P0741 토크 컨버터 클러치 회로 성능 또는 꺼짐

OBD-II 문제 코드 - P0741 - 기술 설명

P0741 - 토크 컨버터 클러치 회로 성능 또는 멈춤.

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반적인 OBD-II 전송 코드입니다. 특정 수리 단계는 모델에 따라 다를 수 있지만 자동차의 모든 제조사와 모델(1996년 이후)에 적용되므로 보편적인 것으로 간주됩니다.

문제 코드 P0741은 무엇을 의미합니까?

자동/트랜스액슬 변속기가 장착된 현대식 차량에서는 엔진과 변속기 사이에 토크 컨버터를 사용하여 엔진의 출력 토크를 높이고 뒷바퀴를 구동합니다.

엔진과 변속기는 토크 컨버터 내부의 유압 클러치 메커니즘에 의해 효과적으로 연결되어 속도가 같아질 때까지 토크를 증가시키고 실제 엔진 rpm과 변속기 입력 rpm의 차이가 약 90%인 "정지" 속도를 생성합니다. ... 파워트레인 제어 모듈/엔진 제어 모듈(PCM/ECM) 또는 변속기 제어 모듈(TCM)에 의해 제어되는 토크 컨버터 클러치(TCC) 솔레노이드는 강력한 결합과 효율성 향상을 위해 유압 유체를 공급하고 토크 컨버터 클러치와 맞물립니다.

TCM이 토크 컨버터 클러치 솔레노이드를 제어하는 ​​회로에서 오작동을 감지했습니다.

메모. 이 코드는 P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 및 P2770과 동일합니다.

고급 진단 도구로만 액세스할 수 있는 변속기 제어 모듈과 관련된 다른 DTC가 있을 수 있습니다. P0741 외에 추가 파워트레인 DTC가 나타나면 정전일 가능성이 있습니다.

증상

P0741 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 작동성 또는 호버 오프 경고등(MIL) 점등(엔진 경고등이라고도 함)
• 연료 소비의 최소 감소는 엔진 성능에 영향을 미치지 않습니다.
• 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인하십시오.
• 연료 소비 증가
• 잘못된 상태와 유사한 증상
• 고속 주행 후 차량이 멈출 수 있음
• 차량은 고속에서 상향 변속할 수 없습니다.
• 드물지만 때때로 증상이 없는 경우도 있습니다.

코드 P0741의 가능한 원인

이 DTC의 이유는 다음과 같습니다.

• 기어박스에 대한 배선 하니스가 접지로 단락됨
• 토크 컨버터 클러치(TCC) 솔레노이드의 내부 단락
• 변속기 제어 모듈(TCM)
• 잘못된 TSS
• 토크 컨버터 잠금 솔레노이드 결함
• TCC 솔레노이드의 내부 단락
• TCC 솔레노이드 배선이 손상됨
• 밸브 본체 불량
• 결함이 있는 변속기 제어 모듈(TCM)
• 엔진 냉각수 온도(ECT) 센서 오작동
• 전송 배선 손상
• 더러운 변속기 오일로 막힌 유압 채널

P0741 문제 해결 조치

전기 배선 – 트랜스미션 하네스가 손상되었거나 연결이 느슨하지 않은지 확인하십시오. 공장 배선도를 사용하여 적절한 전원과 회로 간의 모든 연결 지점을 찾으십시오. 변속기는 퓨즈 또는 릴레이로 전원을 공급받을 수 있으며 TCM에서 실행할 수 있습니다. 변속기 커넥터, 전원 공급 장치 및 TCM에서 변속기 하니스를 분리합니다.

토크 컨버터 클러치 솔레노이드에서 적절한 + 및 - 핀을 찾아 변속기 하니스 내부의 접지 단락을 확인하십시오. 옴 단위로 설정된 디지털 전압계(DVOM)를 사용하여 양쪽 단자의 양극 전선과 정상 접지에 대한 음극 전선이 있는 회로의 접지 단락을 테스트합니다. 저항이 낮으면 내부 와이어링 하니스 또는 TCC 솔레노이드의 접지 단락이 의심됩니다. TCC 솔레노이드를 추가로 진단하려면 트랜스미션 오일 팬을 제거해야 할 수 있습니다.

옴으로 설정된 DVOM을 사용하여 트랜스액슬 케이스의 하니스 커넥터와 TCM 사이의 배선을 확인합니다. DVOM의 음극 리드를 알려진 양호한 접지로 이동하여 가능한 접지 오류를 확인합니다. 저항은 매우 높거나 한계(OL)를 초과해야 합니다.

토크 컨버터 클러치(TCC) 솔레노이드 – 트랜스미션 하니스 커넥터를 제거한 후 트랜스미션 케이스의 TCC 솔레노이드 및 내부 트랜스미션 배선의 저항을 확인합니다(해당되는 경우 일부 제조사/모델은 트랜스미션 케이스에 직접 볼트로 고정된 TCM을 사용합니다). 일부 제조업체/모델은 TCC 솔레노이드와 내부 하네스가 있는 변속기 하네스를 하나의 장치로 사용합니다. DVOM을 옴으로 설정한 상태에서 TCC에 대한 루프의 양극 전선과 알려진 양호한 접지의 음극 전선으로 접지가 단락되었는지 확인합니다. 저항은 매우 높거나 한계(OL)를 초과해야 합니다. 낮으면 접지 단락이 의심됩니다.

DVOM이 전압 스케일로 설정된 TCM의 TCC 솔레노이드 공급 장치 또는 하니스 커넥터의 전압을 확인하고 테스트 중인 와이어의 양수, 켜짐/엔진 꺼짐 시 양호한 접지에 대한 음수, 배터리 전압이 있어야 합니다. 전압이 없는 경우 참조용으로 제조업체의 배선도를 사용하여 회로의 전력 손실을 결정합니다.

변속기 제어 모듈(TCM) – 토크 컨버터 클러치는 특정 주행 조건에서만 활성화되기 때문에 고급 스캔 도구로 TCM을 모니터링하여 TCM이 TCC 솔레노이드에 명령을 내리고 있는지와 TCM에 있는 실제 피드백 값이 무엇인지 확인해야 합니다. TCC 솔레노이드는 일반적으로 보다 편리한 토크 컨버터 결합을 가능하게 하기 위해 듀티 사이클이 제어됩니다. TCM이 실제로 신호를 보내고 있는지 확인하려면 듀티 사이클 그래픽 멀티미터 또는 디지털 스토리지 오실로스코프도 필요합니다.

양극 전선은 TCM에 연결된 하니스에서 테스트하고 음극 전선은 알려진 양호한 접지에서 테스트합니다. 듀티 사이클은 확장된 스캔 도구 판독값에서 지정된 TCM과 동일해야 합니다. 주기가 0% 또는 100%에 머물거나 간헐적인 경우 연결을 다시 확인하고 모든 배선/솔레노이드가 정상이면 TCM에 결함이 있을 수 있습니다.

코드 P0741 진단 시 일반적인 오류

DTC P0741은 진단하기 어려울 수 있습니다. 모든 전송 배선, TCM 및 TCC 솔레노이드를 확인하십시오.

모든 케이블에 접근하려면 드라이브 패널을 내려야 할 수도 있습니다. 토크 컨버터는 일반적으로 실제 문제가 결함이 있는 TCC 솔레노이드 또는 밸브 본체일 때 교체됩니다.

심각한 코드 P0741은 무엇입니까?

DTC P0741이 있으면 전송 오작동을 나타냅니다. 이 상태로 차량을 운전하면 변속기의 다른 내부 부품이 손상될 수 있습니다. 이 때문에 DTC P0741은 심각한 것으로 간주되며 가능한 한 빨리 수리해야 합니다.

어떤 수리로 코드 P0741을 고칠 수 있습니까?

• 토크 컨버터 록업 솔레노이드 교체
• TCC 솔레노이드 교체
• TCC 솔레노이드의 손상된 배선 수리
• 밸브 본체 교체
• TSM 교체
• 트랜스미션 하니스의 손상된 전선 수리
• ECT 센서 교체
• 경우에 따라 변속기 자체를 교체하거나 재조립해야 합니다.

코드 P0741에 유의해야 할 추가 설명

트랜스미션 하니스, TCC 솔레노이드 하니스 및 TCM 하니스를 포함한 모든 배선을 점검하는 시간을 가지십시오.

일부 기계에서는 드라이브 트레이를 내려야 합니다. 그럴 경우 드라이브 트레이를 제대로 내려야 합니다. 진단해야 할 수 있는 특수 스캔 도구로 인해 DTC P0741 진단을 받으려면 차량을 변속기 상점이나 딜러에게 가져가야 할 수 있습니다.

관련 DTC:

• P0740 OBD-II DTC: 토크 컨버터 클러치(TCC) 회로 오작동
• P0742 OBD-II 문제 코드: 토크 컨버터 클러치 회로 고착
• P0743 OBD-II DTC - 토크 컨버터 클러치 솔레노이드 회로 회로

P0741 3분만에 설명

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