P245A 배기 가스 재순환 냉각기 바이패스 제어 회로 단선

P245A 배기 가스 재순환 냉각기 바이패스 제어 회로 단선

OBD-II DTC 데이터시트

배기 가스 재순환 냉각기 바이패스 제어 회로에서 개방

이것은 무엇을 의미할까요?

이것은 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용되는 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)입니다. 여기에는 Ford, Dodge, Ram, Jeep, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다. ...

OBD-II 문제 코드 P245A 및 관련 코드 P245B, P245C 및 P245D는 EGR 쿨러 바이패스 제어 회로와 연결됩니다.

EGR 쿨러 바이패스 제어 회로의 목적은 디젤 엔진의 성능과 효율에 영향을 미치는 플러깅(plugging)으로 알려진 EGR 쿨러 과부하를 방지하기 위해 미리 정해진 조건에서 EGR 바이패스 밸브를 열고 닫는 것입니다. 엔진 제어 모듈(ECM)은 대부분의 구성에서 배기 가스를 연소 흡입구로 되돌리는 EGR 냉각기 바이패스 밸브를 제어하기 위해 EGR 온도 스위치 및 기타 관련 구성 요소에서 기준 전압을 수신하여 이 회로를 모니터링합니다. EGR 밸브, EGR 쿨러, 온도 스위치 및 관련 부품의 위치는 차량마다 다르며 제조업체마다 크게 다릅니다.

ECM이 EGR 쿨러 바이패스 제어 회로에서 비정상적인 전압이나 저항을 감지하면 P245A 코드가 설정되고 엔진 점검 표시등, 엔진 서비스 표시등 또는 둘 다 켜질 수 있습니다.

ECG 쿨러 바이패스 밸브:

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

이 코드의 심각도는 문제의 특정 증상과 냉각기 및 바이패스 밸브의 성능 수준에 따라 보통에서 심각까지 크게 다를 수 있습니다. 결함이 있는 EGR 밸브 또는 제어 회로는 엔진의 과도한 점화 및 사전 점화를 일으켜 피스톤, 밸브 및 기타 관련 엔진 내부 부품을 손상시킬 수 있습니다.

코드의 일부 증상은 무엇입니까?

P245A DTC의 증상은 다음과 같습니다.

• 엔진이 배출가스 테스트에 실패할 수 있음
• 가속 중 점화 링 또는 노크
• 연료 소비 증가
• 엔진 성능이 좋지 않음
• 서비스 엔진 표시등이 곧 켜집니다.
• 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 P245A 코드의 이유는 다음과 같습니다.

• 배기 가스 재순환 냉각기 바이패스 밸브 결함
• 막히거나 손상된 배기 가스 재순환 냉각기
• 온도 스위치 오작동
• 과도한 탄소 축적
• 결함이 있거나 손상된 배선
• 부식, 손상 또는 느슨한 커넥터
• 결함 있는 ECM

P245A 문제 해결 단계는 무엇입니까?

문제 해결의 첫 번째 단계는 연식, 모델 및 동력 장치별로 차량별 TSB(기술 서비스 게시판)를 검토하는 것입니다. 어떤 경우에는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.

두 번째 단계는 EGR 쿨러 바이패스 회로와 관련된 모든 구성 요소를 찾아 명백한 물리적 손상이 있는지 검사하는 것입니다. 특정 차량에 따라 이 회로에는 온도 스위치, 바이패스 밸브, EGR 밸브, EGR 냉각기 및 엔진 제어 장치를 비롯한 여러 구성 요소가 포함될 수 있습니다. 철저한 육안 검사를 수행하여 관련 배선에 긁힘, 마모, 노출된 배선 또는 탄 자국과 같은 명백한 결함이 있는지 확인하십시오. 그런 다음 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상 여부를 확인하십시오. 이 프로세스에는 EGR 온도 스위치 및 엔진 제어 장치를 포함한 모든 구성 요소에 대한 모든 배선 연결이 포함되어야 합니다. 특정 차량 데이터 시트를 참조하여 EGR 바이패스 밸브 제어 회로의 구성을 확인하고 회로에 포함된 각 구성 요소(일부 응용 분야에서 퓨즈 또는 퓨저블 링크를 포함할 수 있음)를 확인하십시오.

고급 단계

추가 단계는 매우 차량에 따라 다르며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비가 필요합니다. 이러한 절차에는 디지털 멀티미터 및 차량별 기술 참조 문서가 필요합니다.

전압 테스트

기준 전압 및 허용 범위는 특정 차량 및 회로 구성에 따라 다를 수 있습니다. 특정 기술 데이터에는 정확한 진단을 내리는 데 도움이 되는 문제 해결 표와 적절한 단계 순서가 포함됩니다.

이 프로세스에서 전원 또는 접지가 누락되었음을 감지하면 배선, 커넥터 및 기타 구성 요소의 무결성을 확인하기 위해 연속성 테스트가 필요할 수 있습니다. 연속성 테스트는 항상 회로에서 분리된 전원으로 수행해야 하며 정상적인 배선 및 연결 판독값은 0옴 저항이어야 합니다. 저항 또는 연속성 없음은 개방, 단락 또는 부식되어 수리 또는 교체해야 하는 배선 결함을 나타냅니다.

이 코드를 수정하는 표준 방법은 무엇입니까?

• 배기가스 재순환 냉각기 교체
• EGR 쿨러 바이패스 밸브 교체
• 온도 스위치 교체
• 부식으로부터 커넥터 청소
• 잘못된 배선을 수리하거나 교체하십시오.
• 탄소 침전물 청소
• ECM 깜박임 또는 교체

일반 오류

• 탄소 축적 또는 배선 결함이 있는 경우 EGR 냉각기 바이패스 밸브를 교체하면 ECM이 이 코드를 설정합니다.

이 기사의 정보가 EGR 쿨러 바이패스 제어 회로 DTC 문제를 해결하는 올바른 방향을 가리키는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 이 기사는 정보 제공의 목적으로만 사용되며 귀하의 차량에 대한 특정 기술 데이터 및 서비스 게시판이 항상 우선해야 합니다.

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P245A 코드와 관련하여 도움이 더 필요하십니까?

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