P0A80 하이브리드 배터리 교체

DTC P0a80 - OBD-II 데이터 시트

하이브리드 배터리 교체

문제 코드 P0A80은 무엇을 의미합니까?

이 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 많은 OBD-II 하이브리드 EV에 적용됩니다. 여기에는 Toyota 차량(Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다.

저장된 P0A80 코드는 파워트레인 제어 모듈이 하이브리드 차량 배터리 관리 시스템(HVBMS)에서 오작동을 감지했음을 의미합니다. 이 코드는 하이브리드 배터리에서 약한 셀 오류가 발생했음을 나타냅니다.

하이브리드 차량(외부 충전이 필요하지 않음)은 NiMH 배터리를 사용합니다. 배터리 팩은 실제로 버스바 또는 케이블 섹션을 사용하여 함께 연결된 배터리 팩(모듈)입니다. 일반적인 고전압 배터리는 직렬(1.2V)로 연결된 XNUMX개의 셀로 구성됩니다. XNUMX개의 모듈이 일반적인 HV 배터리 팩을 구성합니다.

HVBMS는 배터리 충전 수준을 조절하고 상태를 모니터링합니다. 셀 저항, 배터리 전압 및 배터리 온도는 HVBMS 및 PCM이 배터리 상태 및 원하는 충전 수준을 결정할 때 고려하는 모든 요소입니다.

여러 전류계 및 온도 센서가 HV 배터리의 주요 지점에 있습니다. 대부분의 경우 각 셀에는 전류계/온도 센서가 장착되어 있습니다. 이 센서는 각 셀의 HVBMS 데이터를 제공합니다. HVBMS는 개별 전압 신호를 비교하여 불일치가 있는지 확인하고 그에 따라 반응합니다. HVBMS는 또한 CAN(Controller Area Network)을 통해 PCM에 배터리 충전 수준 및 배터리 팩 상태를 제공합니다.

HVBMS가 배터리 또는 셀 온도 및/또는 전압(저항) 불일치를 반영하는 입력 신호를 PCM에 제공하면 P0A80 코드가 저장되고 오작동 표시등이 켜질 수 있습니다.

Toyota Prius의 하이브리드 배터리 팩 위치의 예:

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

P0A80 코드는 하이브리드 차량의 주요 구성 요소에 심각한 오작동이 있음을 나타냅니다. 이것은 시급히 해결되어야 합니다.

P0A80 코드의 증상은 무엇입니까?

P0A80 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 연료 효율 감소
• 전반적인 성능 저하
• 고전압 배터리 관련 기타 코드
• 전기 모터 설치 분리

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

P0A80은 BMS(배터리 모니터링 시스템)가 배터리 팩 간에 20% 이상의 전압 차이를 감지하면 표시됩니다. 일반적으로 코드 P0A80이 있다는 것은 28개 모듈 중 하나가 고장났음을 의미하며 배터리를 제대로 교체하거나 수리하지 않으면 다른 모듈도 곧 고장날 것입니다. 일부 회사는 고장난 모듈만 교체하고 고객에게 발송하지만 한 달 정도 이내에 또 다른 고장이 발생합니다. 단순히 결함이 있는 모듈 하나를 교체하는 것은 단순히 전체 배터리를 교체하는 것보다 더 많은 시간과 비용이 드는 지속적인 골칫거리에 대한 임시 해결책입니다. 이 상황에서 모든 셀은 적절하게 루프되고 테스트되었으며 유사한 성능을 가진 다른 셀로 교체되어야 합니다.

배터리가 고장난 이유는 무엇입니까?

노화된 NiMH 배터리는 소위 "메모리 효과"의 영향을 받습니다. 저장된 에너지가 모두 소모되기 전에 배터리를 반복적으로 충전하면 메모리 효과가 발생할 수 있습니다. 하이브리드 차량은 일반적으로 40~80%의 충전 수준을 유지하기 때문에 얕은 사이클링이 발생하기 쉽습니다. 이 표면 주기는 결국 수상돌기의 형성으로 이어질 것입니다. 수상돌기는 세포 내부의 분할판에서 성장하여 결국 전자의 흐름을 차단하는 작은 결정과 같은 구조입니다. 메모리 효과 외에도 노화된 배터리는 내부 저항을 발생시켜 배터리가 과열되고 부하 시 비정상적인 전압 강하를 일으킬 수 있습니다.

이 코드의 이유는 다음과 같습니다.

• 고전압 배터리, 셀 또는 배터리 팩 결함
• HVBMS 센서 오작동
• 개별 세포 저항이 과도함
• 소자의 전압 또는 온도의 차이
• HV 배터리 팬이 제대로 작동하지 않음
• 느슨하거나 파손되거나 부식된 버스바 커넥터 또는 케이블

P0A80 문제 해결 단계는 무엇입니까?

노트. HV 배터리는 자격을 갖춘 직원만 수리해야 합니다.

문제의 HV의 주행 거리가 100,000마일 이상인 경우 HV 배터리에 결함이 있는 것으로 의심됩니다.

차량이 100마일 미만을 주행한 경우 느슨하거나 부식된 연결이 고장의 원인일 수 있습니다. HV 배터리 팩의 수리 또는 재가공이 가능하지만 두 옵션 모두 신뢰할 수 없을 수 있습니다. HV 배터리 팩의 문제를 해결하는 가장 안전한 방법은 공장 부품을 교체하는 것입니다. 상황에 비해 너무 비싸다면 중고 HV 배터리 팩을 고려하십시오.

P0A80 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 고전압 배터리 진단 소스가 필요합니다. HV 모터 정보 소스에서 테스트 절차 및 사양을 얻은 후 스캐너를 사용하여 HV 배터리 충전 데이터를 모니터링합니다. 구성 요소 레이아웃, 배선 다이어그램, 커넥터 면 및 커넥터 핀아웃은 정확한 진단에 도움이 됩니다.

HV 배터리와 모든 회로에 부식 또는 개방 회로가 있는지 육안으로 검사하십시오. 부식을 제거하고 필요한 경우 결함이 있는 구성 요소를 수리하십시오.

저장된 모든 코드와 해당 정지 프레임 데이터를 검색한 후(스캐너를 차량의 진단 포트에 연결) 코드를 지우고 차량을 시운전하여 P0A80이 재설정되었는지 확인하십시오. PCM이 준비 모드에 들어가거나 코드가 지워질 때까지 차량을 시운전하십시오. 코드가 지워지면 스캐너를 사용하여 일치하지 않는 HV 배터리 셀을 식별합니다. 세포를 기록하고 진단을 계속하십시오.

고정 프레임 데이터(스캐너의)를 사용하여 P0A80이 지속되도록 하는 조건이 개방 회로, 높은 셀/회로 저항 또는 HV 배터리 팩 온도 불일치인지 확인합니다. 제조업체의 사양 및 테스트 절차에 따라 적절한 HVBMS(온도 및 전압) 센서를 확인합니다. 제조업체의 사양에 맞지 않는 센서를 교체하십시오.

DVOM을 사용하여 저항에 대해 개별 셀을 테스트할 수 있습니다. 개별 셀이 허용 가능한 정도의 저항을 나타내는 경우 DVOM을 사용하여 버스 커넥터 및 케이블의 저항을 테스트합니다. 개별 셀과 배터리를 교체할 수 있지만 완전한 HV 배터리 교체가 가장 신뢰할 수 있는 솔루션일 수 있습니다.

• 저장된 P0A80 코드는 HV 배터리 충전 시스템을 자동으로 비활성화하지 않지만 코드를 저장하게 한 조건으로 인해 비활성화될 수 있습니다.

P0A80 우르두어 힌디어로 설명된 하이브리드 배터리 팩 교체 원인 및 해결 방법

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