P06AD PCM/ECM/TCM 내부 온도 센서 회로 낮음
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P06AD PCM/ECM/TCM 내부 온도 센서 회로 낮음
OBD-II DTC 데이터시트
PCM/ECM/TCM 내부 온도 센서 회로의 낮은 신호 레벨
이것은 무엇을 의미할까요?
이것은 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용되는 일반 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)입니다. 여기에는 Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.
OBD-II DTC P06AB, P06AC, P06AD 및 P06AE는 다양한 모듈의 "B" 내부 온도 센서 회로와 관련이 있습니다. 이 회로에는 PCM(Power Control Module), ECM(Engine Control Module) 및/또는 TCM(Transmission Control Module)이 포함됩니다. 특정한 경우에 어떤 "B" 회로가 있는지 확인하려면 특정 차량 수리 설명서를 참조하십시오.
PCM / ECM / TCM 내부 온도 센서 "B" 회로는 제어 모듈에 있는 다양한 센서의 온도를 모니터링하도록 설계되었습니다. 제어 모듈 자체 테스트 실패 중에 오류가 식별됩니다. 일부 차량에서는 XNUMX개의 모듈이 일반적으로 PCM이라고 하는 하나의 결합된 장치로 결합됩니다.
PCM, ECM 또는 TCM이 "B" 내부 온도 센서 회로에서 예상보다 낮은(정상 작동 범위를 벗어난) 전기 신호를 감지하면 코드 P06AD가 설정되고 엔진 점검 표시등 또는 변속기 점검 표시등이 켜집니다. 문학.
TCM 전송 제어 모듈의 예: 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 코드의 심각도는 시동을 건 차량의 엔진 경고등 또는 변속기 경고등에서 정지하거나 전혀 시동되지 않는 차량으로 이동하는 차량까지 크게 다를 수 있습니다. 코드는 문제의 특정 특성에 따라 심각할 수 있습니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P06AD DTC의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진이 시동되지 않습니다
- 엔진이 멈출 수 있음
- 잘못된 스위칭
- 전송 경고 램프가 켜져 있습니다
- 엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 P06AD 코드의 원인은 다음과 같습니다.
- 부식되거나 손상된 커넥터
- 느슨하거나 결함이 있는 제어 모듈 접지 스트랩
- 결함이 있거나 손상된 배선
- PCM, ECM 또는 TCM 결함
P06AD에 대한 몇 가지 문제 해결 단계는 무엇입니까?
문제 해결의 첫 번째 단계는 연식, 모델 및 동력 장치별로 차량별 TSB(기술 서비스 게시판)를 검토하는 것입니다. 어떤 경우에는 올바른 방향을 알려줌으로써 장기적으로 많은 시간을 절약할 수 있습니다.
두 번째 단계는 해당 회로에서 모든 제어 모듈을 찾고 철저한 육안 검사를 수행하여 긁힘, 해어짐, 노출된 전선 또는 탄 자국과 같은 명백한 결함이 있는지 관련 배선을 확인하는 것입니다. 이 프로세스에는 접지 스트랩과 접지선도 포함되어야 합니다. 다음으로 커넥터의 보안, 부식 및 접촉 손상 여부를 확인해야 합니다. 이 프로세스에는 특정 차량 및 제어 모듈 구성에 따라 PCM, ECM 및 TCM이 포함되어야 합니다. 차량의 특정 기술 데이터는 구성 요소의 위치와 컨트롤 모듈의 구성에 도움이 됩니다.
고급 단계
추가 단계는 매우 차량에 따라 다르며 정확하게 수행하려면 적절한 고급 장비가 필요합니다. 이러한 절차에는 디지털 멀티미터 및 차량별 기술 참조 문서가 필요합니다. 특정 기술 데이터에는 정확한 진단을 내리는 데 도움이 되는 문제 해결 표와 적절한 단계 순서가 포함됩니다.
전압 테스트
다양한 제어 모듈에 필요한 전압 범위를 결정하려면 특정 문제 해결 지침을 참조해야 합니다. 이러한 참조에는 내부 PCM/ECM/TCM 온도 센서/회로와 관련된 핀 번호 및 전압 요구 사항이 포함됩니다. 모든 제어 모듈은 아니지만 대부분의 기준 전압은 약 9볼트입니다. 전압 요구 사항은 연식 및 차량 모델에 따라 다릅니다.
이 프로세스에서 전원 또는 접지가 누락되었음을 감지하면 배선, 커넥터 및 기타 구성 요소의 무결성을 확인하기 위해 연속성 테스트가 필요할 수 있습니다. 연속성 테스트는 항상 회로에서 분리된 전원으로 수행해야 하며 정상적인 배선 및 연결 판독값은 0옴이어야 합니다. 저항 또는 연속성이 없으면 개방되거나 단락되어 수리 또는 교체가 필요한 잘못된 배선을 나타냅니다. 다양한 제어 모듈에서 프레임까지의 연속성 테스트를 통해 접지 스트랩과 접지 와이어의 기능 수준을 확인할 수 있습니다. 저항은 연결이 느슨하거나 부식 가능성이 있음을 나타냅니다.
이 코드를 수정하는 표준 방법은 무엇입니까?
- 부식으로부터 커넥터 청소
- 잘못된 배선을 수리하거나 교체하십시오.
- 결함이 있는 접지 테이프의 수리 또는 교체
- PCM, ECM 또는 TCM 깜박임 또는 교체
잘못된 배선과 느슨한 연결이 이 코드를 트리거할 때 오진으로 인해 PCM, ECM 또는 TCM이 종종 실수로 교체될 수 있습니다. 또한, XNUMX개 이상의 제어 모듈이 장착된 차량에서는 실수로 잘못된 모듈을 교체할 수 있습니다.
이 기사의 정보가 PCM / ECM / TCM / 회로 내부 온도 센서 DTC 문제를 해결하는 올바른 방향을 제시하는 데 도움이 되었기를 바랍니다. 이 기사는 정보 제공의 목적으로만 제공되며 귀하의 차량에 대한 특정 기술 데이터 및 서비스 게시판이 항상 우선해야 합니다.
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