P200A 흡기 매니폴드 러너 성능 뱅크 1

P200A 흡기 매니폴드 러너 성능 뱅크 1

OBD-II DTC 데이터시트

흡기 매니폴드 임펠러 성능 은행 1

이것은 무엇을 의미할까요?

이것은 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용되는 일반적인 DTC(Diagnostic Trouble Code)입니다. 여기에는 Hyundai, Kia, Mercedes Benz, Sprinter, Vauxhall 차량 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.

OBD II 장착 차량에 P200A 코드가 저장되어 있는 경우 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 흡기 매니폴드 섀시 제어(IMRC) 시스템에 문제를 감지했음을 의미합니다. P200A 코드는 실린더 번호 XNUMX을 포함하는 엔진 그룹에 명시적으로 적용됩니다.

IMRC 시스템은 엔진으로 들어가는 흡기를 조절하고 재조정하도록 설계되었습니다. 낮은 엔진 속도에서는 배기 가스 배출을 줄이기 위해 공기 흐름이 제한됩니다. 더 높은 엔진 속도에서 IMRC 플랩은 소용돌이 효과를 만듭니다. 이는 연료 분무를 최적화하고 엔진 성능을 최대화하는 데 도움이 됩니다.

일반적으로 IMRC 시스템은 각 실린더의 입구 포트를 통해 확장되는 피벗 바에 부착된 일련의 금속 배플로 구성됩니다. 일반적으로 엔진 한쪽의 모든 플랩은 동일한 피벗에 연결되어 있기 때문에 동기화되어 움직입니다. 동일한 드라이브로 제어됩니다. 각 엔진 블록에는 다른 엔진 블록과 독립적으로 작동하는 자체 피벗 핀, 플랩, 액추에이터 등이 있습니다.

PCM은 여러 엔진 센서의 입력을 사용하여 IMRC 시스템 구성 요소를 요청해야 하는 원하는 정도를 결정합니다. PCM이 원하는 IMRC 조정을 위해 적절한 양의 전압을 적용한 후(올바른 회로에) 엔진 센서 데이터를 모니터링하여 의도한 효과가 실현되는지 확인합니다.

PCM이 IMRC 시스템을 효과적으로 제어할 수 없음을 감지하면 P200A 코드가 저장되고 오작동 표시등이 켜질 수 있습니다.

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

저장된 IMRC 코드는 일반적으로 흡기 플랩을 크게 엽니다. P200A는 심각한 것으로 분류되어서는 안 되지만 가능한 한 빨리 치료해야 합니다.

코드의 일부 증상은 무엇입니까?

P200A DTC의 증상은 다음과 같습니다.

• 연료 효율 감소
• 엔진 출력 감소
• 희박하거나 풍부한 배기 가스 코드가 유지됩니다.
• 가속 시 진동
• 유휴 상태에서 비틀거리다

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 코드의 이유는 다음과 같습니다.

• 파손되거나 마모된 IMRC 레버 또는 부싱
• 결함 있는 IMRC 액추에이터
• 파손되거나 파손된 IMRC 진공 라인
• 진공 공급 액추에이터 IMRC 결함
• IMRC 회로 또는 커넥터의 개방 또는 단락
• 결함 있는 IMRC 센서 또는 기타 엔진 센서/센서

P200A 문제 해결 단계는 무엇입니까?

MAF(Mass Air Flow), MAP(Manifold Air Pressure) 또는 IAT(Intake Air Temperature) 코드가 저장된 경우 저장된 P200A를 진단하기 전에 지워야 합니다.

차량의 제조 연도, 제조사 및 모델과 일치하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾을 수 있는 경우 뿐만 아니라 엔진 변위, 저장된 코드 및 감지된 증상은 유용한 진단 정보를 제공할 수 있습니다. P200A 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM), 휴대용 진공 펌프 및 차량별 진단 소스가 필요합니다.

나는 IMRC 시스템의 육안 검사로 진단을 시작하는 것을 좋아합니다. 저는 기계적 연결, 진공 라인 및 호스, 전기 하니스와 커넥터에 중점을 둡니다. 마모되거나 손상된 IMRC 하드웨어, 부싱 또는 연결 장치는 계속 진행하기 전에 수리하거나 교체해야 합니다.

차량의 진단 커넥터를 찾고 스캐너를 연결한 다음 저장된 모든 코드와 관련 정지 프레임 데이터를 검색하여 진행합니다. 코드가 간헐적으로 표시되는 경우를 대비하여 코드를 지우기 전에 이 정보를 기록해 두는 것이 좋습니다. 이 작업이 완료되면 PCM이 준비 모드로 전환되거나 코드가 지워질 때까지 차량을 시운전하십시오. 코드가 간헐적이며 PCM이 준비 모드로 들어가면 진단하기가 훨씬 더 어렵다고 가정해 보겠습니다. 이 시점에서 정확한 진단을 내리기 전에 코드 유지에 기여한 상태가 악화되어야 할 수 있습니다.

구성 요소 테스트 절차(및 사양), 진단 블록 다이어그램, 커넥터 핀 배치 및 커넥터 보기는 다음 진단 단계를 완료하는 데 필요합니다.

키 켜기 및 엔진 끄기(KOEO), 진공 펌프를 사용하여 해당 엔진 블록에 대한 IMRC 시스템을 작동합니다. IMRC 액추에이터에 진공 압력을 가한 상태에서 요청 시 댐퍼가 열리는지 확인하십시오. 그렇다면 스캐너 데이터를 검토하여 IMRC 센서(있는 경우)가 예상대로 작동하는지 확인하십시오. 불일치가 발견되면 DVOM을 사용하여 해당 센서/센서를 확인하십시오. 제조사 사양에 맞지 않는 센서가 불량인 것 같아요.

모든 센서와 회로가 의도한 대로 작동하고 IMRC 하드웨어가 손상되지 않은 경우 DVOM을 사용하여 해당 회로에 대한 러너 제어 솔레노이드를 테스트합니다. 제조업체의 사양을 충족하지 않는 액추에이터 솔레노이드는 결함이 있는 것으로 간주해야 합니다.

• 다른 모든 가능성이 소진된 후에만 PCM이 고장났거나 프로그래밍 오류가 발생한 것으로 의심됩니다.

관련 DTC 토론

• 볼보 S80 коды P200A84, P200835, P200817안녕하세요, 가만히 있을 때 이상하고 강한 진동을 느끼기 시작했습니다. 또한 가속 시 차량의 성능이 저하됩니다. DTC 스캐너는 ECM-P200A84 Intake Manifold Impeller Performance - Bank 1 - Bus Signal/Message Failure - Signal Out of Range ECM-P20… 
• 기아 스포티지 OBD код P200A내 기아에서 이 코드를 받았지만 이 포럼에서 검토하지 않았습니다. IMRC에 대한 일반 정보는 이에 대해 다루지 않으며 내 기본적인 이해 없이 대리점에서 지시하는 것은 조심스럽습니다. 모르겠다: 흡기매니폴드 슬라이더란? NS. 어디에서 찾을 수 있습니다. 씨. 얼마나 어려운 … 

P200A 코드와 관련하여 도움이 더 필요하십니까?

DTC P200A와 관련하여 여전히 도움이 필요한 경우 이 문서 아래의 의견에 질문을 게시하십시오.

노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.