 때 발생하는 일반적인 오류?

• 코드 P2563은 다른 코드보다 먼저 처리되지 않습니다. 이 코드는 다른 터보 관련 코드를 트리거할 수 있습니다.
• 코드를 수정하고 문제 해결을 확인하기 위해 다시 확인한 후 ECM 코드를 지우지 못했습니다.

심각한 코드 P2563은 무엇입니까?

• 코드 P2563은 터보차저 부스트 압력 센서와 관련이 있으며 ECM이 엔진 시동 시 위치를 모니터링할 때 베인이 잘못된 위치에 있음을 나타냅니다. 그을음이 쌓이면 날개가 움직이지 않고 잘 고정되지 않을 수 있습니다.

어떤 수리로 코드 P2563을 고칠 수 있습니까?

• 터보 제어 시스템의 그을음 청소 수행
• 집합에서 터보 압축기의 관리 드라이브 교체
• 터보차저 어셈블리 교체
• 와이어링 하니스 또는 파워 스티어링 연결부의 수리 또는 교체

코드 P2563 고려 사항에 대한 추가 의견

코드 P2563은 터보차저가 조정 가능한 터보차저 베인에 과도한 그을음이 있음을 나타낼 수 있습니다. 그을음을 두 번 제거해도 코드가 지워지지 않으면 터보차저를 교체해야 합니다.

아우디 a4 오류 p2563

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