P20A4 환원제 퍼지 제어 밸브가 열린 상태로 고정됨
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P20A4 환원제 퍼지 제어 밸브가 열린 상태로 고정됨
OBD-II DTC 데이터시트
환원제 퍼지 제어 밸브 열림 고착
이것은 무엇을 의미할까요?
이것은 많은 OBD-II 디젤 차량(1996-현재)에 적용되는 일반적인 전송 진단 문제 코드(DTC)입니다. 여기에는 Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다.일반적이지만 정확한 수리 단계는 연도, 제조업체, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.
OBD-II DTC P20A4 및 관련 코드 P20A0, P20A1, P20A2, P20A3 및 P20A5는 환원제 퍼지 제어 밸브 회로와 관련이 있습니다. 이 회로는 액체 디젤 배기 시스템(DEF)이라고도 합니다.
애드블루 퍼지 밸브 회로의 목적은 애드블루 펌프가 흐름을 역류시키고 DEF 시스템을 퍼지해야 하는 시기를 결정하기 위한 테스트 포인트로 전원 제어 모듈(PCM) 또는 엔진 제어 모듈(ECM)에 신호를 보내는 것입니다. 이 프로세스는 남은 배기 입자를 무해한 가스로 변환하는 데 사용됩니다. DEF 시스템은 환경을 보호하기 위해 유해한 NOx 가스를 질소, 이산화탄소 및 물로 변환하도록 설계되었습니다.
PCM 또는 ECM이 환원제 퍼지 제어 밸브가 고착된 것을 감지하면 코드 P20A4가 설정되고 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
정비공 : 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 일반적으로 보통이지만 P20A4은 배기구에서 유해 가스가 제거되면 심각할 수 있으므로 즉각적인 주의가 필요한 안전 문제가 됩니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P20A4 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진 성능이 좋지 않음
- 연비 감소
- 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P20A4 코드의 원인은 다음과 같습니다.
- 결함이 있는 환원제 퍼지 제어 밸브
- 결함이 있거나 손상된 배선
- 느슨하거나 결함이 있는 제어 모듈 접지 스트랩
- 부식, 손상 또는 느슨한 커넥터
- 퓨즈 또는 점퍼 결함(해당되는 경우)
- 결함이 있는 PCM 또는 ECM
P20A4 문제 해결 단계는 무엇입니까?
문제 해결의 첫 번째 단계는 연식, 모델 및 동력 장치별로 차량별 TSB(기술 서비스 게시판)를 검토하는 것입니다. 어떤 경우에는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
두 번째 단계는 환원제 퍼지 제어 밸브 회로와 관련된 모든 구성 요소를 찾고 명백한 물리적 손상을 찾는 것입니다. 특정 차량에 따라 DEF 시스템에는 전기 애드블루 펌프, 퍼지 밸브, 압력 센서, 일체형 레벨 센서, 온도 센서, 시스템 히터, 필터, 전기 제어 애드블루 인젝터 및 저장소를 포함한 여러 구성 요소가 포함될 수 있습니다. 철저한 육안 검사를 수행하여 관련 배선에 긁힘, 마모, 노출된 배선 또는 탄 자국과 같은 명백한 결함이 있는지 확인하십시오. 그런 다음 커넥터와 연결부의 보안, 부식 및 손상 여부를 확인하십시오. 이 프로세스에는 모든 배선 커넥터와 PCM 또는 ECM을 포함한 모든 구성 요소에 대한 연결이 포함되어야 합니다. 퓨즈 또는 퓨즈 링크가 회로에 포함되어 있는지 확인하려면 차량의 특정 기술 데이터 시트를 참조하십시오.
고급 단계
추가 단계는 차량에 따라 매우 다르며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비가 필요합니다. 이 절차에는 디지털 멀티미터 및 차량별 기술 참조 문서가 필요합니다. 이 상황에서 문제 해결 프로세스를 용이하게 하기 위해 압력 게이지가 필요할 수도 있습니다.
전압 테스트
기준 전압 및 허용 범위는 특정 차량 및 회로 구성에 따라 다를 수 있습니다. 특정 기술 데이터에는 정확한 진단을 내리는 데 도움이 되는 문제 해결 표와 적절한 단계 순서가 포함됩니다.
이 프로세스에서 전원이나 접지가 없다고 판단되면 배선, 커넥터 및 기타 구성 요소의 무결성을 확인하기 위해 연속성 테스트가 필요할 수 있습니다. 연속성 검사는 항상 회로의 전원을 끈 상태에서 수행해야 하며 배선 및 연결에 대한 일반적인 판독값은 저항이 0옴이어야 합니다. 저항 또는 연속성 부족은 개방 또는 단락되어 수리 또는 교체가 필요한 잘못된 배선을 나타냅니다. PCM 또는 ECM에서 프레임까지 연속성 테스트를 통해 접지 스트랩과 접지 와이어의 상태를 확인합니다. 저항이 있으면 연결이 느슨하거나 부식 가능성이 있음을 나타냅니다.
이 코드를 수정하는 표준 방법은 무엇입니까?
- 퍼지 제어 밸브를 애드블루로 교체
- 부식으로부터 커넥터 청소
- 잘못된 배선을 수리하거나 교체하십시오.
- 끊어진 퓨즈 또는 퓨즈 교체(해당되는 경우)
- 결함이 있는 접지 테이프의 수리 또는 교체
- PCM 또는 ECM 플래싱 또는 교체
일반 오류
- 잘못된 배선으로 인해 이 코드가 설정되면 환원제 퍼지 제어 밸브, 관련 DEF, PCM 또는 ECM 구성 요소를 교체합니다.
이 기사의 정보가 환원제 퍼지 제어 밸브 회로 DTC 문제를 해결하는 데 올바른 방향을 제시하는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 이 문서는 정보 제공만을 목적으로 하며 차량에 대한 특정 기술 데이터 및 서비스 게시판이 항상 우선해야 합니다.
관련 DTC 토론
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