P2098 후 촉매 연료 트림 시스템 너무 희박 은행 2

P2098 후 촉매 연료 트림 시스템 너무 희박 은행 2

OBD-II DTC 데이터시트

촉매 후 연료 시스템이 너무 희박함, 뱅크 2

이것은 무엇을 의미할까요?

이것은 1996년 이후의 모든 제조사/모델을 포괄하는 일반 전송 코드입니다. 그러나 특정 문제 해결 단계는 차량마다 다를 수 있습니다.

코드 P2098, 뱅크 2의 너무 희박한 촉매 후 연료 트림 시스템은 단순히 희박한 상태(공기가 너무 많고 연료가 충분하지 않음)로 전환되어 PCM이 산소 센서의 신호에서 이를 인식했습니다. 뱅크 2는 실린더 # 1을 포함하지 않는 엔진의 측면을 나타냅니다.

배기 시스템의 여러 산소 센서는 혼합물의 연료 비율을 지속적으로 알려줍니다. 촉매 변환기가 있는 모든 배기 시스템에는 두 개의 센서가 있습니다. 하나는 엔진과 변환기 사이에 있고 다른 하나는 변환기 뒤에 있습니다.

산소 센서는 연료 비율을 결정하고 제어하는 ​​데 사용되는 배기 가스에 존재하는 산소의 양을 엔진 관리 컴퓨터에 보냅니다. 산소 함량이 높을수록 연료 혼합물이 더 희박해지고 그 반대의 경우도 혼합물이 더 풍부해집니다. 이것은 "교차 계산"이라고 하는 일련의 충동 형태로 발생합니다. 센서 끝에 있는 지르코늄은 뜨거울 때 자체 응력을 생성하는 방식으로 산소와 반응합니다. 작동하고 최대 250볼트를 생성하려면 화씨 약 0.8도가 되어야 합니다.

작동 중에 산소 센서는 초당 한 번 순환하며 풍부한 혼합물을 위해 0.2에서 0.8 범위의 전압을 컴퓨터에 공급합니다. 이상적인 혼합은 약 0.45볼트의 신호를 평균화합니다. 컴퓨터의 목표 연료 대 공기 비율은 14.7:1입니다. 산소 센서는 시동과 같은 낮은 온도에서 작동하지 않습니다. 이러한 이유로 대부분의 전방 센서에는 예열 시간을 줄이기 위한 예열기가 있습니다.

산소 센서에는 이중 작업이 있습니다. 배기 가스의 연소되지 않은 산소를 표시하고 두 번째로 촉매 변환기의 상태를 표시하는 것입니다. 엔진 측의 센서는 혼합물이 변환기로 들어가는 신호를 보내고 후방 센서는 혼합물이 변환기를 떠나는 신호를 보냅니다.

센서와 변환기가 정상적으로 작동할 때 전면 센서의 카운터는 후면 센서의 카운터보다 높아서 좋은 변환기를 나타냅니다. 전면 및 후면 센서가 일치하면 전면 산소 센서에 결함이 있거나 변환기가 막혔거나 다른 구성 요소가 잘못된 산소 센서 신호를 유발합니다.

이 코드는 엔진 점검 표시등에서 눈에 띄지 않을 수도 있습니다. 원인에 따라 다르지만 다른 것에 부정적인 영향을 미치지 않고 차량에 고장날 수 있는 것은 없습니다. 문제를 추적하고 가능한 한 빨리 코드를 수정하여 다른 구성 요소가 손상되지 않도록 하십시오.

증상

P2098 코드의 증상은 연료 트림 오작동을 일으키는 구성 요소 또는 시스템에 따라 다릅니다. 모든 사람이 동시에 참석하지는 않습니다.

• DTC P2098 세트로 점등되는 오작동 표시등(MIL)
• 러프 유휴
• 연비가 좋지 않음
• 가속 불량
• 불발
• 체리 레드 핫 촉매 변환기
• 스파크 기폭 장치(노크/조기 점화)
• P2098 관련 추가 코드

가능한 원인

이 DTC의 이유는 다음과 같습니다.

• 필터 막힘, 연료 펌프 고장, 연료 압력 조절기 고장 또는 인젝터 막힘 또는 누출로 인한 낮은 연료 압력.
• 점화 플러그 실화로 인해 거친 엔진 작동. 많은 엔진에는 0307번의 P7과 같이 고장이 발생한 실린더를 나타내는 오발 코드가 있습니다.
• 큰 진공 누출은 측정되지 않은 많은 양의 공기를 흡기 매니폴드로 밀어넣어 혼합기가 과도하게 희박해집니다.
• XNUMX위 산소 센서에서 또는 그 부근에서 큰 공기 누출도 희박 혼합물을 유발할 수 있습니다.
• 연결된 변환기는 많은 운전 가능성 문제를 일으키고 이 코드도 설치합니다. 컨버터가 심하게 막히면 부하 상태에서 rpm을 높일 수 없습니다. P0421 - 변환기에 결함이 있는 변환기가 표시된 경우 임계값 미만의 촉매 변환기 효율과 같은 코드를 찾습니다.
• 산소 센서에 결함이 있습니다. 이것은 자체적으로 코드를 설정하지만 결함이 있는 산소 센서는 자동으로 산소 센서를 비활성화하지 않습니다. 이 코드는 단순히 센서 신호가 사양을 벗어났음을 의미합니다. 공기 누출 또는 위와 같은 경우 잘못된 신호가 발생합니다. 문제 영역을 나타내는 O2 특성과 관련된 많은 O2 코드가 있습니다.
• 질량 공기 흐름 센서도 이 문제를 일으킵니다. 여기에는 P0100 - Mass Air Flow Circuit Malfunction과 같은 코드가 동반됩니다. 질량 공기 흐름 센서는 흡기 매니폴드에 들어가는 공기의 양을 감지하는 열선입니다. 컴퓨터는 이 정보를 사용하여 연료 혼합물을 제어합니다.
• 녹슨 배기 시스템, 금이 간 배기 매니폴드, 손상되거나 누락된 개스킷 또는 도넛은 공기 누출의 원인이 됩니다.

차량의 원인과 결과를 확인하려면 이 시나리오를 고려하십시오. XNUMX위 산소 센서 앞의 단순한 공기 누출은 컴퓨터로 측정되지 않은 추가 공기를 혼합물에 추가합니다. 산소 센서는 공기 주입량이 부족하여 희박 혼합물을 알립니다.

즉시 컴퓨터는 다른 요인들 중에서도 폭발로 인한 희박 혼합물의 손상을 방지하기 위해 혼합물을 농축합니다. 과도하게 풍부한 혼합물은 양초를 막히기 시작하고 기름을 오염시키고 변환기를 가열하고 연료 소비를 줄입니다. 이것들은 이러한 상황에서 일어나는 일들 중 일부일 뿐입니다.

진단 및 수리 절차

온라인으로 이동하여 이러한 코드 및 설명과 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)을 얻는 것이 좋습니다. 모든 차량의 원인은 동일하지만 일부 차량에는 해당 코드와 관련된 특정 구성 요소에 문제가 발생한 서비스 이력이 있을 수 있습니다.

Tech II 또는 Snap-On Vantage와 같은 고급 진단 스캔 도구에 액세스할 수 있다면 많은 시간을 절약할 수 있습니다. 스캐너는 실시간으로 각 센서의 성능에 대한 디지털 정보를 그래프로 표시하고 표시할 수 있습니다. 작동 중인 산소 센서를 보여주어 결함이 있는 센서를 쉽게 인식할 수 있습니다.

지프와 일부 크라이슬러 제품은 전기 커넥터 불량으로 고생하는 것 같으니 잘 살펴보세요. 또한 Jeep은 이후 모델에서 여러 PCM 업그레이드를 수행했습니다. 어떤 이유로든 산소 센서를 교체하고 업그레이드를 다시 프로그래밍하면 8년/80,000마일 보증이 적용됩니다. 업데이트가 완료되었는지 확인하려면 배터리 주변이나 뒤를 보면 컴퓨터가 업데이트된 날짜와 함께 일련 번호가 있습니다. 아직 완료되지 않은 경우 지정된 기간 동안 무료입니다.

• 대시보드 아래의 OBD 포트에 코드 스캐너를 연결합니다. 엔진을 끈 상태에서 키를 "켜기" 위치로 돌립니다. "읽기" 버튼을 클릭하면 코드가 표시됩니다. 동봉된 코드 테이블에 추가 코드를 연결합니다. 먼저 이 코드에 주의하십시오.
• 코드 P2096 또는 P2098에 해당하는 추가 코드 대신 차량을 시승하고 제어 증상을 찾으십시오. 연료 오염은 이 코드를 트리거합니다. 상위 클래스를 추가합니다.
• 차량의 출력이 매우 낮고 가속이 어려운 경우 엔진이 작동 중인 상태에서 차량 아래를 살펴보십시오. 막힌 변환기는 일반적으로 빨간색으로 빛납니다.
• MAF 센서와 흡기 매니폴드 사이의 진공 누출이 있는지 엔진을 확인하십시오. 누출은 종종 호루라기처럼 들립니다. 누출을 제거하고 코드를 정리하십시오.
• 엔진에 실화가 표시되고 코드가 없으면 어떤 실린더가 오작동하는지 확인하십시오. 출구 매니폴드가 보이면 각 실린더의 출구에 소량의 물을 뿌리거나 붓습니다. 물은 건강한 실린더에서는 즉시 증발하고 누락된 실린더에서는 천천히 증발합니다. 이것이 불가능한 경우 플러그를 제거하고 상태를 확인하십시오.
• 플러그 와이어가 타거나 배기구에 놓여 있지 않은지 확인하십시오.
• 배기 시스템을 검사하십시오. 녹, 누락된 개스킷, 균열 또는 헐거움이 있는지 구멍을 찾으십시오. 차량을 들어올리고 7/8” 렌치를 사용하여 산소 센서가 조여졌는지 확인하십시오. 와이어 하니스와 커넥터를 검사합니다.
• MAF 센서 코드가 표시되면 커넥터를 확인하십시오. 정상이면 MAF 센서를 교체하십시오.
• 1번 실린더가 없는 엔진 쪽 촉매 변환기의 다운스트림에 있는 산소 센서를 교체합니다. 또한 산소 센서 코드가 "히터 회로 오작동"을 보고하는 경우 센서가 고장났을 가능성이 큽니다.

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