P206F 흡기 매니폴드 튜닝(IMT) 밸브가 닫혀 있는 상태에서 고착됨(뱅크 2)
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P206F 흡기 매니폴드 튜닝(IMT) 밸브가 닫혀 있는 상태에서 고착됨(뱅크 2)
OBD-II DTC 데이터시트
흡기 매니폴드 튜닝(IMT) 밸브가 닫혀 있음(뱅크 2)
이것은 무엇을 의미할까요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 전송 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.
저장된 코드 P206F는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 두 번째 엔진 뱅크의 폐쇄 위치에 고착된 흡기 매니폴드 튜닝 밸브(IMT)를 감지했음을 의미합니다. 뱅크 2는 XNUMX번 실린더를 포함하지 않는 엔진 그룹을 나타냅니다.
흡기 매니폴드 튜닝은 개별 매니폴드 개구부로 들어가는 흡기를 제한하고 제어하는 데 사용됩니다. IMT는 흡입 공기량을 조절할 뿐만 아니라 소용돌이 운동을 생성합니다. 이 두 가지 요소는 보다 효율적인 연료 분무에 기여합니다. 흡기 매니폴드의 각 포트에는 금속 플랩이 장착되어 있습니다. 스로틀 밸브와 크게 다르지 않습니다. 단일 샤프트는 매니폴드의 한쪽 끝(각 엔진 열에 대해)에서 다른 쪽 끝으로 그리고 각 포트의 중간을 통과합니다. 금속 댐퍼는 댐퍼를 열고 닫기 위해 (약간) 회전하는 샤프트에 부착됩니다.
IMT 샤프트는 PCM에 의해 구동됩니다. 일부 시스템은 전자 초진공 액추에이터(밸브) 시스템을 사용합니다. 다른 시스템은 전자 모터를 사용하여 댐퍼를 이동합니다. PCM은 적절한 전압 신호를 보내고 IMT 밸브는 밸브를 원하는 정도로 열고 닫습니다. PCM은 실제 밸브 위치를 모니터링하여 시스템이 제대로 작동하는지 확인합니다.
PCM에서 IMT 밸브가 닫혀 있는 것을 감지하면 코드 P206F가 저장되고 MIL(Malfunction Indicator Lamp)이 켜집니다. MIL 조명은 몇 번의 실패한 점화 주기가 필요할 수 있습니다.
흡기 매니폴드 조정 밸브(IMT)의 예: 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
IMT 시스템의 고장은 연비에 악영향을 미칠 수 있으며 드물게 장비가 연소실로 유입되는 원인이 될 수 있습니다. 코드 P206F가 저장되는 조건을 가능한 한 빨리 수정해야 합니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P206F 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 연료 효율 감소
- 엔진 출력 감소
- 희박하거나 풍부한 배기 가스 코드
- 증상이 전혀 없을 수 있습니다.
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- IMT 플랩 고정 또는 풀기
- 결함이 있는 IMT 액추에이터(밸브)
- 진공 누출
- 배선 또는 커넥터의 개방 또는 단락
- PCM 결함 또는 PCM 프로그래밍 오류
P206F 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
P206F 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 차량별 진단 정보 소스가 필요합니다.
차량 정보 소스를 사용하여 차량의 제조 연도, 제조업체 및 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾을 수 있습니다. 뿐만 아니라 엔진 변위, 저장된 코드 및 감지된 증상. 찾으면 유용한 진단 정보를 제공할 수 있습니다.
차량의 진단 소켓에 연결된 스캐너를 사용하여 저장된 모든 코드 및 관련 정지 프레임 데이터를 검색합니다. 코드를 지우기 전에 이 정보를 기록한 다음 PCM이 준비 모드로 들어가거나 코드가 지워질 때까지 차량을 시승하는 것이 좋습니다.
이 때 PCM이 준비 모드에 들어가면 코드가 간헐적이며 진단하기가 훨씬 더 어려울 수 있습니다. 이 경우 정확한 진단을 내리기 전에 코드 유지에 기여한 상태가 악화되어야 할 수 있습니다.
코드가 즉시 재설정되면 다음 진단 단계에서는 진단 블록 다이어그램, 핀아웃, 커넥터 페이스플레이트 및 구성 요소 테스트 절차/사양에 대한 차량 정보 소스를 검색해야 합니다.
1 단계
차량 진단 소스와 DVOM을 사용하여 적절한 IMT 밸브에서 전압, 접지 및 신호 회로를 테스트하십시오.
2 단계
DVOM을 사용하여 제조업체의 사양에 따라 적절한 IMT 밸브를 테스트합니다. 최대 허용 매개변수 내에서 테스트에 실패한 구성 요소는 결함이 있는 것으로 간주되어야 합니다.
3 단계
IMT 밸브가 작동하는 경우 DVOM을 사용하여 퓨즈 패널과 PCM의 입력 및 출력 회로를 테스트합니다. 테스트를 위해 DVOM을 사용하기 전에 모든 컨트롤러를 분리하십시오.
- 결함이 있는 IMT 밸브, 레버 및 부싱은 일반적으로 IMT 관련 코드의 핵심입니다.
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