P069F 스로틀 액추에이터 제어 램프 제어 회로
내용
P069F 스로틀 액추에이터 제어 램프 제어 회로
OBD-II DTC 데이터시트
스로틀 액추에이터 표시등 램프 제어 회로
이것은 무엇을 의미할까요?
이것은 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용되는 일반적인 DTC(Diagnostic Trouble Code)입니다. 여기에는 Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 브랜드, 변속기에 따라 다를 수 있습니다. 모델 및 구성.
저장된 코드 P069F는 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 스로틀 액추에이터의 제어 램프 제어 회로에서 오작동을 감지했음을 의미합니다.
스로틀 제어 표시등은 계기판의 필수 부분입니다. 주요 기능은 스로틀 액추에이터 제어 시스템의 오작동을 운전자에게 경고하는 것입니다(점등 시). 스로틀 액추에이터 제어 시스템은 필요에 따라 엔진 RPM을 높이거나 낮추기 위해 스로틀을 열고 닫는 역할을 합니다.
PCM은 일반적으로 점화가 켜질 때마다 연속성을 위해 스로틀 액츄에이터 테스트 램프 제어 회로를 모니터링합니다. 스로틀 액츄에이터 제어 시스템은 차량의 스로틀 위치(TPS) 센서의 입력을 사용하여 스로틀 밸브를 작동하고 엔진에 적절한 양의 주변 공기를 조절합니다. PCM은 필요에 따라 스로틀 밸브를 열거나 닫는 데 필요한 전압 신호를 전자 서보 모터에 공급합니다.
점화가 켜지고 PCM에 전원이 공급될 때마다 여러 컨트롤러 자체 테스트가 수행됩니다. 내부 컨트롤러에서 자체 테스트를 수행하는 것 외에도 CAN(Controller Area Network)은 각 개별 모듈에서 직렬 데이터를 전송하여 온보드 컨트롤러가 예상대로 통신하는지 확인합니다.
스로틀 액츄에이터 경고 램프의 제어 회로를 모니터링하는 동안 문제가 감지되면 P069F 코드가 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 수 있습니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
저장된 코드 P069F(스로틀 액츄에이터 경고 램프가 켜진 상태)는 스로틀 제어 손실을 수반할 수 있습니다. 이 코드는 심각한 것으로 간주되어 가능한 한 빨리 진단되어야 합니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P069F 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 스로틀 액츄에이터 제어 시스템이 작동하지 않습니다
- 스로틀 액츄에이터 경고등이 꺼져 있습니다.
- 스로틀 액츄에이터 경고등이 켜짐
- 기타 저장된 스로틀 시스템 코드
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- PCM 결함
- PCM 프로그래밍 오류
- 스로틀 밸브의 액츄에이터 제어 램프 제어 회로의 개방 또는 단락
- 스로틀 밸브 드라이브의 제어 램프 램프에 결함이 있습니다.
P069F 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
P069F 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM), 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다.
저장된 코드, 차량(연도, 제조사, 모델 및 엔진) 및 감지된 증상을 재현하는 기술 서비스 게시판(TSB)에 대해서는 차량 정보 소스를 참조하십시오. 적절한 TSB를 찾으면 유용한 진단 정보를 제공할 수 있습니다.
스캐너를 차량의 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 검색하고 프레임 데이터를 고정하여 시작합니다. 코드가 간헐적인 것으로 판명되는 경우에 대비하여 이 정보를 기록해 두십시오. 모든 관련 정보를 기록한 후 코드를 지우고 코드가 지워지거나 PCM이 대기 모드에 들어갈 때까지 차량을 시운전하십시오.
PCM이 준비 모드에 들어가면 코드가 간헐적이며 진단하기 어렵습니다. P069F의 지속으로 이어진 상태는 정확한 진단을 내리기 전에 악화되어야 할 수 있습니다. 코드가 지워지면 진단을 계속하십시오.
차량 정보 소스를 사용하여 문제의 코드 및 차량과 관련된 커넥터 보기, 커넥터 핀아웃, 구성 요소 로케이터, 배선 다이어그램 및 진단 블록 다이어그램을 얻으십시오.
적절한 배선도와 DVOM을 사용하여 THC 경고등 회로의 배터리 전압을 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 시스템 퓨즈 및 릴레이를 확인하고 필요한 경우 결함이 있는 부품을 교체하십시오. 스로틀 제어 표시등에 전압이 감지되면 스로틀 제어 표시등에 결함이 있다고 가정할 수 있습니다.
스로틀 액츄에이터 제어 표시등이 제대로 작동하고 P069F가 계속 재설정되면 DVOM을 사용하여 컨트롤러 전원 공급 장치 퓨즈 및 릴레이를 테스트하십시오. 필요한 경우 끊어진 퓨즈를 교체하십시오. 퓨즈는 부하 회로로 점검해야 합니다.
모든 퓨즈와 릴레이가 제대로 작동하는 경우 컨트롤러와 관련된 배선 및 하니스를 육안으로 검사해야 합니다. 섀시와 모터 접지 연결도 확인해야 합니다. 관련 회로의 접지 위치를 얻으려면 차량 정보 소스를 사용하십시오.
물, 열 또는 충돌로 인한 손상이 있는지 시스템 컨트롤러를 육안으로 검사합니다. 특히 물에 의해 손상된 컨트롤러는 결함이 있는 것으로 간주됩니다.
컨트롤러의 전원 및 접지 회로가 손상되지 않은 경우 컨트롤러 오류 또는 컨트롤러 프로그래밍 오류를 의심하십시오. 컨트롤러를 교체하려면 다시 프로그래밍해야 합니다. 어떤 경우에는 애프터마켓에서 재프로그래밍된 컨트롤러를 구입할 수 있습니다. 다른 차량/컨트롤러는 온보드 재프로그래밍이 필요하며 이는 대리점 또는 기타 자격을 갖춘 소스를 통해서만 수행할 수 있습니다.
- 점화 OFF(KOEO) 상태에서 스로틀 액츄에이터 경고등이 켜지지 않으면 경고등 경고등 불량을 의심해 보십시오.
- DVOM의 음극 테스트 리드를 접지에 연결하고 양극 테스트 리드를 배터리 전압에 연결하여 컨트롤러의 접지 무결성을 확인합니다.
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